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25/11/2010 - 00h30 Bookmark and Share
LANÇAMENTO
Fiat Bravo sucede o Stilo a partir de R$ 55.200
Modelo chega em três níveis de acabamento com motores 1.4 T-Jeto e 1.8 E.torQ
por LUÍS PEREZ, enviado especial ao Rio
A Fiat lança o hatchback médio Bravo, atração da marca no Salão do Automóvel de São Paulo. Assim sai de cena oficialmente o Stilo, modelo lançado no Brasil em 2002 e que vendeu cerca de 100 mil unidades desde então. O Bravo custará a partir de R$ 55.200, preço da versão Essence. Além dessa versão de entrada, há a intermediária Absolute e a top de linha T-Jet.

São duas motorizações, a nacional 1.8 16V E.torQ flex de 130 cv (cavalos) com gasolina a 132 cv com álcool com câmbio mecânico ou Dualogic, e a importada 1.4 T-Jet de 152 cv com câmbio de seis marchas. A versão Essence Dualogic custa R$ 57.800, a Absolut, R$ 62.250 (R$ 65.200 com câmbio Dualogic). A T-Jet sai por R$ 67.700 e só será comercializada a partir do primeiro trimestre.

Fiat Bravo - foto Divulgação

Fiat Bravo - foto Divulgação

Fiat Bravo - foto Divulgação

Fiat Bravo - foto Divulgação

Fiat Bravo - foto Divulgação
O hatch Fiat Bravo na versão de entrada Essence

Entre as novidades do veículo, está o sistema de navegação embutido que integra rádio RDS (Radio Data System), MP3, CD player, funções de hodômetro parcial e GPS. Dependendo da versão, o Bravo pode ser equipado com até sete airbags — dois frontais, dois laterais dianteiros, dois para a proteção das cabeças dos ocupantes, além de um para a proteção dos joelhos do motorista.

Desde a versão Essence, o Bravo traz de série airbag duplo, ar-condicionado manual, direção elétrica com função "City", roda em liga leve aro 16, faróis de neblina com sistema cornering (ilumina a direção a ser seguida), freios a disco nas quatro rodas, controlador de velocidade, rádio CD com MP3, espelhos retrovisores externos elétricos, vidros elétricos dianteiros e traseiros com sistema one touch e antiesmagamento, volante com regulagem de altura e profundidade, tampa do reservatório de combustível com abertura elétrica, Isofix (gancho para fixação de cadeirinha de criança), entre outros itens.

Para as versões Essence, a lista de opcionais inclui freios com ABS, ar-condicionado automático, som Hi-Fi com subwoofer, Blue&Me ou Blue&Me NAV, volante de couro com comandos do rádio, teto solar elétrico Skydome, espelho retrovisor interno eletrocrômico, sensor crepuscular, sensor de chuva, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, rebatimento elétrico dos retrovisores externos, descansa-braço dianteiro com vão refrigerado, descansa-braço traseiro, além de bancos revestidos parcialmente em couro nas cores preta ou marrom. A versão Dualogic oferece, ainda, o comando do câmbio no volante, ou borboletas.

Fiat Bravo - foto Divulgação

Fiat Bravo - foto Divulgação
Versão intermediária Absolute pode vir com navegador embutido

A Absolute vai além da Essence, oferecendo ar-condicionado automático Dual Temp, Blue&Me, freios com sistema ABS (antitravamento), sensor traseiro de estacionamento, volante de couro com comandos do rádio, descansa-braço dianteiro com vão refrigerado, além de descanso de braço central banco passageiro, rodas de liga-leve aro 17, maçanetas e guarnições abaixo dos vidros cromados, tapetes em carpete com bordado Absolute, mais tecidos e detalhes de acabamento exclusivos.

As versões Absolute oferecem, como opcionais, teto solar elétrico Skydome, sensor de pressão dos pneus, som Hi-Fi com subwoofer, Blue&Me NAV, Rádio NAV, sensores de estacionamento dianteiro, retrovisores externos com rebatimento elétrico, espelho interno eletrocrômico, sensores crepuscular e de chuva e bancos parcialmente revestidos em couro, mais os airbags kneebag, sidebags e windowbags.

Fiat Bravo - foto Divulgação

Fiat Bravo - foto Divulgação

Fiat Bravo - foto Divulgação
Bravo T-Jet só será vendido no primeiro trimestre de 2011

Na versão T-Jet, a lista de itens de série inclui todos os equipamentos da versão Absolute, além de câmbio de seis marchas, ESP (sistema de controle de estabilidade) com Hill Holder, rodas de liga leve exclusivas aro 17, botão Overbooster no painel (aumenta o torque quando pressionado), faróis dianteiros escurecidos, saída da descarga dupla cromada, volante, pinças de freio pintadas de vermelho – pela primeira vez na gama Fiat –, freio de mão e pomo da alavanca do câmbio em couro com costuras vermelhas, pedaleira e apoia-pé esportivos, spoiler, minissaia, além de diversos detalhes de acabamento que diferenciam a versão esportiva do novo hatchback.

O cliente pode equipar o Bravo T-Jet com faróis de xenônio, sensor de pressão dos pneus, teto solar elétrico Skydome, Rádio NAV, Blue&Me NAV, espelho interno eletrocrômico, sensores crepuscular e de chuva, som Hi-Fi com subwoofer, rodas em liga-leve 18 aro e pneus 225/40, bancos revestidos parcialmente em couro, mais os airbags kneebag, sidebags e windowbags.

Nesta quinta (25) será realizado o test-drive do modelo pelas ruas do Rio e no autódromo de Jacarepaguá. Interpress Motor acompanha.

O jornalista Luís Perez viaja a convite da Fiat

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