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REPORTAGEM
06/02/2014 - 16h53 Bookmark and Share
Impressões: up! é um direto de direita nos chineses
por LUÍS PEREZ, enviado especial a Gramado (RS)
Como não estou autorizado a revelar o amigo jornalista que fez a observação, segue apenas a frase, com a qual concordo totalmente: "Este carro [o up!] é um soco na cara dos chineses". Sim, não se pode menosprezar o poder de fogo dos veículos feitos do outro lado do mundo, mas é inegável que a Volkswagen caprichou em seu carro pequeno.

Depois de muitas informações chegando em doses homeopáticas e um workshop de cinco horas sobre o modelo, enfim chegou a hora de dirigir os carros entre Gramado (RS), onde aconteceu o lançamento nacional, e Porto Alegre. O carro, que já havia se saído bem em testes de segurança e reparabilidade, mostrou que não está para brincadeira quando o assunto é prazer ao dirigir.

Mesmo nas mais sinuosas curvas, o modelo se mostrou o tempo todo nas mãos do motorista. Não se pode esperar um comportamento esportivo do modelo, que tem motor 1.0 Total Flex de três cilindros, com potência entre 75 cv (gasolina) e 82 cv (etanol). Sua aceleração de 0 a 100 km/h acontece em 12,6 segundos com gasolina e 12,4 segundos com etanol.

Volkswagen up! - foto Divulgação
up!: bom acabamento e nível de ruído excelente

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No entanto, ele passou com desenvoltura inclusive por ultrapassagens mais complicadas. Outro dado que chamou a atenção foi o ótimo nível de ruído interno. A conjunção entre motor moderno e isolamento acústico competente ajudou a não ser ruidoso como veículos "mil" de outrora. Além disso, o carro é muito bem acabado, algo surpreendente para as primeiras unidades que saem de uma linha de montagem (mas que no caso da Volkswagen não chega a ser tão inusitado assim).

Seu ar-condicionado foi extremamente competente para refrescar motorista e passageiro no dia em que termômetros de Porto Alegre marcaram 42ºC, a ponto de a cidade ser carinhosamente apelidada de Forno Alegre.

Reside aí um porém, que o up! compartilha com o J2, da JAC: a saída de ar central é voltada para o para-brisa. Faltam saídas circulares no centro do painel. Será que é impossível posicioná-las ali, dadas as dimensões do modelo? Com a palavra, a Volkswagen.

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