O novo Fiesta ST tem motor, suspensão, direção e freios especialmente modificados. Para aprimorar sua dinâmica, o time de veículos especiais da Ford utilizou recursos encontrados apenas em carros de performance maiores, incluindo controle vetorial de torque aprimorado e controle eletrônico de estabilidade de três modos, transmissão manual de seis velocidades e freios traseiros a disco.




Novo Ford Fiesta ST: 0 a 100 km/h em 6,9 segundos

Além de alto desempenho, o modelo é 20% mais potente do que o Fiesta ST 2.0 de primeira geração. Oferece praticidade e economia para uso diário e é capaz de fazer 16,9 km/l. Também produz 20% menos emissões de CO2, de 138 g/km (medições feitas com as normas europeias). A calibração do motor e da transmissão foi refinada no autódromo de Nürburgring, na Alemanha, em mais de cem voltas no circuito de 21 quilômetros.

Além do visual agressivo, que inclui o "bocão" que é a grade dianteira trapezoidal em formato de colmeia e difusor traseiro, por dentro o modelo traz acabamento refinado, com cores contrastantes. Os bancos são Recaro, e o veículo vem com Sound Symposer, que modula o som do motor. Como outros carros de passeio da marca, há sistema de conectividade Sync e chave MyKey.

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