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24/02/2012 - 12h00 Bookmark and Share
AVALIAÇÃO
Chevrolet revoluciona S10 para manter liderança
Picape média traz até faróis de dupla parábola e LEDs; de R$ 58.868 a R$ 135.250
por LUÍS PEREZ, enviado especial a Indaiatuba (SP)
Valeu mesmo a pena esperar. Foram 16 anos. A segunda geração da Chevrolet S10 chega cheia de requinte e muito, muito bonita. O modelo global que a General Motors do Brasil apresentou em sua pista de testes de Indaiatuba (SP) foi projetada por seu Centro de Desenvolvimento da GM do Brasil, em São Caetano do Sul, com vistas a manter a liderança no segmento e brigar sem nada dever às rivais.

Seguindo a identidade dos mais recentes lançamentos da marca, a nova S10 traz frente alta e grade cortada pela barra que ostenta o logo da gravatinha dourada. Segundo a GM, seu grande desafio foi desenhar um produto global em diferentes versões a fim de atender à demanda dos diversos mercados, formando assim toda a família S10.

Chevrolet S10 - foto Divulgação

Chevrolet S10 - foto Divulgação

Chevrolet S10 - foto Divulgação
Nova S10 chega com beleza e conforto de carro de passeio

Galeria de fotos Fotos maiores na galeria.

"São três picapes diferentes. Fazer com que o desenho da cabine funcione de maneira equilibrada e natural em três diferentes versões, cabine dupla, estendida e simples, não é uma tarefa nada fácil para os designers", explica Carlos Barba, diretor de design da empresa. Ah, o Brasil não terá a cabine estendida. Pelo menos por enquanto...

"Felizmente conseguimos desenvolver um desenho de muita personalidade que se encaixa perfeitamente em qualquer dessas versões. Sua escultura é de uma beleza única que se traduz em força, robustez com toque de elegância."

São destaques no modelo a grade bipartida seccionada pelo logo da Chevrolet, que traz uma malha tridimensional com bordas cromados, faróis de dupla parábola (versões básicas e intermediárias) ou com projetor (uma oferta incomum no segmento, para a versão top de linha), lanternas com LEDs (na versão LTZ), rodas de liga leve de 16 e 17 polegadas para modelos LT e LTZ, coeficiente aerodinâmico de 0,48, ante 0,5 ou 0,6 da concorrência, cabine simples com 1.570 litros de volume de caçamba e de capacidade de carga, com 1.303 kg (LS), cabine dupla com 1.208 kg de capacidade de carga (LS).

Seu interior está muito mais espaçoso e confortável. O painel traz linhas fluidas, integrado com o console central e o conceito de "dual dockpit" presente, por exemplo, no sedã Cruze. O interior S10 combina características de design encontradas em um carro com a ousadia e a robustez esperadas em uma picape desse porte. Versões intermediárias e top de linha têm painel em duas cores.

Chevrolet S10 - foto Divulgação

Chevrolet S10 - foto Divulgação
Forte da versão com cabine simples é o uso para o trabalho

São 12 configurações da picape, que se dividem entre motores diesel e flex, cabine duplas e simples, tração 4x2 e 4x4 e ainda três níveis de acabamento e equipamentos: LS, LT e LTZ, respeitando a nova nomenclatura aplicada a todos os veículos Chevrolet. As versões equipadas com o motor 2.4 Flexpower serão vendidas em cinco diferentes configurações, todas 4x2. São duas opções de cabine simples, a LS e a LT e três na cabine dupla, LS, LT e LTZ.

Inicialmente as versões equipadas com motor 2.8 Chevrolet Turbodiesel serão vendidas em sete diferentes versões. A versão de cabine simples só será comercializada no pacote LS e com tração 4x4. A versão Turbodiesel com cabine dupla terão os pacotes LT e LTZ, com a tração 4x2 e 4x4, sendo que ainda há a opção do câmbio automático de seis marchas como opcional.

No caso do motor flex, é um 2.4 de 141 cv com gasolina a 147 cv com etanol. O 2.8 turbodiesel desenvolve 180 cv de potência. Sua versão de entrada, a LS 2.4 Flexpower 4x2 com cabine simples, custa R$ 58.868 e traz ar-condicionado, direção hidráulica, freios com ABS (antitravamento), computador de bordo, grade de proteção no vidro traseiro, protetor de cárter e "limited slip" (sistema de deslizamento limitado do diferencial). Com cabine dupla, o preço sobe para R$ 66.350.

Chevrolet S10 - foto Divulgação

Chevrolet S10 - foto Divulgação

Chevrolet S10 - foto Divulgação
Detalhes interessantes do interior da nova picape

A versão LS 2.8 Turbodiesel 4x4 está disponível somente com cabine simples e sai por R$ 85.400. Traz os mesmos itens da versão anterior. A LT 2.4 Flexpower 4x2 custa R$ 61.890, tem os mesmos itens da LS e adiciona faróis de neblina, rodas aro 16 de alumínio, volante com regulagem de altura, trio elétrico e alarme. A cabine dupla sai por R$ 72.490 e inclui sistema de áudio, airbag duplo, controlador de velocidade e volante de couro.

