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16/11/2016 - 18h00
REPORTAGEM > ESTUDO

Honda HR-V foi o que menos desvalorizou no último ano de uso

Utilitário esportivo compacto tem depreciação de só 4,5%, segundo AutoInforme
Luís Perez
Do Carpress, em São Paulo
Divulgação O SUV compacto Honda HR-V, vencedor do Selo Maior Valor de Revenda - Autos 2016 O SUV compacto Honda HR-V, vencedor do Selo Maior Valor de Revenda - Autos 2016

Pergunta das mais frequentes respondidas pelos jornalistas especializados: que carro eu posso comprar e menos vai desvalorizar de um ano para o outro? A resposta neste ano é Honda HR-V.

O utilitário esportivo compacto foi o campeão da pesquisa Maior Valor de Revenda - Autos, realizado pelo terceiro ano seguido pela Agência AutoInforme em parceria com a Textofinal de Comunicação, com apenas 4,5% de depreciação. "No nosso caso, temos um trabalho forte de nunca fazer varejos agressivos com nossos modelos", afirma Roberto Akiyama, vice-presidente comercial da Honda Automóveis do Brasil, sobre o esforço em preservar o valor de revenda. "Assim o respeito ao consumidor é o que prevalece."

Foram avaliados 17 em vez de 14 segmentos – com a adição das categorias Hatch Compacto, Sedã Compacto, SUV Compacto e Crossover, além da fusão de Minivan com Monovolume.

Assim, outros 16 modelos foram contemplados: Volkswagen up! (Entrada, 9,4%), Chevrolet Onix (Hatch Compacto, 8,3%), Volkswagen Golf (Hatch Médio, 13,2%), Fiat 500 (Hatch Premium, 13,4%), Honda Fit (Minivan/Monovolume, 10,5%), Volkswagen Golf Variant (Perua, 13,1%), Fiat Strada (Picape Pequena, 10,5%), Toyota Hilux (Picape Média, 13,9%), Hyundai HB20S (Sedã Entrada, 11,6%), Honda City (Sedã Compacto, 10,4%), Toyota Corolla (Sedã Médio, 11,7%), Mercedes-Benz CLA (Sedã Grande, 13,6%), Land Rover Discovery Sport  (SUV Compacto, 9,3%), Volvo XC60 (SUV Médio, 11%), Land Rover Discovery (SUV Grande, 12,4%) e Mitsubishi ASX (Crossover, 13,4%) O Honda HR-V entrou com seus 4,5% na categoria SUV Entrada.

A pesquisa considerou os 130 modelos e versões zero-quilômetro mais vendidos. Além das marcas e modelos vencedores nesta terceira edição, foram analisados modelos das marcas Audi, Chery, Citroën, Ford, JAC, Jeep, Kia, Lifan, Mini, Nissan, Peugeot, Renault, Subaru e Suzuki.

Outra novidade é que, a partir desta edição, Maior Valor de Revenda - Autos, Veículos Comerciais e Motos passa a ter a denominação Selo, em lugar de Prêmio, porque enquanto o estudo de mercado é objetivo (constatação e análise de preços praticados), a eleição tende a oferecer características subjetivas.

“Oito modelos vencedores desta edição pioraram suas posições em relação à segunda edição do estudo, com índices de depreciação maiores”, constata Joel Leite, idealizador do selo e diretor da Agência AutoInforme. “São os casos de Volkswagen up!, Chevrolet Onix, Volkswagen Golf, Fiat 500, Fiat Strada, Toyota Hilux e Hyundai HB20S. Apenas o Honda Fit, agora na categoria Minivan/Monovolume, conseguiu melhorar ainda mais o seu valor de revenda após um ano de uso: 10,5% de depreciação neste ano, contra 11,1% no ano passado.”

Na avaliação de Leite, “as variações negativas dos índices de depreciação são ínfimas, mas podemos traduzir como um sinal de alerta às fabricantes e às importadoras, porque o Selo Maior Valor de Revenda pesquisa os valores praticados de carro zero-quilômetro comparando-os com esses mesmos modelos um ano depois”.

