Trabalho a sério, a Citroën mudou quase todo o novo C3: plataforma, linhas, nome das versões de decoração, agora Origine, Tendance e Exclusive, adotou os motores modificados por sua controladora PSA. O 1.4 evoluiu para 1.45 e o 1.6 mantendo a cilindrada mas ganhando operação mais solta, disposta e econômica.

Bom trabalho nestes tempos em que legisladores e computador criam os parâmetros definidores dos automóveis e, ao final, quase todos se parecem e se confundem. Não é o caso. Apesar de utilizar a base mecânica comum com os Peugeot, o C3 mantém individualização e personalidade, e a clara empatia com o público feminino – importantíssima fatia do mercado.

Estilo desenvolvido no Brasil, responsabilidade para manter ascendente a curva de vendas como produto mais demandado da marca, as novas características de tamanho, forma, conteúdo e aprimoramento mecânico devem manter a individualidade e bons resultados.

O casamento entre as novas características resultou em produto evoluído. A plataforma maior permite mais conforto interno e habitabilidade, o desenvolvimento dos motores 1.45 enfatizou a redução de atritos internos, oferece mais torque em rotações menores, aumentou a potência a 93 cv quando operando com etanol. O 1.6 passou por ganhos assemelhados, agregou sistema de abertura variável das válvulas, evolução gerando resultados idênticos em queda de consumo e gerando maior disposição, produzindo 122 cv com etanol. Exibe o sistema de partida Bosch, com pré aquecedor, dispensando o anacrônico tanquinho de gasolina para partida a frio – em engenharia é a vanguarda do atraso!

Charme, atrevimento estético, conforto no rolar, características de décadas nos Citroën estão presentes nos novos C3. Visual e operacional das versões intermediária Tendance e superior Exclusive, chamam atenção pela iluminação frontal em LED e pelo teto Zenith. É longo para brisas curvado no teto. Dentro, revestimento com comando manual e, sendo recuado, faz entrar a paisagem. As sensações de direção macia e precisa, melhor atuação dos freios, o ânimo dos motores com o câmbio mecânico de 5 velocidades – há automático revisto, 4 marchas, comando no volante –, e o bom entendimento do corpo com o veículo respondem às demandas do comprador e cumprem o buscado pela Citroën, fazer um veículo agradável, evoluído, sem perder o charme.

Em resumo, tudo para cumprir sua missão de vender bem, mais, salvar a matriz em crise.


Novo Citroën C3, sem perder a tradição

Furo: Alfa voltará ao Brasil, de Giulietta, nas revendas Chrysler

Carro rápido, processo lento. Mas a Fiat ligou o motor para o retorno da marca Alfa ao Brasil: acerta, adequa, - tropicaliza, como disse um dos responsáveis pelo projeto de homologar a Giulietta no Brasil.

É primeiro passo preparar o produto enquanto acerta os detalhes para mesclar a rede de revendedores com a Chrysler, seguindo experiência mundial. A Fiat entende haver mais identidade com produto, clientela, vendedores Chrysler. Mas a rede ainda não começou a ser formada, explicou Luiz Tambor, diretor comercial da Chrysler no Brasil.

Parece certa a produção em 2014 de um Alfa nacional, nas novas instalações industriais que a Fiat implanta em Pernambuco. Será produto com estrutura mecânica idêntica, dividindo a linha de montagem e a rede de distribuição. Não é sonho e já existe. Nos EUA foi chamado Dodge Dart. Na China, Fiat Viaggio. Para ser Alfa, mudanças estéticas e afinamento para sensações de conduzir, como gostam os usuários da marca, os Alfistas.


Giulietta, primeiro Alfa a ser homologado

Novidades Renault, o Sandero GT Line e motor revisto

Nada de mexer no Duster, mas apenas retocar o resto da linha sobre a mesma plataforma, o Logan e o Sandero. Intervenções superficiais, estéticas, maquiagem nova. Dentro, atualização fina dos motores 1.6 e 8 válvulas. Para o consumidor, versão adicional do Sandero, a GT Line. Fim do ano, o Clio revisto, em produção na Argentina, e lá chamado Live.

As alterações do motor foram acertos mecânicos – nada de eletrônica, como comandos variáveis. Alívio de dimensões e peso nos pistões, válvulas, itens para reduzir atrito. Com o trabalho, ganho de potência para atingir 100 cv e torque da ordem de 10% este ocorrendo em rotações inferiores, oferecendo andar mais agradável, sem necessidade de mudar marchas, especialmente na cidade, redução de consumo e emissões. Fim do mês.

Roda a roda

Mercosul - A entrada da Venezuela no Mercosul, sagrada em Brasília com presidentes dos países do grupo, forma bloco econômico com 2/3 do PIB da América do Sul. Grande abertura comercial a produtos brasileiros e argentinos, pois o modelo industrial do cel. Cháves baseia-se apenas em petróleo.

