Baixe o aplicativo  INTERPRESS MOTOR para seu iPhone / iPad Adicionar aos favoritos Recomende a um amigo Faça deste site sua página inicial
Lançamento
Opinião
Reportagem
Galeria de fotos
Notícias
Blog do Luís Perez
Manutenção
Vídeos
Caminhões e ônibus



Papel de parede
Jogos

Shopping









REPORTAGEM
22/09/2008 - 11h15 Bookmark and Share
LANÇAMENTO
Velha promessa, C3 automático dispensa trancos
Avaliamos a versão Automatique do compacto da Citroën, que parte de R$ 47.990
por LUÍS PEREZ
Não era de hoje que a Citroën prometia uma versão automática para o compacto premium C3. Desde 2004 o então presidente da marca no Brasil, Sergio Habib, vinha anunciando a opção como uma forma de ampliar a comodidade de quem conduz um veículo compacto no trânsito cada vez mais carregado das grandes cidades.
Foi preciso o mercado crescer exponencialmente para, quatro anos depois, a marca francesa enfim lançar a novidade no país. O C3 Automatique chega com uma transmissão muito bem resolvida. Seqüencial (que permite a troca por meio de toques para a frente e para trás na alavanca), o câmbio auto-active não dá trancos tão comuns a certos modelos automáticos que não têm a caixa CVT (sigla em inglês para transmissão continuamente variável).

Citroën C3 Automatique - foto Luís Perez

Citroën C3 Automatique - foto Luís Perez
O Citroën C3 Automatique, disponível só com motor 1.6 16V

Equipando apenas veículos com motorização 1.6 16V Flex (110 cv com gasolina e 113 cv com álcool), em duas versões de acabamento (GLX e Exclusive), o modelo não deixa a desejar em termos de desempenho. Não chega a ser um foguetinho, como o manual, mas está longe de ser molenga, outro pecado comum aos automáticos. O torque (força) máximo de 15,8 kgfm (alcançado com álcool) auxilia nessa tarefa.

Interpress Motor foi um dos primeiros veículos a avaliar no país a novidade, aplicada na versão recém-reestilizada do C3, que recebeu entre as alterações uma grade semelhante à do C2 europeu. Tratamos de experimentar o modelo em subidas, descidas, cidade e estradas durante todo o último fim de semana (chuvoso) em São Paulo. O veículo não estica demais as marchas e, quando requerido, o kick-down (quando se pisa fundo para forçar a redução) atua rapidamente.

Citroën C3 Automatique - foto Luís Perez
Emblema na tampa traseira é tudo o que diferencia a versão por fora

O comportamento dinâmico continua praticamente em relação à versão com câmbio manual. Sendo a transmissão automática 37 kg mais pesada do que a manual, as molas dianteiras foram reforçadas, e a injeção eletrônica, recalibrada. Tudo para que o cliente do C3 manual migrasse sem grandes estranhezas para o automático.

Para quem prefere uma condução mais esportiva, além da possibilidade de dirigir no modo manual, há o botão "S", de "sport", que aumenta o giro do motor e torna o carro mais "nervoso". A Citroën não divulga dados de desempenho e consumo, mas a tendência clara é que o veículo consuma mais com a nova transmissão.

Citroën C3 Automatique - foto Luís Perez
Painel digital informa ao motorista que marcha está engatada

Segundo o fabricante, o equipamento adapta o funcionamento ao programa de condução escolhido (se esporte ou economia), às condições externas (relevo da estrada, aderência, carga do veículo, aceleração ou desaceleração) e internas (temperatura e pressão de óleo da caixa, motor frio e outros fatores).

Para passar do modo "D" ("drive", totalmente automático) para o seqüencial, basta um toque para a esquerda na alavanca. As marchas avançam ou recuam com toques para a frente e para trás. A qualquer momento é possível, com um movimento à direita, voltar ao modo automático. O mesmo display que exibe a velocidade de forma digital apresenta a opção do câmbio. Barbeiragens (ou melhor, manobras não aconselháveis), como redução de marcha em alta aceleração, são devidamente vetadas – e a transmissão volta ao modo automático.

Citroën C3 Automatique - foto Divulgação
Alavanca da transmissão, a mesma que equipa Picasso e C4 Pallas

Quem conhece o C3 sabe que não há opção "popular". A versão GLX, que custa R$ 47.490, traz ar-condicionado, direção elétrica, vidros elétricos, freios com sistemas ABS (antitravamento), EBD (distribuição eletrônica de frenagem), AFU (auxílio à frenagem de urgência), computador de bordo, entre outros itens.

