Estão envolvidos veículos com chassis de FB105045 a FB 121919 fabricados entre 6 de junho e 1º de julho deste ano.
Segundo a empresa, a possibilidade de ter havido utilização de parafusos de comprimento fora da especificação do projeto pode ocasionar a perda de sustentação do conjunto motor-transmissão e o seu deslocamento da posição original.
Assim, pode ocorrer o desencaixe do eixo de tração do veículo, acarretando a perda repentina de tração, com riscos de acidentes. Devem ser inspecionados os parafusos de fixação do coxim lateral esquerdo do conjunto motor-transmissão e, eventualmente, os parafusos e da transmissão manual devem ser trocados.
O tempo estimado para a inspeção dos parafusos é de 15 minutos. Caso seja necessária a substituição dos parafusos e da transmissão manual, o tempo estimado é de seis horas. Mais informações podem ser obtidas pelo tel. (0800) 702-4200 ou pelo site www.chevrolet.com.br.
Defeito no câmbio faz GM convocar 2.325 unidades de Cobalt e Spin
Chevrolet Spin é um dos modelos envolvidos no recall
A General Motors do Brasil convoca 2.325 unidades dos modelos Chevrolet Cobalt e Spin modelo 2015, equipados com transmissão manual, para verificar os parafusos de fixação do coxim lateral esquerdo do conjunto motor-transmissão e a transmissão manual.
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Se existe um setor que mais cresce em meio à pandemia, esse setor responde pelo nome de agronegócio – é o que mais cresce na economia, e a forte ligação da Chevrolet S10 com o campo ganha ainda mais relevância.
A Volkswagen realiza recall do utilitário esportivo T-Cross por problema nos amortecedores dianteiros. Segundo a marca, o veículo, ano-modelo 2020, chassis não sequenciais L4000105 até L4068835 e L49900066 até L4900160, foi constatada a possibilidade de soltura das porcas superiores de fixação das bieletas nos amortecedores dianteiros.
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