Nada - De veículos, nada. Os de lá, como a Coluna mostrou, são antigos e não competitivos. Os da Argentina e Brasil, mais atuais, lá não são bem vindos.

País - A apreciação das acusações aos réus do Mensalão promete agitar o país, com protestos para defender o indefensável, e a divisão entre mocinhos e bandidos. Qual é o seu lado ? O que paga a conta ? Ou o que usufrui e nisto, por advogados caros e de nomeada, não vê crime no recebimento, independentemente da origem dos recursos?

Por pensar - Qual é o limite para a atuação do advogado criminal ? Defender o cliente de eventual injustiça ? E se o perdão ao réu ameaça a sociedade ? Será zeloso defensor da liberdade, ou tão nocivo quanto os réus que defende?

Freio – A JAC Motors, joint venture baiana entre a chinesa e o empresário Sérgio Habib, sustou projeto e ampliação da rede de revendedores. O governo federal prometeu baixar regra de IPI para as empresas com planos de instalação no Brasil, mas nada decidiu. A Land Rover e a BMW pararam os projetos pela mesma ausência.

Argumento – A JAC, ao contrário dos importadores com quem o governo federal sequer dialoga, tem como aliado o governador da Bahia, Jacques Wagner, que não quer perder a fábrica, e tem peso ponderável junto ao poder.

Origem – A marca finlandesa Valmet, conhecida no Brasil pelos tratores, montará, entre 2013 e 2016, 100.000 dos novos Mercedes-Benz Classe A, no projeto de ser a marca Premium mais vendida até 2020.

Estranho? – Curioso a finlandesa de tratores e máquinas agrícolas montar automóveis Mercedes ? Coisa antiga, já montou Porsches permitindo à empresa poupasse investimentos fixos e aplicasse em produto e produção.

Situação – Projeções da Renault: mercado automobilístico mundial crescerá 5%; Europa reduzirá 6 a 7%; França, pior, 10 a 11%. Aposta nos mercados extra-europa, Mercosul em especial, para contornar a queda de faturamento. A margem operacional, 3% sobre faturamento em 2011, caiu a 2,3%.

smart 2013 - Mantendo carimbo de ícone urbano em tecnologia, operação, ecologia e charme, o Smart 2013 tem pequenas mudanças – grade, rodas, pneus mais largos. Mantém bom pacote de segurança, incluindo corte do motor a 145 km/h.

Ícone – Junto ao Mini e Fiat 500 forma a categoria de charme, em versões com aspiração normal e turbo, potência entre 71 e 84 cv. Transmissão automatizada de 5 velocidades, personalidade e habilidades urbanas. De R$ 52.500 a R$ 72.900 conversível, turbo. Já vendeu 4.000 unidades no Brasil.

Mercosul – A Socma, do argentino Grupo Macri, associado à chinesa Chery no Uruguai, quer mudar-se para a Argentina. Entende melhores condições para ser atividade complementar à fábrica em instalação pela Chery no Brasil.

Hermano – O Paraguai também consome carros flex.

Definição – Contado pelo presidente da VW Argentina: o VW UP! a ser produzido no Brasil em 2014 terá adequações ao uso local: caber três pessoas no banco traseiro; levar mais carga; tanque de combustível para 50 litros.

Mais – Ferramenta para maiores vendas do novo picape Ranger, o motor 4 cilindros, 2.5, 16V a etanol, gasolina, flex e álcool, é o mais potente da categoria: 168 cv com gasálcool e 173 cv a etanol. Cabine simples, com ar, direção, almofadas de ar, ABS e EBD, alarme, rodas aro 17 de liga leve, R$ 61.900.

Negócio – Ainda sem produto, o HB20, concessionários nomeados pela Hyundai participaram semana passada da primeira convenção da marca. Iniciam vendas em outubro e ouviram promessa de rápido lançamento de versões para fomentar negócios e viabilizar investimentos.

Divisão – Deu na Coluna, a marca Hyundai terá duas redes de revendedores. Uma, nova, da montadora, venderá o novo HB20. Outra, antiga, criada pelo representante CAOA, os carros montados em Anápolis, GO, e importados.

Dúvida – Dentre as dúvidas da GM no Brasil, uma é o nome a ser utilizado para o pequeno utilitário esportivo mexicano, o Trax. Aqui não deve ser aplicado, pois Traxx, com dois "x" é registrada marca de motocicletas.

Telhado – A VW Parati passeia à beira do telhado. Próximos dias sairá de produção por encolhimento de demanda. Virou carro de frota.

