“Quando estreamos em 2011 com a garantia inédita de seis anos sem limite de quilometragem, que, aliás, continua sendo exclusiva da JAC Motors, a verdadeira intenção era quebrar paradigmas no mercado automotivo” , afirma Sergio Habib, presidente da JAC Motors do Brasil.
Desde então, muita coisa aconteceu. Veio o aumento de 30 pontos percentuais no IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados), a JAC enterrou um J3 que seria uma “cápsula do tempo” em 26 de novembro de 2012, a fábrica que seria construída em Camaçari (BA) naquele ano não saiu do papel e, para 2017, a empresa espera apenas montar o T5, cuja versão CVT foi lançada no último mês.
O utilitário esportivo JAC T5 CVT, mais recente lançamento da marca chinesa
A promoção de revisões múltiplas de 50 mil quilômetros gratuitas vale para toda a linha de carros de passeio – inclui J2, J3, J3 Turin, J5, J6, T5 e T6 – a partir de 1º de janeiro. Mas atenção: o cliente precisa ter feito as revisões anteriores (3.000, 10 mil, 20 mil, 30 mil e 40 mil quilômetros). Para ganhar a de 100 mil quilômetros, precisa pagar pelas de 60 mil, 70 mil, 80 mil e 90 mil quilômetros.
Chinesa JAC decide não cobrar por revisões múltiplas de 50 mil km
O empresário Sergio Habib: “A verdadeira intenção era quebrar paradigmas”
Em março a chinesa JAC completa seis anos de Brasil. Os carros da marca foram lançados com garantia de seis anos. É a deixa para a empresa lançar revisões gratuitas em quilometragens múltiplas de 50 mil.
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Se no começo da década os carros chineses prometiam entrar com tudo – inaugurando meia centena de concessionárias e “enterrando” um carro (cápsula do tempo, diziam) onde seria uma suposta fábrica da chinesa JAC, sua imagem se deteriorou.
A chinesa JAC Motors prepara o lançamento do iEV 40, primeiro modelo com propulsão 100% elétrica da marca no Brasil. Trazido da China, o iEV 40 foi responsável pela venda de 43 mil unidades em 2018 naquele país.
Ao longo da realidade automobilística no Brasil, algumas marcas deixaram o país, deixando os consumidores com problemas para encontrar peças para manter ou mesmo reparar o seu veículo. Três marcas fizeram parte do noticiário nos últimos meses, trazendo à tona de volta esse temor: Chevrolet, Ford e JAC.
Ihhhh, já entrei na concessionária da marca chinesa JAC com má vontade. Carro enterrado, cápsula do tempo, idas e vindas na fabrica que foi sem nunca ter sido, lambanças. Respirei fundo e fui avaliar a novidade da empresa no Brasil, o T80, utilitário esportivo de sete lugares equipado com motor 2.0 de 210 cv e câmbio DCT (automático de dupla embreagem). “Grande demais. Deve ser manco”, pensei, logo de cara.
Para quem em março de 2011 anunciou um plano audacioso de importação para posterior construção de fábrica no Brasil, que em seus áureos tempos teve o apresentador Fausto Silva como garoto-propaganda, a chinesa JAC Motors promete passar por mais um período difícil no Brasil.
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