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LANÇAMENTO
24/08/2011 - 17h21 Bookmark and Share
AVALIAÇÃO
Fiat Cinquecento mexicano é o menor barato
Dirigimos o modelo cult agora feito na fábrica da Chrysler, que parte de R$ 39.990
por LUÍS PEREZ, enviado especial a Miami
Vai sacudir. Vai abalar. Os carros "cult", que revisitam modelos do passado, costumam ser caros. Costumavam. O novo Fiat 500, o badalado Cinquecento, chega para mudar essa história. Agora ele virá importado de Toluca, no México, sem imposto de importação (antes era feito na Polônia), o modelo, que homenageia o carro de 1957, agora também ficou bem mais barato.

Em sua versão de entrada, a Cult 1.4 8V flex (85 cv com gasolina e 88 cv com etanol), o modelo custará R$ 39.990. Ao não ultrapassar a psicológica barreira dos R$ 40 mil, deve rivalizar, em preço, com versões mais sofisticadas do Palio e do Uno e mais básicas do Punto, para ficar com carros da própria Fiat. Foi essa a versão que Interpress Motor dirigiu em Miami (EUA), onde é realizado o lançamento mundial para a imprensa e concessionários.

Embora o percurso preparado pela Fiat tenha sido um tanto curto (cerca de 16 quilômetros para cada motorista), foi possível verificar que o carro tem bom torque (força) em baixas rotações, não faltando fôlego sobretudo para o trânsito urbano. Chama a atenção ainda seu bom acabamento interno. O veículo tem outro significado forte para a marca – é a volta da Fiat para os EUA.

Fiat 500 - foto Divulgação

Fiat 500 - foto Divulgação
O novo Fiat Cinquecento, que agora é fabricado no México

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Seu design não mudou tanto assim, apenas detalhes de para-choques, laterais e adequações a exigências do mercado norte-americano, como luminosos nos para-lamas. Mas estruturalmente o veículo foi reforçado, para atender a exigências do mercado dos EUA. Até o painel teve de mudar para receber os airbags que são padrão para os americanos.

Agora o modelo oferece de série um número maior de equipamentos. Logo na versão de entrada, o carro traz direção elétrica, airbag duplo, freios com ABS, EBD, ESP, Hill Holder, ESS (sinalização de frenagem de emergência), ASR, ar-condicionado, computador de bordo, My Car, trip computer A e B, rádio CD com MP3 e entrada auxiliar, seis alto-falantes, faróis dianteiros com regulagem elétrica de altura, pré-disposição para fixação de cadeira infantil Isofix, banco do motorista com easy-entry, memória e regulagem de altura, banco traseiro bipartido, retrovisores externos elétricos, função Sport, vidros e travas elétricos, chave canivete com telecomando de abertura e fechamento das portas, Follow me home, comando elétrico de abertura do porta-malas e da tampa de combustível, volante com regulagem de altura, tomada de 12V no console central, rodas de liga leve 15 polegadas, porta-objetos sob o banco do passageiro, nas portas, no encosto dos bancos dianteiros e no console central, entre vários outros itens. Ufa!

Fiat 500 - foto Divulgação
Painel do modelo, que teve de ser modificado para os EUA

As versões Sport Air trazem novos para-choques e laterais sem frisos mas com minissaias, airbags laterais nos bancos dianteiros, piloto automático, volante de couro com comandos do rádio, faróis de neblina, apoia-braço central dianteiro, além de itens de acabamento exclusivos, como detalhe cromado no pomo do câmbio, spoiler traseiro, pinças de freio pintadas de vermelho, rodas em liga leve aro 16 e bancos esportivos revestidos parcialmente de couro. O carro pode trazer até sete airbags.

Tome nota dos preços sugeridos: a versão Cult Dualogic 1.4 8V flex sai por R$ 42.990. Depois vem a Sport Air 1.4 16V manual, por R$ 48.800, seguida pela similar automática, de R$ 52.800. A top de linha é a Louge Air automática, que custará R$ 54.800, trazendo detalhes requintados, como o teto de vidro fixo.

O mesmo veículo será vendido nos EUA, no Canadá e no México. Para os brasileiros, a nova gama recebe o novo motor 1.4 16V (105 cv) com tecnologia MultiAir (da Fiat Powertrain) e pode vir com câmbio manual ou automático sequencial de seis velocidades. Também é o primeiro a ter o câmbio Dualogic na opção do motor 1.4 EVO Flex, que equipa as versões de entrada.

Nas redes sociais

Quem gosta de estar sempre conectado vai se encantar com o Eco:Drive, sistema que tem como objetivo ajudar a melhorar a eficiência da condução para reduzir o consumo de combustível e a emissão de poluentes. Com ele, é possível ter acesso a informações sobre a forma de condução com base nas suas próprias viagens e acompanhar a distância percorrida, a quantidade de CO2 emitido e o dinheiro que está economizando de acordo com sua performance. As viagens podem ser compartilhadas no Twitter e no Facebook.

