Esse resultado confirma a percepção geral de que veículos de origem francesa e chinesa deixam o público com um pé atrás. Isso apesar dos esforços da PSA Peugeot Citroën lançar revisões a preços fixos, com tabelas sem sustos e de produzir no Brasil – em Porto Real (RJ).
No caso das chinesas, a Chery tem fábrica em Jacareí (SP), muito embora o Tiggo ainda seja importado – a fábrica paulista monta o Celer hatch e sedã e o New QQ. O modelo da JAC chega importado – a empresa montará no país o T5, cuja versão com câmbio automático CVT será lançado no final nesta sexta (18).
Saiba quais foram os dez que mais desvalorizaram
Diretor da Agência AutoInforme, Joel Leite esclarece que a depreciação depende de vários fatores, como tamanho do carro, da marca, da rede de revendedores, do cuidado que a marca tem em relação ao pós-vendas, ao segmento, à origem, ao fato de ter grande volume de venda e à sua aceitação no mercado.
Citroën, Chery e JAC têm os carros que mais perdem valor
Com queda de 22,2%, o Citroën C3 Picasso foi o que mais perdeu valor
Os carros que mais desvalorizaram nos últimos 12 meses, segundo o Selo Maior Valor de Revenda - Autos 2016 foram Citroën C3 Picasso (22,2%), Chery Tiggo (21,9%) e JAC J3 Turin (21,1%).
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Pergunta das mais frequentes respondidas pelos jornalistas especializados: que carro eu posso comprar e menos vai desvalorizar de um ano para o outro? A resposta neste ano é Honda HR-V.
Com depreciação de 15,9% e 14,5% no período de três anos, o Mercedes-Benz Sprinter Van e o Mercedes-Benz Sprinter 415, respectivamente, obtiveram as melhores avaliações nas categorias Utilitários e Caminhões, na segunda edição do prêmio Maior Valor de Revenda - Veículos Comerciais.
O Chevrolet Onix é o automóvel com menor depreciação do mercado – 8,5% em um ano. Essa é a conclusão do prêmio Maior Valor de Revenda, elaborado pela agência AutoInforme.
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Quando você começa a leitura, você está seguindo uma sequência sobre o assunto. Já viu os que menos desvalorizam e agora espera ver o contrário. Pena que no meio descobre que a reportagem é tendenciosa, pois as diferenças percentuais entre os dez mais desvalorizados é de poucos pontos. Ainda assim, o autor do artigo em nenhum momento cita que a Chevrolet, a Hyundai, a BMW têm carros nesse ranking. Mas no artigo oposto, faz questão de frisar isso, mesmo que as variações percentuais sejam enormes. Além disso cita "francesa", como se todas as montadoras daquele país estivessem no ranking negativo, mas só a Citroën está. Enfim, o autor PODERIA ter sido honesto com as informações, mas não foi. Lamentável.