Shopping Carpress
Baixe o aplicativo  INTERPRESS MOTOR para seu iPhone / iPad Adicionar aos favoritos Recomende a um amigo Faça deste site sua página inicial
Lançamento
Opinião
Reportagem
Galeria de fotos
Notícias
Blog do Luís Perez
Manutenção
Vídeos
Caminhões e ônibus
Fale conosco



Enquete
Papel de parede
Jogos

Busca
Boletim
Shopping



  O que é isso?







REPORTAGEM
25/02/2008 - 18h12 Bookmark and Share
AVALIAÇÃO
Tiptronic funciona bem com motor 2.0 do VW Golf
Novo câmbio reafirma a esportividade do hatchback; preço começa em R$ 59.990
por THAIS VILLAÇA

Volkswagen Golf Tiptronic - fotos Roberto AssunçãoReestilizado em março do ano passado, o Volkswagen Golf já tinha trunfos suficientes para conquistar muitos novos consumidores, além de manter seus inúmeros clientes fiéis. Entretanto, desde setembro último, o hatch recebeu mais um ponto positivo, mas apenas para a motorização 2.0: o câmbio automático Tiptronic de seis marchas com opções de trocas manuais, que substituiu a ultrapassada transmissão de quatro velocidades.

Com esse equipamento o modelo ganhou pontos em termos de conforto, pois o maior número de marchas permite um escalonamento mais suave, e o motor perde menos rotação. Além disso, o Tiptronic traz um programa chamado DSP, capaz de interpretar as condições de rodagem e se adaptar à forma de dirigir do motorista, fazendo as trocas nos momentos certos. "Nenhum outro modelo concorrente nesse segmento oferece uma transmissão com essa tecnologia. O consumidor ganha em conforto e prazer ao dirigir", diz Fabrício Biondo, gerente executivo de planejamento de marketing da Volkswagen.

Galeria de fotos Confira mais imagens na galeria de fotos.

Além de vir com as tradicionais posições "park" (P), "reverse" (R), "neutral" (N) e "drive" (D), a transmissão tem ainda a opção "sport" (S), que faz as trocas em rotações mais elevadas. Quando o câmbio encontra-se na posição de trocas manuais ou na "S", o conversor de torque é bloqueado, tornando as mudanças de marchas mais esportivas.

Ok, mas o que tudo isso significa na prática? Que o conjunto formado pelo motor 2.0 8V de 116 cv (cavalos) a 5.200 rpm de potência e torque (força) de 17,3 kgfm a 5.200 rpm e pela nova transmissão se comporta bem tanto nas ruas de trânsito intenso, por meio das trocas suaves e sem trancos, como em estradas, onde o motorista pode pisar no acelerador e segurar um pouco mais as mudanças de marchas na opção "S" para ouvir o motor rugir, ou deixá-lo mais ágil na opção manual.

Outra vantagem do câmbio Tiptronic é, segundo a Volks, a maior economia de combustível, já que o consumo diminuiu em 6% na estrada se comparado ao modelo com câmbio de quatro marchas, registrando uma média de 16,1 km/l. Já na cidade, o consumo fica em torno de 8,4 km/l.

Inflexível

Pena que o motor só possa ser abastecido com gasolina, não tendo aderido à tecnologia bicombustível. Ainda segundo dados da fabricante alemã, o Golf 2.0 Tiptronic atinge os 100 km/h em 11,7 segundos e tem velocidade máxima de 192 km/h.

O conforto não se restringe somente à dirigibilidade. Também na cabine, a Volkswagen caprichou. Desde a versão de entrada, com preço inicial de R$ 59.990 (a versão avaliada foi a top de linha Comfortline, que parte de R$ 66.310), o carro traz de série um pacote de equipamentos composto por ar-condicionado, direção hidráulica, vidros e travas elétricos, espelhos elétricos com auto rebatimento em manobras, computador de bordo, sensor de estacionamento traseiro, faróis com lâmpada "Cool Blue", retrovisores com o pisca incorporado e porta-óculos.
 
Na prática, o consumidor dificilmente achará a versão de R$ 59.990 para pronta entrega. Se o Golf já é um modelo que está com certa fila de espera, o que dizer de uma versão com preço assim tão competitivo? É mais um preço chamariz. Sim, chama mesmo a atenção. O que evidentemente não tira o mérito do modelo, um dos mais bem resolvidos médios do mercado nacional.

FICHA TÉCNICA

Volkswagen Golf 2.0 Comfortline
Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, a gasolina, oito válvulas, 1.984 cm³ de cilindrada

Potência: 116 cv a 5.200 rpm

Torque: 17,3 kgfm a 2.400 rpm
Câmbio: automático Tiptronic, de seis velocidades

Suspensão: dianteira independente McPherson, com mola helicoidal integrada; traseira independente, com braço longitudinal e mola helicoidal

Freios: a disco nas quatro rodas, sendo dianteiros ventilados e traseiros sólidos
Dimensões:
4,20 m de comprimento, 1,74 m de largura, 1,46 m de altura e 2,52 m de entreeixos

Tanque: 55 litros

Porta-malas: 330 litros

Preço: R$ 66.310

leia mais LEIA TAMBÉM: GM anuncia importação do Captiva Sport. 

leia mais Mitsubishi lança novo conceito do Lancer hatch.

leia mais Importados crescem 157,85% entre janeiros.

leia mais Ferrari partem para aventura na Índia. 

leia mais Fiat revela versão de passeio do novo Fiorino. 

leia mais Dacia lança picape Logan na Romênia.

leia mais Quer um carrão no seu micro? Clique aqui

leia mais Punto é o compacto mais seguro na Argentina. 

leia mais Em ação inédita, Ford vai recolher Troller Pantanal.

leia mais Caso Fox: VW pode ser multada em até R$ 3 mi.

leia mais Idade média da frota é de 9,1 anos.

leia mais 2008 está repleto de lançamentos.

Vote Vote na página da enquete.

leia mais Avaliamos o Chevrolet Vectra Elite 2.0.

leia mais Avaliamos em Paris a minivan Citroën Grand C4 Picasso.

leia mais 
Avaliação: CrossFox muda quebra-mato e trava do estepe.

leia mais Escultura do Audi TT é exibida em Munique.

leia mais Mercedes-Benz revela novos SL 63 e SL 65 AMG.

leia mais Toyota dá IPVA na compra de Corolla e Fielder.

leia mais Leitor flagra a nova Fiat Palio Weekend.

leia mais Honda investe R$ 43 milhões em Pernambuco.

leia mais Sentra completa expedição pelas Américas.

leia mais Sem aumento nem alarde, novo Picanto chega às lojas.

leia mais 
Nissan traz versão mais barata da Pathfinder.

leia mais 
Interpress Motor lança sua "linha 2008".

leia mais Seja parceiro comercial de Interpress Motor em 2008. Clique aqui e solicite sua proposta.

leia mais Fique por dentro dos últimos lançamentos clicando aqui.

leia mais Compare preços no Shopping Interpress Motor antes de comprar.

leia mais Quer receber o boletim de Interpress Motor? Cadastre-se aqui.


voltar
Carpress | Shopping | Expediente
© 2006-2014 Carpress - Todos os direitos reservados
É proibida a reprodução de conteúdo deste site em qualquer meio
de comunicação, impresso ou eletrônico, sem autorização por escrito
Desenvolvido por AD&R Web