Seu design é extremamente moderno, se alinhando aos mais novos sedãs médios de luxo do mercado. A dianteira traz, além da nova grade, luzes diurnas de LEDs em forma de "L" em separado do restante do conjunto óptico. Sua versão com pacote F Sport adota acabamento em formato de losango na grade frontal, máscara negra nos faróis, além da insígnia que diferencia a versão nos para-lamas.

Bastante estável, o que foi possível a Carpress experimentar em test-drive realizado entre São Paulo e Ilhabela (SP), o modelo lança mão de uma suspensão dianteira tipo double wishbone aprimorada, que amplificou a estabilidade em aproximadamente 20%. A traseira adota um novo sistema de suspensão multilink a partir do novo sedã Lexus GS. O carro "gruna" no chão e responde bem às ações do motorista.








Sedã IS250, que chega nas versões Luxury e F Sport

Nas duas versões o motor é 2.5 V6 de 208 cv, com torque (força) de 25,2 kgfm, associado a uma transmissão automática de seis velocidades, com controle eletrônico de troca de marchas que avalia a condição de rodagem do veículo. Há opção de trocas sequenciais tanto na própria alavanca da transmissão como por borboletas localizadas atrás do volante. Há três modos de direção: Eco, Normal e Sport, projetados para seguir o gosto do freguês.

Por dentro a ousadia de design do exterior também é expressa. O veículo traz uma temática horizontal e limpa, dividida por uma curva ascendente do console central, que cria um ambiente ergonômico ideal. De fato é muito confortável, tanto quando se assume o volante quanto se vai no banco do carona – o que normalmente é uma tortura para este repórter, mas não foi o caso.








Modelo esbanja requinte nos detalhes e interior

O painel de instrumentos é dividido em duas áreas distintas: uma de display e outra de operação. Bem equipado, o modelo inclui sistema multimídia com tela LCD de sete polegadas (integra áudio com rádio AM/FM, CD player, TV digital, DVD player e entradas auxiliar e USB, câmera de ré, sistema de navegação e conexão por Bluetooth), sistema de auxílio de partidas em ladeira, computador de bordo, controlador de velocidade, sensor de chuva, sensores de estacionamento, retrovisor interno eletrocrômico, sistema Smart Entry, botão de partida, ar-condicionado digital de duas zonas, entre outros itens. É particularmente útil o comando tipo joystick, altamente intuitivo e fácil de manusear.

Chega nas cores cinza Nebular, prata Platina, cinza Titânio, preto Sólido, preto Obsidiana e vermelho Matador. Há variação nos tons de azul (Urano para a versão Luxury e Metálico na F Sport) e branco (Pérola na versão regular e Nova na esportiva).

De acordo com Thiago Carlucci, gerente da marca Lexus, o público-alvo do modelo é formado basicamente por pessoas do sexo masculino, com idade entre 30 e 55 anos, com renda individual mensal a partir de R$ 25 mil. A marca espera vender oito unidades por mês.

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