Já não faz pouco tempo em que fui editor de uma revista de aviação e constatei que o grande prazer em ser piloto de avião havia se acabado me medida em que a automação das aeronaves se sofisticara a tal ponto em que os passageiros que pediam sua revista de bordo e reclinavam sua cadeira era quase o mesmo trabalho que o comandante tinha que o de colocar aquela máquina que levava cada vez mais gente pelos ares – tempos de voos inaugurais do A380 da Airbus, que, dependendo da configuração interna, levaria mais de 800 almas...

Eis que o paciente começa a se recuperar – que não seja aquele suspiro final antes da morte absoluta. A Anfavea (Associação Nacional dos Veículos Automotores) registrou alta de 14,6% em relação ao mesmo período –  2,56 milhões de unidades, contra 2,2 milhões de unidades de 2017 para 2018. A pedra no sapato das vendas, no entanto, continua sendo as exportações, principalmente quando se fala em Argentina, onde a crise pega pesado – muito pesado.

As vendas de veículos no mercado brasileiro foram maiores do que todas as previsões feitas ao longo de 2018. Os dados revelados pelo Renavam (Registro Nacional de Veículos Automotores), logo no primeiro dia útil do ano, indicam isso. No entanto, os percentuais de crescimento de um ano contra o outro são mal explicados.

Há um velho mantra do pedestrianismo no Brasil, segundo o qual “no trânsito somos todos pedestres”. De fato. Mesmo nós, que passamos por força do trabalho 95% do tempo motorizados, avaliando veículos de fabricantes para que o público os conheça melhor, em determinadas horas atravessamos ruas a pé e temos de obedecer às leis de trânsito, o que inclui atravessar na faixa de pedestre e jamais aparecer de supetão na frente de um automóvel.