Apontados por muitos anos como carros-desejo, o Passat e o Golf deixaram o portfólio brasileiro da Volkswagen para dar lugar ao Taos, um SUV que será lançado neste ano e ficará entre o T-Cross e o Tiguan. O sedã e o hatch deixarão saudades, mas realmente não se encaixavam mais na nova estratégia da marca alemã para o Brasil.

Outro sedã que disse adeus foi o Ford Fusion, por motivos parecidos, inclusive. A Ford também está investindo no mercado de SUVs, em 2020, lançou o Territory. Em 2021, chega outro, o Bronco. Além disso, a marca anunciou a volta da van Transit, uma versão especial para a Ranger, a Black, e a configuração Mach 1 para o Mustang, que ficará acima da GT.

Mais quatro sedãs saem de cena no país: Chevrolet Cobalt – já que o Onix Plus o engoliu –, Citroen C4 Lounge, Hyundai Elantra e Mitsubishi Lancer. Todos estavam indo mal nas vendas havia algum tempo.

Quem também se despede é o hatch Nissan March, enquanto isso, a marca planeja se prepara para a atualização de seu bem-sucedido Kicks.

Vem mais por aí

Montadoras que mantiveram o seu portfólio também preparam novidades para este ano. A Jeep, por exemplo, vai apresentar um modelo de sete lugares baseado no Compass e também uma atualização para o próprio Compass.

A Kia planeja o lançamento do híbrido Niro e de outros três modelos, já a Renault vai atualizar o Captur – que terá também um novo motor turbo – e a Toyota anunciou o Corolla Cross, um SUV que vai disputar mercado com o Chevrolet Equinox (que também será atualizado).

E aí, gostou das trocas?

Paula Gama é jornalista especializada no mercado automotivo há cinco anos, Nesse período já testou mais de cem modelos de veículos no Brasil e no exterior. É apaixonada por história e tem como hobby visitar museus que contam a trajetória automotiva pelo mundo.