Apesar de a marca francesa não dizer com todas as letras que o carro vem para o Brasil – e o martelo só será batido em setembro, uma vez que na França em agosto é mês em que praticamente tudo para –, só o fato de levar diversos públicos para conhecê-lo (e acelerá-lo) em uma pista já é um bom indício.

Carpress acelerou o modelo no aeródromo do Broa, na cidade de Itirapina (SP), a 220 km de São Paulo, próximo a Rio Claro, em duas situações: um circuito misto, em que o importante era fazer um tempo rápido e um retão (a pista dos aviões), em que era possível atingir sua velocidade máxima sem infringir regras de trânsito.








Mégane R.S. tem grandes chances de vir ao Brasil

Produzido em Palência (Espanha), o Mégane R.S. tem motor 2.0 turbo de 265 cv a gasolina e torque (força) de 36,7 kgfm com uma curva bastante constante, a ser explorada tanto nas estradas como nas pistas. Traz ainda equipamentos específicos dedicados à condução esportiva, como o R.S. Dynamic Management (ESP trimodal) e R.S. Monitor (telemetria embarcada).

São duas versões: Sport, para conduzir no dia a dia, e Cup, para mais desempenho, sobretudo em pista. Dados de fábrica indicam que o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 6 segundos e atinge 254 km/h de velocidade máxima. Durante o teste realizado só foi possível chegar a 211 km/h.

Mas quando o carro deve custar no Brasil? Segundo Glaucia Krefer, chefe de produto de marketing da Renault do Brasil, na Europa ele parte de 32 mil euros. A marca não aponta concorrentes por aqui, mas o Citroën DS5, que tem a mesma faixa de preço na França, custa R$ 124.970. Sim, são pegadas diferentes, mas é possível ter uma ideia.








Interior ajuda a compor a harmonia esportiva

Além do design ousado, que remete logo à esportividade, o modelo traz diversos detalhes que demonstram valentia. Isso acontece inclusive no interior, feito para remeter a um espírito esporte-chique, com combinações em carbono escuro e toques de amarelo Sport no fundo do mostrador do conta-giros e no volante.

No Pack Acabamento Amarelo, o modelo proporciona um toque de cor aos cintos de segurança, aos revestimentos bicolores em amarelo nos bancos, além de detalhes nos painéis das portas e do pomo da alavanca de câmbio. No cockpit do Mégane R.S., o condutor adota uma posição de dirigir esportiva, sem contudo ser muito cansativa. O volante também foi trabalhado, tanto em conforto quanto esportividade. O acabamento é completado pela pedaleira e o apoio de pés de alumínio.

Suas medidas são: 4,30 metros de comprimento, 1,85 m de largura, 1,44 m de altura e 2,64 m de entre-eixos. Pesa 1.387 kg. Com mais de 21 mil unidades vendidas em cerca de 30 países desde seu lançamento, em 2004, o Mégane R.S. (de Renault Sport) é considerado um sucesso comercial. Pioneiro em sua categoria na França, ele logo se afirmou como um dos esportivos compactos mais competitivos de seu segmento.

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