Julho apresentou números mais positivos para o setor automotivo, na comparação com o tombo dos três meses anteriores. De acordo com balanço divulgado pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), a produção em julho chegou a 170,3 mil unidades, alta de 73% sobre junho, mas ainda 36,2% inferior ao mesmo mês do ano passado. Apesar da elevação, foi o pior julho desde 2003 para o setor.

A Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) apresentou o balanço da indústria automobilística nos seis primeiros meses do ano. Com “fortíssimo” impacto da pandemia de Covid-19 nos últimos três meses, a produção acumulada de 729,5 mil veículos representou uma queda de 50,5% na comparação com o primeiro semestre de 2019.

A Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) divulgou suas novas projeções para o fechamento do ano, com expectativa de crescimento na produção, e sobretudo nas vendas ao mercado interno.

A produção total de autoveículos no Brasil cresceu 2% no acumulado do ano – de janeiro a agosto de 2019 em relação ao mesmo período de 2018 –, de 1.971.268 para 2.011.106. Os dados foram divulgados nesta quinta (5) pela Anfavea (Associação Nacional da Fabricação de Veículos  Automotores).

Produzir um carro no México custa 18 pontos percentuais a menos do que no Brasil. Esse é o resultado de um estudo realizado pela consultoria PwC Brasil e apresentado nesta semana pela Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores). As principais diferenças são em materiais e logísticas.

O economista Luiz Carlos Moraes, diretor de Comunicação Corporativa da Mercedes-Benz, tomou posse nesta semana como novo presidente da Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores) para o triênio 2019-2022. Em seu discurso, não evitou falar sobre mudanças e sobre as mazelas pelas quais o Brasil passa.