São, enfim, duas opções de motor, três diferentes tipos de câmbio e cinco versões, além de uma série especial – a Prima Edizione, restrita a 500 exemplares numerados, que sairá por R$ 50.450. Requinte não falta ao Cinquecento, a começar pelo teto solar Sky Wind, em que uma lâmina ocupa quase toda a superfície. Essa construção permite modular a luminosidade e a ventilação no habitáculo. Ao apertar o botão, em sete segundos o vidro se abre.

Há ainda o pacote de som Bose, extremamente sofisticado. Em volumes baixos, o som soa natural e completo, pois abrange larga faixa de frequências, desde os mais baixos graves até os mais altos agudos. O carro chega com dois anos de garantia e será comercializado nas 560 concessionárias da marca no país, o que nos leva a concluir que a expectativa de vender apenas entre 1.000 e 1.500 unidades é um tanto conservadora. O tempo vai dizer.

O jornalista Luís Perez viaja a convite da Fiat

Fiat 500 Cult
DADOS DO VEÍCULO
Motor 
4 cilindros em linha, 8 válvulas, flex, 1.368 cm³
Potência 85 cv (gasolina) a 88 cv (etanol) a 5.750 rpm
Torque 12,4 kgfm (gasolina) a 12,5 kgfm (etanol) a 3.500 rpm
Transmissão manual ou Dualogic, de 5 velocidades
Peso 1.061 kg (manual) e 1.066 kg (Dualogic)
Pneus 185/55 R15
Tanque 40 litros
Porta-malas 185 litros
Comprimento/largura/altura/entre-eixos 3,55/1,63/1,50/2,30 (em metros)
Fabricado no México
PREÇOS
R$ 39.990 (1.4 8V flex) e R$ 42.990 (Dualogic 1.4 8V flex)
ACELERAÇÃO DE 0 A 100*
12,2 segundos (gasolina) a 11,8 segundos (etanol)
VELOCIDADE MÁXIMA*
170 km/h (gasolina) a 172 km/h (etanol)
CONSUMO
Cidade: 14,3 km/l (gasolina) e 9,6 km/l (etanol); estrada: 17,9 km/l (gasolina) e 11,8 km/l (etanol)
DE SÉRIE
Direção elétrica, airbag duplo, ABS, EBD, ESP, Hill Holder, ESS (sinalização de frenagem de emergência), ASR, ar-condicionado, computador de bordo, Isofix, Follow me home, comando elétrico de abertura do porta-malas e da tampa de combustível, volante com regulagem de altura, entre outros
OPCIONAIS
Volante de couro com comandos do rádio, controlador de velocidade, teto solar elétrico Sky Wind, Blue&Me (com interfaces Bluetooth e USB) e pacote de som Bose, entre outros itens
PRINCIPAIS CONCORRENTES
Volkswagen New Beetle, Mini Cooper

Fiat 500 Sport Air e Lounge Air
DADOS DO VEÍCULO
Motor 4 cilindros em linha, 16 válvulas, gasolina, 1.368 cm³
Potência 105 cv a 6.250 rpm
Torque 13,6 kgfm a 3.850 rpm
Transmissão manual de 5 velocidades ou automática de 6 velocidades
Peso 1.090 kg (manual Sport Air), 1.122 kg (automática Sport Air) e 1.138 kg (Lounge Air)
Pneus 195/45 R16 (Sport) / 185/55 R15 (Lounge)
Tanque 40 litros
Porta-malas 185 litros
Comprimento/largura/altura/entre-eixos 3,55/1,63/1,50/2,30 (em metros)
Fabricado no México
PREÇOS
R$ 48.800 (Sport Air 1.4 16V), R$ 52.800 (Sport Air automática 1.4 16V) e R$ 54.800 (Lounge Air Automática 1.4 16V)
ACELERAÇÃO DE 0 A 100*
10,2 segundos (Sport Air manual) e 12,6 segundos (Sport Air e Lounge Air automáticas)
VELOCIDADE MÁXIMA*
183 km/h (Sport Air manual) e 179 km/h (Sport Air e Lounge Air automáticas)
CONSUMO
Cidade: 13,7 km/l e estrada: 17,5 km/l (Sport Air manual); cidade: 12,3 km/l e estrada: 16,5 km/l (Sport Air e Lounge Air automáticas)
DE SÉRIE
Airbags laterais nos bancos dianteiros, controlador de velocidade, volante de couro com comandos do rádio, faróis de neblina, apoia-braço central dianteiro, além de itens de acabamento exclusivos, rodas em liga aro 16, entre outros equipamentos
OPCIONAIS
Airbag de cortina, knee bag para o motorista, sensor de estacionamento traseiro, ar-condicionado automático digital, teto solar elétrico Sky Wind, Blue&Me (com interfaces Bluetooth, USB e iPod), pacote de som Bose, retrovisor interno eletrocrômico, entre outros itens
PRINCIPAIS CONCORRENTES
Volkswagen New Beetle, Mini Cooper
* Fornecido pelo fabricante


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