Outra – CN Auto terá fábrica em Linhares, no Espírito Santo, Estado de seu principal acionista. Colocará a marca nos pequenos utilitários chineses Harbin Hafei, e a indicação de modelo Towner – mas nada a ver com o produto original trazido ao Brasil pela coreana Asia nos anos 90.

Limpeza - Diz a CN Auto, Washington Armênio Lopes deixou a empresa. Era o então importador dos Asia Towner e Topic, aproveitou incentivos regionais, não cumpriu acordo, lançou duas pedras fundamentais, não fez fábrica. Deu em prisão de seu sócio na Coréia, e atrasou a vinda para o Brasil da Hyundai, controladora da Asia.

Confusão – Da Hafei eram os Effa montados no Uruguai. A Effa encontra problemas, e perdeu a representação da Linfan, que operará só.

Desencontro – Parece, a falta de experiência comercial dos chineses permite más avaliações de e com sócios ocidentais.

Moto – Comemorando 110 anos de fundação, a inglesa marca de motocicletas Triumph volta ao Brasil, desta vez por filial. Acabou a representação com a Izzo Motos, importará e produzirá em Manaus a partir de outubro.

Expansão - Inicia trazendo a nova Tiger Explorer – três cilindros, 1.215 cm3, 12v, 135 hp, 6 velocidades, discos de freios nas duas rodas, chassi em treliça de aço, sólido, mas apta a pisos ruins. Expansão internacional.


Triumph Tiger Explorer, street resistente

Tecnologia – A fim de trato colorido nas rodas de sua moto ? A catarinense Riffel produz aros em alumínio aeroespacial 7000, em diversas cores e medidas.

Ching Ling – Na China a associação entre a alemã Daimler AG e a chinesa Foton, deram os primeiros caminhões Auman. A Daimler, no Brasil a marca Mercedes-Benz, entra com sociedade, tecnologia, know how técnico e o motor OM 457, padrão Euro IV, superado no Ocidente.

Ranger – Felipe Carrijo, funcionário público em Brasília, venceu o Global Ranger Challenge, concurso para exibir qualidades do novo picape. Colocou mudas, terra, adubo, água e subiu morro filmando equipamentos e habilidades do carro. Nada spielberguiano, mas crível, ganhou 34% dos votos. Quer ver? http://www.rangerchallenge.com.br/rangerchallengebr.

Parceria – A Petrobrás patrocinará a equipe Mitsubishi de rallies. Boa soma de competências.

Antigos – Mais elegante semana do antigomobilismo mundial, agosto, 16 a 19, na península de Monterrey, Ca, dito Pebble Beach, pois liderado por este Concours d’Elegance. No programa leilão da Russo and Steele com 250 veículos entre esportivos europeus, american muscle, hots e custom cars, a opção dos lances à distância. Inscrição US$ 100 e informações www.russoandsteele.com.

Retífica RN – Derrapagens da Coluna passada: o Voyage 1.6 Comfortline custa R$ 40.890 e se automatizado, $ 43.490. ++++ O título correto da música onde o marqueteiro Milton Nascimento diz que o artista deve ir onde o povo está, é Pelos Bares da Vida. ++++ Entre o preciosismo e a ironia, o editor JR Mahar alerta: o primeiro 16 válvulas brasileiro foi o motor Ford V8, em 1958. Assim, a Fiat fez para o Tempra o primeiro motor com quatro válvulas por cilindro.

Gente – Beatrice Foucher, 48, engenheira, mestra em qualidade, ascensão. OOOO De planejamento de produto tocará a área de veículos elétricos, menina dos olhos da Renault. OOOO Eleita em 2008 uma das 25 líderes femininas da indústria automobilística mundial, fará o lançamento do Zoe elétrico, crucial, investimento de 4B de euros. OOOO Repõe Thierry Koskas, promovido presidente da Renault Argentina, positivo mercado da marca. OOOO Anísio Campos, 80, designer, refeito. OOOO Virose deu susto.

Roberto Nasser é advogado especializado em indústria automobilística e atua em Brasília (DF), onde redige há ininterruptos 42 anos a coluna De Carro por Aí. Na capital dirige o Museu do Automóvel, dedicado à preservação da história da indústria automobilística brasileira. Publica sua coluna às quartas em Interpress Motor. Fale com o colunista aqui.

COLUNA ANTERIOR: Questão atual.

