A Hyundai lança a série especial Spicy do HB20. Limitada a 3.500 unidades, a versão “apimentada” está disponível na carroceria hatch, nas cores vermelho Tropic, branco Polar e prata Metal, nas versões 1.0 e 1.6 – esta com câmbio manual ou automático.

Lançado em 2017 com grandes mudanças e muita tecnologia embarcada, o novo Land Rover Discovery mostrou a que veio. Selecionado como um dos três principais veículos SUV no Prêmio Carpress 2017, conseguiu aliar um excelente motor a uma caixa de câmbio automatizada ZF, de 8 velocidades, que se casaram muito bem. O design exterior, com a arquitetura leve de alumínio, o conforto do sistema de entretenimento e as novas funções do sistema Terrain Response colocaram o carro num patamar de bom gosto, requinte e segurança extrema, mesmo em terrenos íngremes. Tudo com total comodidade e conforto para até 7 passageiros.

A Ford Motor Company anunciou nesta terça (19) que deixará de atuar no segmento de caminhões na América do Sul. Assim, a empresa encerrará as operações na fábrica de São Bernardo do Campo (SP) ao longo de 2019 e deixará de comercializar as linhas Cargo, F-4000, F-350 e Fiesta assim que terminarem os estoques.

Seguindo sua tradição de apresentar um automóvel em pílulas, a Ford mostrou dinamicamente o Ka FreeStyle, que havia sido revelado no comecinho do ano. Segundo a marca, o modelo faz parte de uma nova categoria de veículos, incorporando atributos típicos de um utilitário, como robustez e altura elevada, com uma proposta diferenciada de estilo, desempenho, segurança e conectividade.

No primeiro semestre do ano passado, a Citroën vendeu 9.360 carros no Brasil – o equivalente a 1.560 emplacamentos mensais. Era a 13ª marca mais vendida no país, com um “market share” de 0,9%. Já no primeiro semestre deste ano, a marca francesa emplacou 13.451 carros no mercado nacional.

A foto é singela. Um simples terreno comprado em um descampado de São Bernardo do Campo (SP), então com pouquíssimos sinais de vida à volta. Assim nasceu a Toyota no Brasil, há 60 anos. Essa trajetória, no entanto, não foi exatamente muito linear – afinal, japonês é um povo marcado pela cautela.

Pilotar um ícone da esportividade em uma pista, no Brasil ou no exterior, é relativamente fácil. Carpress foi além. Aceitou o desafio de dar uma volta com o Corvette Stingray 2015 pelas ruas de São Paulo.

Diversos colegas que trocam de lado de balcão – de repórteres ou editores viram assessores de imprensa – deixam de cornetar os fabricantes com o que o carro tem de ruim e passam a realizar defesas na linha “Vocês não sabem como é difícil para a engenharia fazer isso...”.