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04/11/2011 - 10h14 Bookmark and Share
LANÇAMENTO
Chevrolet Cobalt custa de R$ 39.980 a R$ 45.980
Sedã chega em três versões; porta-malas tem impressionantes 536 litros
por LUÍS PEREZ, enviado especial a Indaiatuba (SP)
A Chevrolet lança nesta sexta (4) o sedã compacto Cobalt. Apesar da semelhança com o Agile (na verdade, a identidade da marca da gravata dourada), a General Motors do Brasil rejeita qualquer afirmação de que se trata de uma versão sedã do hatch lançado em 2009. Além de ser feito em outra plataforma, o carro traz outra pegada, muito conforto interno e uma série de itens de sofisticação.

Seu motor é o 1.4 Econo.Flex VHCE de 97 cv com gasolina a 102 cv com etanol, semelhante aos que equipam Agile e Montana. A transmissão é manual de cinco velocidades. Dados de fábrica indicam que o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 11,5 segundos com etanol e vai de 0 a 100 em 11,9 segundos com gasolina. A velocidade máxima é de 170 km/h com qualquer um dos combustíveis. O modelo já havia sido apresentado, porém como carro-conceito, no Salão de Buenos Aires (Argentina), em junho.

Chevrolet Cobalt - foto Divulgação

Chevrolet Cobalt - foto Divulgação

Chevrolet Cobalt - foto Divulgação

Chevrolet Cobalt - foto Divulgação
Chevrolet Cobalt: plataforma mais moderna que a do Agile

A calibração do propulsor foi aprimorada para a partida a frio, permitindo que o veículo ligue mesmo com temperatura ambiente a partir de 8ºC sem precisar da gasolina do tanquinho. Segundo a GM, no segundo trimestre de 2012, o Cobalt terá motor 1.8 Econo.Flex combinado com uma transmissão automática de seis velocidades. A escolha dessa transmissão foi feita a partir de pesquisas realizadas com clientes: 40% dos entrevistados em 2010 manifestaram o desejo de ter um carro com câmbio automático (em 2008 esse índice era de 15%).

Para o mercado brasileiro, o sedã chega em três versões: LS, LT e LTZ, com preços de R$ 39.980, R$ 43.780 e R$ 45.980, respectivamente. A de entrada LS já traz ar-condicionado e direção hidráulica. Vem ainda com rodas de aço aro 15 e pneus 195/65 R15 – a mesma medida das versões intermediárias e top de linha. Além do mostrador digital, a LS também oferece o desembaçador traseiro, chave do tipo canivete com abertura à distância, trava elétrica das portas e porta-malas, encosto traseiro rebatível 60/40, encostos de cabeça com regulagem em altura e banco do motorista também com regulagem de altura.

Na versão intermediária LT, o Cobalt oferece tudo o que tem a LS, mais airbag duplo frontal, grade dianteira cromada, coluna de direção com regulagem de altura, freios ABS (antitravamento) com EBD (distribuidor eletrônico da frenagem), vidros elétricos nas portas dianteiras, alarme antifurto, além de pequenas diferenças como interior em dois tons e revestimento dos bancos.

Chevrolet Cobalt - foto Divulgação

Chevrolet Cobalt - foto Divulgação

Chevrolet Cobalt - foto Divulgação
Banco traseiro, porta-malas recorde e detalhes dos mostradores

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Por fim a versão top de linha LTZ adiciona às duas anteriores itens como rodas de liga leve, farol de neblina dianteiro, maçanetas internas e comandos do ar-condicionado cromados, barra cromada na traseira, rádio AM/FM com leitor para CD/MP3, Bluetooth e entrada USB, computador de bordo, espelhos retrovisores com regulagem elétrica e acionamento elétrico para todos os vidros.

Internamente o modelo exibe um razoável requinte. Seus detalhes não são simplesmente um reaproveitamento do Agile. São, aliás, bem mais atraentes. Vide seu painel em dois tons, a iluminação Ice Blue com LEDs dos instrumentos que misturam mostradores digitais e analógicos e a aplicação com pintura exclusiva no volante, combinada com detalhes cromados no painel de instrumentos e nos painéis de porta contribuem para um visual mais sofisticado. Há ainda entrada USB e fontes de energia no console central. São 18 porta-objetos.

É uma ótima opção para quem gosta de viajar com muitos objetos, pois seu porta-malas bate o recorde do segmento (são 563 litros; o recorde anterior é do Renault Logan, com 510 litros). Desenvolvido pelo Centro Tecnológico da General Motors no Brasil, ele será comercializado em mais de mais de 40 países de Europa, África, Oriente Médio e América do Sul. Além do Brasil, onde o Cobalt é feito em São Caetano do Sul (SP), outras três fábricas produzirão o modelo. O Cobalt chega com garantia de três anos sem limite de quilometragem. Mais um diferencial entre os carros deste segmento.

Interpress Motor experimentou o veículo em um percurso preparado pela GM a pista de testes da Cruz Alta, em Indaiatuba (SP). Dirigibilidade e ergonomia são muito boas, mas empolgante mesmo deverá ser o motor 1.8, quando chegar. Mas é um carro bastante apropriado para o trânsito urbano, onde não se pode desenvolver velocidades mais altas. Na estrada, o comportamento dinâmico parece condizente com a proposta do carro. A GM espera comercializar 3.500 unidades mensais do modelo.

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