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REPORTAGEM
29/04/2013 - 16h17 Bookmark and Share
LANÇAMENTO
Pneu Michelin promete grudar mais no chão
Primacy 3 traz tecnologias para melhorar frenagens em pisos secos e molhados
por LUÍS PEREZ, enviado especial a Zárate (Argentina)
Chega em maio ao mercado brasileiro o novo pneu Primacy 3, da francesa Michelin, que aposta em assegurar a prevenção de acidentes com maior eficiência em frenagens e na estabilidade do veículo. Apresentado com um "pneu três vezes mais seguro", ele se baseia em testes do instituto alemão TÜV SÜD Automotive para reafirmar ante à concorrência três atributos: frear até três metros antes em piso seco, quatro metros antes em piso molhado e manter maior aderência nas curvas em solo molhado.

De acordo com a empresa, os testes mostraram que, quando um veículo equipado com o novo pneu para após a frenagem, os carros equipados com os de outras marcas ainda estão com uma velocidade residual de aproximadamente 30 km/h. "Isso pode contribuir fortemente para reduzir o número de acidentes", afirma Marco Moretta, diretor comercial de pneus de passeio e caminhonete da Michelin para a América do Sul.

Para garantir esses resultados, o Primacy 3 traz duas novas tecnologias. A primeira se chama StabiliGrip e consiste em ampliar, por meio de reforços entre os blocos, a área de contato com o solo molhado, maximizando a aderência. A outra é a FlexMax, feita para solo seco, que combina um composto de borracha mais flexível, que se adapta às menores irregularidades do piso, e os blocos de borracha com corte em chanfro a 45 graus, que ampliam a área de contato, melhorando a aderência.

Michelin Primacy 3 - foto Divulgação

Michelin Primacy 3 - foto Divulgação

Michelin Primacy 3 - foto Divulgação

Michelin Primacy 3 - foto Divulgação
Marca francesa demonstra seu pneu em kartódromo argentino

Depois de apresentados ao pneu na teoria, foi a vez de conferir, na prática, em um kartódromo da cidade de Zárate (a 90 km de Buenos Aires), a eficiência do pneu em diversas situações. Alguns dos testes realizados na Alemanha contra pneus das marcas Bridgestone, Goodyear e Pirelli foram repetidos, com vantagens mais ou menos substanciais em relação ao modelo da Michelin.

Além disso, a marca francesa promete uma durabilidade de 9.000 quilômetros a mais, o que significa algo como nove meses de uso de um consumidor médio. Isso para um pneu que, segundo a própria empresa, tem fama de bem mais caro, mas custa cerca de 5% a mais do que os similares da concorrência – o valor depende do modelo, mas é algo entre R$ 450 e R$ 500 (preços sugeridos são fornecidos no site da empresa).

À América Latina, o Primacy 3 chegará em aros de 16, 17 e 18 polegadas em até 29 referências, com a maior parte da produção concentrada na fábrica brasileira em Itatiaia (RJ). Atenderá tanto o mercado de reposição quanto o de equipamento original. Entre os carros que já sairão de fábrica com o novo pneu, estão os argentinos Peugeot 308, Citroën C4 (inclusive o sucessor do C4 Pallas) e Ford Focus (a próxima geração).

Alguns metros a mais

Antes de apresentar o Primacy 3, a Michelin levou à convenção realizada na Argentina especialistas em segurança viária para mostrar o tamanho da gravidade dos acidentes de trânsito na sociedade. Uma das figuras de destaque presentes era José Ramalho, presidente do Observatório Nacional de Segurança Viária, que demonstrou com estatísticas que a maior parte dos acidentes não acontecem em condições adversas.

Michelin Primacy 3 - foto Divulgação


Michelin Primacy 3 - foto Divulgação
Novo pneu Primacy 3, da Michelin: tecnologia pró-aderência

Dados do observatório mostram que 81% dos acidentes ocorrem em vias em boas condições, 60% durante o dia, 67 % em pistas secas e, dos que acontecem em pistas molhadas, 66% são em retas. De acordo com relatório divulgado em 2013 pela Organização Panamericana de Saúde, o número de acidentes fatais de trânsito na América do Sul é quatro vezes maior.

No caso do Brasil, que ocupa a terceira posição no ranking mundial de países com acidentes fatais de trânsito, são 4,5 acidentes fatais por hora, 110 acidentes por dia, totalizando 40 mil por ano, metade deles relacionados a questões como frenagem e aderência. "Os acidentes de trânsito têm de deixar de ser tratados como uma fatalidade, uma obra divina", diz Ramalho.

O jornalista Luís Perez viajou a convite da Michelin

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