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24/02/2012 - 16h45 Bookmark and Share
Range Rover Evoque conversível estará em Genebra
da Redação
A Land Rover apresenta no Salão de Genebra (suíça), em março, uma versão conceitual do Range Rover Evoque conversível. Segundo a marca, o veículo deverá explorar todo o potencial do que seria o primeiro SUV premium descapotável. A proposta foi construída para medir a reação e a aceitação do público em geral, o que permitirá à marca britânica avaliar o potencial de mercado para um espaço até então inexplorado dentro do segmento.

"O Evoque é um modelo em que a ideia de uma versão conversível se encaixa perfeitamente. O desenvolvimento desta versão não foi algo tradicional, como já visto em outros conversíveis", afirma Gerry McGovern, diretor de design da Land Rover e responsável pela equipe que criou e desenvolveu o conceito. "Trabalhamos nas linhas do Evoque de forma a manter seu formato original, ao mesmo tempo em que conseguimos criar algo único e, ao que acreditamos, bastante desejável."

Range Rover Evoque conversível - foto Divulgação

Range Rover Evoque conversível - foto Divulgação
Evoque conversível: quem não queria este sem-teto?

Criado sobre a versão cupê do Range Rover Evoque, o conceito traz um completo sistema de segurança em casos de capotamento (Roll Over Protection System), que atua de forma retrátil e protege os quatro ocupantes. O modelo também combina quesitos como capacidade e versatilidade, com conforto e sofisticação. Como Interpress Motor já comprovou a partir da versão original, não falta no modelo capacidade off-road.

Suas linhas laterais em elevação e sua forma distinta foram mantidas no conceito conversível, que também traz mudanças mínimas de peso e torção de carroceria em relação ao modelo de mercado. Quando rebatido, o teto fica alojado em um compartimento logo abaixo da linha de cintura do veículo, próximo ao porta-malas.

Apesar de ser um conceito, o modelo foi equipado com toda tecnologia embarcada presente na linha Evoque, entre elas o premiado sistema Terrain Response que, ao simples giro de um botão, adapta todas as configurações de aceleração, tração, suspensão e freios de acordo com o tipo de piso em que se trafega (areia, terra, grama/neve, lama e pedras). O sistema de cinco câmeras para uma visão de 360º do veículo também está presente, assim como a tela "touch screen" de 8 polegadas de tecnologia Dual View, o sistema Park Assist e o sistema de som Meridian de última geração.

Rodas de 21 polegadas (ainda maiores das usadas na linha Evoque que está no mercado) com acabamento Titan Silver e design diferenciado equipam o conceito que traz, por dentro, acabamento Ivory e Lunar, com bancos em duas tonalidades de couro contrastantes em preto e cinza chumbo, assim como as costuras do couro presente no painel e nas portas.

De acordo com a empresa, ainda não há planos de fabricá-lo em série. Mas alguém duvida?

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