No caso da LT 2.8 Turbodiesel 4x2, só há a cabine dupla, por R$ 97.980, com os mesmos equipamentos da versão cabine dupla LT flex. Com câmbio automático de seis marchas, o preço sobe para 103.900. A LT 2.8 Turbodiesel 4x4 sai por R$ 109.500 e repete a lista de equipamentos da versão cabine dupla LT flex. Com câmbio automático, o preço vai a R$ 113.400. É vendida só com cabine dupla.

Finalmente vem a top LTZ 2.4 Flexpower 4x2, que tem a cabine dupla como única opção. Custa R$ 84.400 e traz de série bancos de couro com regulagem elétrica, volante de couro, trio elétrico, rodas de alumínio de 17 polegadas, faróis de neblina, lanterna traseira com iluminação por LEDs, estribo lateral, rack no teto, controlador de velocidade e retrovisor dobrável.

Assista a vídeo de lançamento da nova S10



Com motor 2.8, tração 4x2 e câmbio automático, a versão LTZ custa R$ 117.400 e também oferece o controle de estabilidade e de tração. Se o consumidor quiser ainda tração 4x4, o preço vai a R$ 135.250. Esse é o preço da versão top de linha da S10.

Tudo bem, mas é impossível não olhar e dirigir a S10 sem perguntar: "E então, quando vem a nova Blazer?" Brinco com Carlos Barba que vou levar a S10 a uma dessas empresas de transformação, a fim de fazer um exemplar de Blazer só para mim. "Não é preciso. Digite no Google 'Salão de Dubai'", responde ele, aos risos. Sim, pelo visto, o novo utilitário esportivo da Chevrolet também não tardará a chegar ao mercado.

Chevrolet S10
DADOS DO VEÍCULO

Motor
 4 cilindros em linha, oito válvulas, flex, 2.405 cm³/4 cilindros em linha, 16 válvulas, turbodiesel, 2.776 cm³
Potência 141 cv (g) a 147 cv (a) a 5.200 rpm/180 cv a 3.800 rpm
Torque 22,3 kgfm (g) a 24,1 kgfm (a) a 2.800 rpm/44,9 kgfm (manual) e 47,9 kgfm (automática) a 2.000 rpm
Transmissão manual de 5 velocidades ou automática de 6 velocidades
Peso 1.672 kg a 1.899 kg
Pneus 245/70 R16 (LS e LT) e 255/65 R17 (LTZ)
Tanque 80 litros (flex) e 76 litros (turbodiesel)
Capacidade de carga 925 kg a 1.208 kg
Comprimento/largura/altura/entre-eixos 5,37/1,88/1,79/3,10 (cabine simples, em metros) e 5,35/1,88/1,79/3,10 (cabine dupla, em metros)
Fabricada no Brasil
PREÇOS
Versões flex: R$ 58.868 (LS cabine simples 4x2), R$ 61.890 (LT cabine simples 4x2), R$ 66.350 (LS cabine dupla 4x2), R$ 72.490 (LT cabine dupla 4x2), R$ 84.400 (LTZ, cabine dupla 4x2); versões turbodiesel: R$ 85.400 (LS cabine simples 4x4), R$ 98.900 (LT cabine dupla 4x2), R$ 103.900 (LT cabine dupla automática 4x2), R$ 109.500 (LT cabine dupla 4x4), R$ 113.400 (LT cabine dupla automática 4x4), R$ 117.400 (LTZ cabine dupla automática 4x2) e R$ 135.250 (LTZ cabine dupla automática 4x4)
ACELERAÇÃO DE 0 A 100*
12,7 segundos com gasolina e 11,9 segundos com etanol (flex)
11,4 segundos (turbodiesel cabine simples)
11,4 segundos a manual e 10,3 segundos a automática (turbodiesel cabine dupla)
VELOCIDADE MÁXIMA*
163,3 km/h com gasolina e 167,3 km/h com etanol (flex)
180 km/h (turbodiesel cabine simples ou dupla)
CONSUMO
Não divulgado
DE SÉRIE
Ar-condicionado, direção hidráulica, freios com sistema ABS (antitravamento), computador de bordo, luz de cortesia e alça de apoio no teto, grade de proteção no vidro traseiro (cabine simples), ganchos externos na caçamba (cabine simples), protetor de cárter e banco do passageiro maior, para acomodar dois ocupantes
OPCIONAIS
Lanternas com LEDs, rodas de liga leve aro 17, bancos de couro, CD player com conexão por Bluetooth e câmbio automático
PRINCIPAIS CONCORRENTES
Ford Ranger, Volkswagen Amarok, Mitsubishi L200, Nissan Frontier e Toyota Hilux
* Fornecido pelo fabricante


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