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02/11/2018 - 16h35
PRÊMIO CARPRESS > 2ª EDIÇÃO

Prêmio Carpress 2018 entra na reta final para escolha dos destaques

Jurados começarão em breve a receber cédulas para escolher os melhores
Do Carpress
Luís Perez/Carpress Na fábrica de prêmios, detalhe de placa entregue a executivo em 2017 Na fábrica de prêmios, detalhe de placa entregue a executivo em 2017

Com a virada do mês para novembro, e os lançamentos do ano já praticamente definidos, às vésperas de um Salão de São Paulo – que será aberto à imprensa nos dias 6 e 7 e ao público de 8 a 18 –, começam a ser definidos veículos, iniciativas, práticas e executivos que vão disputar a segunda edição do Prêmio Carpress.

“Foi um ano de retomada em termos de vendas, mas não necessariamente acompanhado do ponto de vista comercial, de marketing. Daí muita gente ter perguntado se havíamos desistido da premiação. A resposta é não. O prêmio vai sair, com o mesmo número de categorias de 2017”, esclarece Luís Perez, publisher do Carpress.

Foi realizado, como previsto, o rodízio de jurados. Votam na premiação dez jornalistas especializados, sendo dois fixos e quatro móveis. Os fixos são Perez e Wandick Donett, editor-executivo da publicação. Os móveis representam veículos de todo o país.

Neste ano entraram: Luiz Humberto Monteiro Pereira (Agência AutoMotrix), Fernando Lalli (Revista “O Mecânico”), Renato Maia (canal Falando de Carro) e César Tizo (site Autoo). Eles se integram a Antônio Meira Jr., Eugênio Augusto Brito, Giu Brandão e Jorge Moraes.

“O rodízio não é nenhum demérito e já estava previsto no regulamento, formulado no final de 2016”, afirma Perez. O Prêmio Carpress começa a realizar modificações, uma delas é a de abrir a possibilidade de patrocínio por fabricantes de automóveis, o que não estava nos planos iniciais. “Chegamos à conclusão de que, sendo o voto livre, essa liberalidade não influenciaria no voto final.”

Os jurados receberão a partir da próxima semana a cédula de votação e escolherão os destaques de 2018. Na edição de 2017, o grande destaque da premiação foi a Volkswagen, que levou em cinco categorias. A Chevrolet ganhou com o Equinox o título de Melhor SUV, enquanto a Nissan venceu o de Melhor Picape.

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