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15/07/2013 - 12h44 Bookmark and Share
AVALIAÇÃO
Jimny nacional é off-road de verdade
Modelo não faz feio mesmo nas trilhas difíceis, mas faltam airbag e ABS
por FABIANO MAZZEO, enviado especial a Campos do Jordão (SP)
Primeiro modelo produzido pela Suzuki no Brasil, o Jimny tem uma história de 43 anos. Antes era chamado de Samurai e foi escolhido para ser o primeiro produzido na fábrica de Itumbiara (GO). São quatro versões. O 4ALL tem pneus de uso urbano e representa 65% do mix de vendas e é para pessoas que querem um veículo robusto para enfrentar buracos, alagamentos e outras condições ruins dos grandes centros urbanos, além de ser pequeno e fácil de estacionar.

O Jimny 4SUN é igual à versão 4ALL, mas com um teto solar de acionamento elétrico que tem abertura por todo o teto. O 4SPORT é uma opção mais radical e vem equipada com pneu de uso off-road, além de para-choques com um novo visual que permite um ângulo de ataque e de saída maiores. Finalmente a versão 4Work foi criada para atender a frotistas, profissionais do agronegócio, produtores agrícolas, entre outros.

O Suzuki Jimny tem 3,67 metros de comprimento, 1,60 m de largura, 1,70 m de altura e 2,25 m de entre-eixos, pesando 1.060 kg e espaço interno para quatro passageiros. O ângulo de ataque frontal é de 45º, enquanto o de saída traseiro é de 51º.

Suzuki Jimny - foto Divulgação

Suzuki Jimny - foto Divulgação

Suzuki Jimny - foto Divulgação
Feito em Goiás, o Jimny antes vinha como importado

Por dentro o carro traz ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, travas e espelhos com acionamento elétrico, sistema de áudio com CD, MP3, USB, Bluetooth, bancos com tecido e costura dupla aparente, limpador traseiro, faróis de neblina e rodas de liga leve são oferecidos de série. Infelizmente não estão disponíveis freios ABS (antitravamento) mas os itens serão obrigatórios a partir do próximo ano.

O Jimny vem equipado com motor de alumínio, 1.3 16V a gasolina de 85 cv de potência a 6.000 rpm com torque máximo de 11,2 kgfm a 4.100 rpm e transmissão manual de cinco velocidades. A tração 4x4 off-road com reduzida contempla um sistema moderno de roda livre pneumática com caixa de transferência sincronizada e gerenciamento eletrônico. Assim é possível fazer a mudança de tração com apenas um toque no controle do painel.

Suzuki Jimny - foto Divulgação

Suzuki Jimny - foto Divulgação

Suzuki Jimny - foto Divulgação
Jipinho enfrentou trilha difícil em Campos do Jordão (SP)

Isso torna possível optar entre os modos 2WD para uso urbano com tração traseira, 4WD com tração nas quatro rodas e 4WD-L que dobra o torque e permite enfrentar diversos obstáculos off-road lançando mão da tração 4x4 com reduzida. Por meio do sincronizador da caixa de transferência, é possível realizar mudanças entre os modos 2WD e 4WD em velocidades de até 100 km/h.

Carpress testou o Jimny por uma trilha na cidade de Campos do Jordão (SP) e é possível afirmar que o pequeno jipinho não faz feio, muito pelo contrário. Passa em lugares que poucos utilitários enfrentariam, principalmente pelos pequenos espaços que o jipe passa. Utilizamos inclusive uma trilha onde somente motos e quadrículos passam. Quando engatada a tração 4x4 com a reduzida a limitação do veículo parece feita somente pela gravidade, subindo aclives que parecem à primeira vista intransponíveis.

O novo modelo recebe opção de seis cores regulares de produção e outras cinco cores especiais sob encomenda. As regulares são prata Imperial, preto Class, branco Alaska, vermelho Race, verde Amazônia e verde Tropical. As especiais são amarelo Solar, roxo Ipê, laranja Fun, rosa Croma e azul Pacífico. Os preços partem de R$ 55.590, chegando a R$ 62 mil. Tem três anos de garantia, com revisões a cada 10 mil quilômetros.

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