A Lifan divulgou novo comunicado de recall do utilitário esportivo X60 nesta segunda (30), em atendimento a notificação do Procon-SP. No aviso de recall divulgado no dia 20 de junho, a empresa havia deixado de informar os riscos e implicações que oferece à saúde e segurança dos consumidores.

PERDA TOTAL. Essa expressão ainda assusta muita gente, no sentido de que o dano a um automóvel que atinge 75% ou mais de seu valor para reparo significaria simplesmente ter o veículo destruído. Só que não é nada assustador.

Uma evolução que se vê no design dos novos caminhões. A MAN apresenta em Resende (RJ) a nova plataforma mundial de caminhões leves da Volkswagen, com uma nova família Delivery, composta de caminhões projetados e desenvolvidos na América Latina.

A Chevrolet lança a série especial Advantage do Prisma, que chega com itens exclusivos, como faróis com máscara negra, aerofólio traseiro, rodas aro 15 com acabamento escuro e interior personalizado. Seu preço sugerido é de R$ 44.776.

A recuperação chegou e se consolidará em 2018. Essa foi a tônica da maioria dos palestrantes no Congresso Autodata Perspectivas 2018, realizado no começo da semana, em São Paulo. As razões derivam da mudança de humor e de confiança – para melhor – tanto por parte dos consumidores como dos empresários.

Fui acordado pelo WhatsApp pela minha mãe às 5h38 da madrugada do dia 21 de agosto: “Filho, bom dia. Você viu que morreu Otavio Frias Filho?”. Meio assonado, ainda pensei: “Ora, mas ele morreu há 11 anos”. Acordando, me dei conta: quem morreu foi o filho, meu grande interlocutor, um ídolo, diretor de Redação, escritor, ensaísta, que nos últimos 34 anos comandou o jornal com mão de ferro, mudou o rumo da imprensa brasileira. E isso não é chavão.

Foi apenas um fim de semana. Uma relação fugaz, mas suficiente para constatar o turbilhão de emoções que um carro como o Camaro – no caso, em sua versão conversível – causa nas pessoas.

Você já leu aqui no Carpress a nossa avaliação no formato tradicional da nova Mercedes-Benz Sprinter 313 Chassi. Mas dirigir um veículo com as dimensões muito superiores a de qualquer automóvel (é 1,99 metro de largura e 5,87 m de comprimento, sem incluir o implemento) se transforma quase em um estudo sociológico do trânsito brasileiro.