A Exclusive, que sai por R$ 49.990, inclui airbag para motorista e passageiro, ar-condicionado digital (basta regular a temperatura desejada), faróis com acendimento automático, maçanetas na cor alumínio, entre outros equipamentos. Você pagaria praticamente R$ 50 mil por um veículo compacto? Caso a resposta tenda ao não, experimente enfrentar quilômetros e quilômetros de lentidão apertando o pedal de embreagem e cambiando as marchas.

FICHA TÉCNICA

Citroën C3 Automatique

Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, flex, 16 válvulas, 1.587 cm³ de cilindrada

Potência: 110 cv (gasolina) a 113 cv (álcool) a 5.600 rpm

Torque: 14,5 kgfm (gasolina) a 15,8 kgfm (álcool) a 4.000 rpm

Câmbio: automático, de quatro velocidades, com opção de trocas seqüenciais

Suspensão: dianteira tipo McPherson, com barra estabilizadora; traseira com travessa deformável e barra estabilizadora

Freios: a disco na dianteira e a tambor na traseira

Dimensões: 3,85 m de comprimento, 1,67 m de largura, 1,52 m de altura e 2,46 m de entreeixos

Peso: 1.187 kg

Tanque: 47 litros

Porta-malas: 305 litros

Preços: R$ 47.490 (GLX) e R$ 49.990 (Exclusive)


leia mais LEIA TAMBÉM: Internautas aprovam o nome Voyage.

leia mais Avaliamos o novo Fiat Linea.

leia mais Cinco lançamentos em duas semanas.

leia mais Chega às lojas o Citroën C3 automático

leia mais GM anuncia 20 lançamentos até 2012.

leia mais Venda de importados cresce 240% no ano.

leia mais Chevrolet Meriva traz motor 1.4 Econo.Flex.

leia mais Ford lança o novo Focus.

leia mais Confira galeria do novo Focus argentino.

leia mais Novo Gol provoca alvoroço nas ruas.

leia mais Confira a avaliação do novo VW Gol.

leia mais Corolla ultrapassa Civic em agosto.

leia mais Fiat lança linha 2009 do Mille.

leia mais Renault anuncia Sandero Stepway, e Nissan, Livina.

leia mais Fiat divulga foto do Linea nacional.

leia mais Versão sedã do Gol terá painel na fábrica da VW.

leia mais Avaliamos o novo Chevrolet Captiva.

Galeria de fotos Confira o Chevrolet Captiva na galeria de fotos.

leia mais Strada Adventure Locker custa R$ 47.100.

leia mais Confira avaliação do crossover Dodge Journey

leia mais Ingressos para salão já serão vendidos em setembro.

leia mais C3 automático chegará por R$ 47.490.

leia mais Citroën lança o compacto C3 reestilizado.

leia mais Ingressos para o Salão de SP serão vendidos já em setembro

leia mais Peugeot 207 chega às concessionárias

leia mais Agosto tem pelo menos sete lançamentos.

leia mais Baixe o novo Ford Ka europeu no seu computador

leia mais Nissan produz nova Frontier no Brasil.

leia mais Divulgada foto oficial do novo Ka europeu.

leia mais Palio e Mille devem ser substituídos em breve

leia mais Kia Rio virá para o Brasil.

leia mais Fiat Palio 2009 já está nas lojas.

leia mais Semestre começa com alta nas vendas

leia mais Pajero Sport incorpora visual da L200 Triton

leia mais Multiplexagem é coisa de cinema

leia mais Peugeot 207 brasileiro reforça qualidades do 206

leia mais Avaliamos a nova Palio Weekend.

leia mais Palio Adventure Locker chega por R$ 53.850.

leia mais Carro mais caro do país tem fila de espera.

Galeria de fotos Confira belas imagens de carros na galeria de fotos.

leia mais Sonho de ter um Mercedes Classe C está mais perto.

leia mais Avaliamos a VW Jetta Variant.

leia mais Confira como vai ficar o novo Honda Fit.

leia mais Avaliação do Golf 2.0 Tiptronic.

leia mais Dirigimos o Renault Logan 1.6 8V Hi-Torque. 

leia mais Quer um carrão no seu micro? Clique aqui

leia mais Seja parceiro comercial de Interpress Motor em 2008. Clique aqui e solicite sua proposta.

leia mais Fique por dentro dos últimos lançamentos clicando aqui.

leia mais Compare preços no Shopping Interpress Motor.

leia mais Quer receber o boletim de Interpress Motor? Cadastre-se.


voltar
Carpress | Shopping | Expediente
© 2006-2014 Carpress - Todos os direitos reservados
É proibida a reprodução de conteúdo deste site em qualquer meio
de comunicação, impresso ou eletrônico, sem autorização por escrito
Desenvolvido por AD&R Web