TEXTOS ANTERIORES:
- Um filme sobre Anísio Campos
- Fim do segredo
- Mais automóvel que caminhão
- Crash-tests obrigatórios no Brasil
- O Alpine. De novo?
- Brilhos e reflexos do antigomobilismo
- Elegância, atmosfera, conteúdo e preço
- Chrysler 300C, a cara de Detroit
- Mais um remendo
- De BMW Grand Coupé na Itália
- Urban, breve, o EcoSport da Peugeot
- Blue Motion, o esforço ecológico da VW
- Mais uma gotinha do novo EcoSport
- Evoque, envelhecedor da concorrência
- Segurança, atração do Palio 2013
- Amarok, mudanças suaves
- Onde colocar o Up!?
- Auto Argentino
- Arreda. Chegaram os novos picapes
- Genebra, mudanças, novidades
- Começar de novo: os Jeep Wrangler e Compass
- O familiar Fiat Freemont
- Ajeitado para ocupar espaços
- Devagar e sempre
- Unidos do Telhado, o bloco do adeus
- Peugeot 408 turbo já chegou
- Elegância, a cara da Citroën
- Salão de Detroit. E nós com ele?
- Começar de novo, com competência e elegância
- 2011, o inescapável balanço
- O Austro Daimler do dr. Porsche
- O Ford Edge 2012 e a teoria de Milton
- De Renaults elétricos em Portugal
- Crash-test mostra o perigo dos nacionais
- Novo Honda Civic 2012. Assim, assim
- Renaults elétricos, um novo caminho
- Começar de novo, o Palio 2012
- Evoque, vertente para a Land Rover
- Novidades e dúvidas do transporte rodoviário
- Peugeot RCZ, brinquedo novo e charmoso
- Bugatti T57 ganha Autoclásica
- Duster, o SUV para acelerar a Renault
- Troller T4 Desert Storm, sob palpite
- Polindo a estrela
- Salão de Frankfurt, novidades
- 408, o caminho do Peugeot grande
- Peeble Beach, a praia do antigomobilismo
- Pequeno, charmoso e completo
- Furo, 2: SUV pequeno e Onyx
- Freemont, a versão Fiat sobre o Dodge Journey
- Grande Lindoia
- Vem aí o Mercoclio
- Grande Lindoia
- De Buenos Aires, as novidades para o Brasil
- Vulcão atrapalha, mas Argentina tem atrações
- Duster, o olhar Renault sobre o EcoSport
- Preço contido, charme desbordante
- Arrumado, elegante, personalista
- Engatando a sétima
- Bonitinho, elegante e bem composto o Audi A1
- O fator QQ
- Elétrico: você ainda terá um?
- Novidades pascoais
- Soprando dentro, o novo Mercedes 250 CGI
- Nomen est omen
- Preço de imóvel, andar de avião
- Caminho da elegância, o do Peugeot 408
- Símbolo do automóvel faz 125 anos
- O símbolo do automóvel faz 125 anos
- New Beetle, o eterno fusquinha
- Parentescos do novo Grand Cherokee
- Salão de Detroit, recomeço e híbridos
- As águas de janeiro, fevereiro, março...
- 2011: um bom ano novo, de novo
- Fiat cerca o mercado
- Ressan Fluence
- Bravo, o topo da linha Fiat
- Híbrido, elétrico, simples, barato
- Caminho novo, o do Peugeot 3008
- Procuram-se novos brasileiros ricos
- O sumo do salão
- Salão: o melhor está por vir
- Nossas simpáticas carroças
- Uma esquina para os automóveis
- Paris, o elétrico otimismo
- Agilizando a picape Montana
- Fiats com motor E.torQ
- Motor E.torQ chega ao Fiat Linea
- A hora da história
- New Fiesta enfeita a Ford
- Se ligue, os chineses chegaram
- Atualizado, o Idea com motores E.torQ
- Motor acelera vendas? A Fiat acha
- Tiida Sedan: sai Dodge, entra Nissan
- Focus 2.0: o de fora valoriza o de dentro
- Uma força para o Punto
- Novos motores FPT no Paraná
- VW SpaceFox mudou pouco, melhorou muito
- O recomeçar da Chrysler
- Antigos. Araxá, o melhor
- O auxiílio da Michelin à ecologia automobilística
- Bem acertado, o novo Kia Sorento
- Audi A5 Sportback, uma cunha no mercado
- Novo, no Uno, é sério
- Hoggar, a Peugeot de picape
- Mudando para manter
- Logan muda e continua o maior barato
- O olho do dono, exportações, ampliações
- Corolla 2.0, tiozão alegre e caro
- Começar de novo, com a Jetta Variant
- E a ecologia chega à oficina
- Ao vento, mas de cabelos arrumados
- Salão de Genebra, do verde, do otimismo
- Fiat Cinquecento, hora do charme
- VW Amarok, um novo caminho
- Esticando o EcoSport
- VW Tiguan 2.0 FSI, o ponto do equilíbrio
- Honda passa a limpo o Civic 2010
- Salões têm mudança de eixo
- Ano novo, tudo de bom
- O difícil 2009 mostra o futuro
- Começar de novo
- Parou em 1964, continua agora. É o Cheetah
- Muito melhor o CrossFox 2010