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16/10/2012 - 14h20 Bookmark and Share
LANÇAMENTO
Fusion 2013 chega ao Brasil por R$ 112.990
Atração da Ford no Salão de SP tem motor 2.0 EcoBoost AWD a gasolina de 240 cv
por LUÍS PEREZ, enviado especial a Los Angeles (EUA)
A Ford lança em Los Angeles (EUA) o Fusion 2013. Até meados do próximo ano, o sedã será produzido em cinco fábricas – EUA, Bélgica, Rússia, China e México, sendo este último o que vai ao Brasil – para 160 países. Com muita tecnologia, o modelo pretende cativar pelo requinte, mas também por uma boa dose de esportividade, atraindo novos clientes para a marca. O desenho é inspirado no conceito Evos, que é, de acordo com a fabricante, "a nova cara da Ford".

Seu lançamento marca a chegada ao Brasil do novo motor EcoBoost 2.0 com turbocompressor, a gasolina, injeção direta e duplo comando de válvulas independentemente variável de 240 cv de potência (torque de 34,7 kgfm a 3.000 rpm), sem abrir mão da economia de combustível – o nível de potência é de um 3.0, mas consumindo 20% menos combustível (segundo a Ford, ele roda 8,1 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada), gerando 15% menos emissões.

Ford Fusion - foto Luís Perez
O novo Ford Fusion, que tem pré-venda a partir deste mês

O Fusion 2013 chega para ser o único da categoria com tração inteligente AWD. A transmissão é automática de seis velocidades com trocas podendo ser feitas por meio de borboletas no volante. Há ainda direção elétrica, sistema de estacionamento automático, oito airbags, auxílio à manutenção de faixa, assistência de partida em rampa, Sync Media System com comandos de voz em português e GPS, bem como som premium com 12 alto-falantes.

Os bancos dianteiros trazem sistema de aquecimento e encosto de cabeça regulável em quatro estágios. Os dois vêm com ajuste elétrico, sendo o do motorista com ajuste lombar, regulagem em dez posições e três memórias. Outras novidades do veículo são a chave programável MyKey, controlador de velocidade adaptativo com alerta de colisão e acionamento dos freios, sistema de monitoramento de pontos cegos com alerta de tráfego cruzado, além de monitoramento da pressão dos pneus e espelhos retrovisores interno e externos eletrocrômicos.

O auxílio de manutenção de faixa produz uma vibração na direção para avisar o motorista quando o carro apresenta um comportamento irregular na pista. O controle é feito por uma câmera instalada na frente do veículo que monitora a estrada e incorpora também o Driver Alert, para identificar se o motorista está sonolento.

Ford Fusion - foto Luís Perez
Lote inicial de 400 unidades deve chegar até dezembro

A chave MyKey limita o uso do veículo com a configuração de várias funções de segurança – limitação de velocidade a 130 km/h, aviso sonoro quando atinge as velocidades de 75, 90 e 105 km/h, limitação do volume do áudio a 45% da capacidade máxima, aviso para o uso de cinto de segurança e alerta de nível de combustível baixo quando a autonomia chega a 120 quilômetros. Ou seja, o modelo traz uma série de atrativos encontrados mais comumente apenas em veículos de marcas premium, como Audi, BMW e Mercedes-Benz.

"Vocês vão ter de desligar tudo o que sabiam a respeito do Fusion. Esse é um novo carro, que nasceu para ser global", afirma Rogelio Golfarb, vice-presidente de Assuntos Corporativos da Ford América do Sul. "É um carro obviamente americano no sentido de ser bonito e ter conforto, mas é um veículo que vai bem em autoban e foi desenhado pra isso."

Pessoalmente o carro impressiona pela imponência. Como o EcoSport, chama a atenção a ousadia no design, batizado de kinetic. "Ele tem um forte apelo emocional para os compradores de automóveis de luxo, ao mesmo tempo em que dá uma visão sobre a direção do futuro da marca Ford no mundo. A aclamada linguagem do conceito Evos virou realidade nesse sedã", diz Steven Armstrong, presidente da Ford Brasil.

Porta-malas menor

Suas medidas são: 4,87 metros de comprimento, 1,48 m de altura, 1,91 m de largura e 2,85 m de entre-eixos (o anterior tinha 2,73 m). O porta-malas "encolheu" 77 litros – tem 453 litros, contra 530 litros do anterior.

A grade tem o já conhecido "bocão", com faróis afilados. O sistema abre ou fecha automaticamente a grade frontal de acordo com as condições de operação e temperatura dos fluídos do motor. Quando fechada, ela reduz o arrasto do ar e melhora a aerodinâmica em aproximadamente 6%. As lanternas traseiras têm luzes em LED.

Por dentro o design também é moderno, com muito requinte. Todos os pontos que têm contato com os ocupantes são de couro – os que não têm são de couro sintético. Para abrir a porta sem usar a chave, o novo Fusion vem com um teclado, o KeyPad, que substitui o sistema eletromecânico anterior. Integrado na coluna B do lado do motorista, ele usa teclas com tecnologia capacitiva para a digitação do código.

Ford Fusion - foto Divulgação
Por dentro o modelo manteve a sobriedade

Em caso de acidente, o sistema de alerta pós-acidente (SOS) ativa automaticamente a buzina e aciona o pisca-alerta. O sistema também destrava as portas automaticamente após o acionamento do airbag ou do cinto de segurança pré-ativado.

Outra inovação é o sistema de farol alto automático, que acende ou apaga as luzes conforme a necessidade. Quando o carro entra em um túnel escuro, por exemplo, ele acende automaticamente os faróis. E também funciona de modo inverso: quando detecta um carro vindo em direção contrária, ele baixa a luz.

A primeira versão a chegar ao Brasil é a Titanium 2.0 EcoBoost AWD. Mas o país receberá todas as outras versões – 2.0 EcoBoost FWD, SE Duratec 2.5 16V e Hybrid.

O jornalista Luís Perez viajou a convite da Ford

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