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21/02/2013 - 18h10 Bookmark and Share
EXCLUSIVO
JAC J3 Sport 1.5 chega em março por R$ 37.490
Hatch herda motor do J5, inaugura tecnologia flex e atinge 100 km/h em 9,7s
por LUÍS PEREZ
Versão esportiva do JAC J3, atração no Salão de São Paulo, em 2012, o J3 Sport enfim tem preço e data para chegar às concessionárias. O modelo custará R$ 37.490 e estará nas autorizadas da marca chinesa a partir do início de março. Em vez do motor 1.4 de 108 cv de seu "irmão civil", o esportivo ganha a motorização do J5, seu "irmão maior", porém com a tecnologia flex, que ainda não existe no J5 – o J3 Sport terá 125 cv com gasolina e 127 cv com etanol.

Segundo a JAC, o resultado é uma aceleração de 0 a 100 km/h digna de um esportivo (abaixo da casa dos 10 segundos), mais exatamente 9,7 segundos, com velocidade máxima de 197 km/h. Esse resultado foi obtido graças à conjunção entre um veículo leve (1.070 kg) e a taxa de compressão do motor, mantida em 10:1. O J3 que se conhece hoje cumpre essa prova de aceleração em 11,7 segundos e atinge 186 km/h. O torque (força) também foi aprimorado, passando de 14,1 kgfm para 15,5 kgfm (gasolina) a 15,7 kgfm (etanol).

JAC J3 Sport - foto Divulgação
JAC J3 Sport: motor 1.5 herdado do J5, mas com tecnologia flex

Batizada de JetFlex, a tecnologia do primeiro JAC flex do mercado brasileiro foi desenvolvida em parceria entre a engenharia da fabricante e a fornecedora Delphi, tanto no Brasil quanto na China. Consiste em um sistema de pré-aquecimento do combustível diretamente nos bicos injetores.

Assim ele já nasce sem o reservatório de partida a frio (famoso "tanquinho") que só agora, dez anos depois de lançado o primeiro flex no Brasil (o Volkswagen Gol 1.6 Total Flex, em 2003), começa a ser eliminado em alguns modelos, como nos compactos e médios da PSA Peugeot Citroën e o Honda Civic 2014. A tecnologia vai gradativamente equipar toda a linha JAC à venda no Brasil ainda neste ano.

Além de mais apimentado, o J3 Sport traz indefectíveis mudanças visuais. Na dianteira a área central do para-choque foi pintada de preto, fazendo o carro ganhar um "bocão". As rodas de alumínio têm desenho exclusivo para a versão, além de faixas laterais (pretas ou brancas, dependendo da cor da carroceria). Atrás há os emblemas "J3 S" e "Jet Flex", que identificam o novo top de linha da família J3, bem como a parte central do para-choque também em preto.

JAC J3 Sport - foto Divulgação

JAC J3 Sport - foto Divulgação
No alto, traseira da versão top de linha; acima, interior do modelo

Dentro os pedais ganharam detalhes de alumínio com sapatas perfuradas. A iluminação do painel de instrumentos deixa de ser azul e passa a ser vermelha. Os bancos ganham novo revestimento, com costuras vermelhas. O pomo da alavanca de câmbio é preto.

Assim como os outros modelos JAC à venda no país, o carro é "completão", com direito a direção hidráulica, trio elétrico, ar-condicionado, CD player com entrada USB, freios com sistemas ABS e EBD, duplo airbag, travamento automático das portas a 15 km/h e sensor de estacionamento traseiro, entre outros itens.

Na época do salão, alguns veículos chegaram a noticiar que o modelo já começaria a ser vendido, por R$ 39.990. Mas essa versão não correspondia à realidade. O modelo é R$ 2.500 mais em conta do que esse valor, em parte por conta do Inovar-Auto.

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