“Um diretor de comunicação me disse que não vai anunciar mais em revistas em que pode ter um comparativo no qual o carro dele pode ser o perdedor, mas que ‘se produzir um conteúdo bom para a marca, dá para pensar no anúncio’. Atropela a ética e os preceitos da profissão.”

Conversamos com Rodrigo Ribeiro, repórter da Quatro Rodas, maior revista de automóveis do país, mas que passou por diversos veículos e plataformas. Ele diz que haverá o tempo de avaliar um carro autônomo e diz que o carro não vai morrer. A seguir, trechos da entrevista.

O ano era agosto de 1960. Nascia no Brasil a revista Quatro Rodas. O redator-chefe da revista, Zeca Chaves, 48, está na publicação desde junho de 2000, onde ingressou como editor de Geral após passagens pela Folha de S.Paulo, onde exerceu o cargo de editor de Veículos, e pelo diário esportivo Lance. Da sua época, só restaram o editor Paulo Campo Grande e o responsável pelos testes de pista Jorge Luiz Alves.

A forma de anunciar e vender carros passou por uma revolução na última década. Quem afirma é Cláudio Rawicz, 43, diretor de Comunicação da Audi do Brasil desde setembro. “Houve uma verdadeira revolução. Praticamente todas as publicações segmentadas deixaram de ser monocanal para se transformar em plataformas de conteúdo 360º”, explica.