Debutantes

Sete modelos apareceram pela primeira vez no estudo de depreciação, a começar pelo Volkswagen Golf Variant (Perua, 13,1%), Mercedes-Benz CLA (Sedã Grande, 13,6%), Honda HR-V (SUV Entrada, 4,5%), Land Rover Discovery Sport (SUV Compacto, 9,3%), Volvo XC60 (SUV Médio, 11,0%), Land Rover Discovery (SUV Grande, 12,4%) e Mitsubishi ASX (Crossover, 13,4%).

Depois de três edições, o Selo Maior Valor de Revenda - Autos revela também os modelos tricampeões: Chevrolet Onix, Volkswagen Golf, Fiat 500, Honda Fit, Fiat Strada, Toyota Hilux, Hyundai NB20S e Toyota Corolla.

Confira os dez que menos perderam valor



O estudo de depreciação de veículos automotores feito pela Agência AutoInforme com base na cotação da Molicar é o indicador dos ganhadores do Selo Maior Valor de Revenda - Autos 2016. A comparação foi feita entre o preço praticado do carro zero em agosto de 2015 e o preço do mesmo carro (portanto com um ano de uso) 12 meses depois. Foram considerados os preços praticados no mercado de carros zero em agosto de 2015 e não os preços de tabela.

O estudo considera as diversidades ocorridas no mercado na época da cotação, como a disponibilidade do produto, os bônus concedidos pelas fábricas e repassados ao consumidor, entre outros fatores,  eliminando eventuais distorções de preços provocadas por essas ações. Foram eliminados carros que tiveram modificações consideráveis nos últimos 12 meses, para que a comparação não comprometesse o resultado do estudo.

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Mercedes-Benz é grande vencedora do prêmio Maior Valor de Revenda

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Chevrolet Onix deprecia apenas 8,5% após um ano de uso

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Palavras-chave:
  • valor de revenda
  • autoinforme

8 Comentários

  • Nelson
    16/11/2016 Nelson

    Quantos receberam para dizer que existem um carro que se deprecia 4,5% em um ano de uso. Comprar um carro com 20 a 30 mil km rodados e com 12 meses de uso seria melhor negociar um desconto na revenda de um zero km que talvez saíria mais barato do que um usado.

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  • Alexandre
    16/11/2016 Alexandre

    A lista apresentada no texto não bate 100% com a lista apresentada na tabela em forma de imagem. No texto não aparece Renegade e Suzuki.

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  • Adriano Melo
    16/11/2016 Adriano Melo

    Só esqueceram de avisar as Revendas sobre esta taxa de depreciação, porque qualquer Revenda deprecia seu carro em, no mínimo, 30% em relação ao preço de mercado. Sinceramente estas pesquisas não servem para absolutamente nada!!!

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  • João
    16/11/2016 João

    Isso é patrocinado. Onde moro um carro com três anos custa 35 a 40% a menos do que um novo. Não sei onde fizeram a pesquisa. Só pode ser piada.

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  • BJ
    16/11/2016 BJ

    Sinceramente, essa história, nem sempre é assim, chega na hora, teu carro não vale nada, é não importa muito se tem todas as revisões, é Honda, Toyota... a concessionária, vai valorizar bem abaixo, pois tem que: pagar impostos, comissão do vendedor, dar algum retoque: para choque, pneu, bateria ... dar garantia quando for vender... e tem que ter lucro na operação... então, vai ter que valorizar abaixo...

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  • BJ
    16/11/2016 BJ

    Ué, mas não era o Toyota que pouco desvaloriza ??? Nem vi na lista...

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  • Bruno
    16/11/2016 Bruno

    Juro que não entendi.
    Quem é o desavisado que compra um carro com um ano de uso com uma desvalorização de apenas 4,5% de um carro 0km?
    É muito pouco diferença gente. Que vantagem é essa?

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  • Luiz Cout
    16/11/2016 Luiz Cout

    Vocês que escreveram essa reportagem paga, sinceramente, mas sinceramente mesmo, acham que as pessoas vão acreditar que alguém vai cair numa lorota dessas. Qualquer pessoa minimamente sã sabe que qualquer carro novo que sai da concessionária já perde uns 15%, pelo menos. É difícil encontrar gente digna hoje em dia.

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