Vários detalhes de design e soluções do novo 308 lembram o compacto 208, a começar pela posição de dirigir, em que o quadro de instrumentos seja visualizado por sobre o volante. No centro do painel há uma generosa tela sensível ao toque – são 9,7 polegadas (a do 208 tem 7 polegadas). Estão previstas luzes de LEDs para todas as funções do veículo.






O novíssimo 308, que a Peugeot apresenta na Europa

 Todas as imagens na galeria.

Dados fornecidos pela Peugeot dão conta de que o porta-malas do novo 308 aumentará substancialmente, de 348 litros para 470 litros. O modelo estreia uma nova plataforma do grupo PSA Peugeot Citroën, batizada de EMP2. Será a mesma do futuro Citroën C4 Picasso. A empresa define o novo 308 como "audacioso, intuitivo e moderno".

Embora ainda não tenha informado detalhes sobre as motorizações, a marca francesa se apressa em afirmar que haverá opções de baixas emissões – inferiores a 86 g/km de CO2. "O novo 308 exibe um design exterior puro e tecnológico que transmite força e altos padrões de qualidade", afirma Gilles Vidal, diretor de design da Peugeot.

Lançado no ano passado, o 308 que roda no Brasil é fabricado na Argentina e está alinhado com o que é atualmente vendido na Europa. Não há previsão de que o modelo que a marca apresenta no exterior chegue ao país.

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