Baixe o aplicativo  INTERPRESS MOTOR para seu iPhone / iPad Adicionar aos favoritos Recomende a um amigo Faça deste site sua página inicial
Lançamento
Opinião
Reportagem
Galeria de fotos
Notícias
Blog do Luís Perez
Manutenção
Vídeos
Caminhões e ônibus



Papel de parede
Jogos

Shopping









LANÇAMENTO
08/04/2014 - 13h55 Bookmark and Share
CHINESES APIMENTADOS
J3 S traz o melhor conjunto carro-motor da JAC
Versão esportivada, que inclui carroceria sedã, vem com motor 1.5 de 125 cv a 127 cv
por THAIS VILLAÇA, enviada especial a Atibaia (SP)
A JAC não passa por um bom momento. Desde sua estreia no país, há três anos, as vendas anuais passaram de 24 mil unidades em 2011 para 16 mil no ano passado, mesmo com os atuais nove veículos em sua linha. De janeiro a março deste ano, pouco mais de 2.700 carros saíram das concessionárias, o que dá uma média de 900 carros ao mês

Isso se reflete até nas mudanças de planos em relação à fábrica da marca em Camaçari (BA), cuja previsão de início das obras está marcada para os próximos dias. Antes a operação brasileira ficaria responsável por 80% dos investimentos, número que agora caiu para 34%. Ou seja, a matriz chinesa, antes participante minoritária, assumirá a maior parte dos gastos com o empreendimento.

Para tentar reverter a situação, a empresa vem trazendo gradativas novidades ao mercado. A bola da vez são os novos J3 S e J3 Turin S. Antes disponível apenas na carroceria hatch, a versão esportiva só agora acompanha o visual do modelo de entrada, cuja reestilização aconteceu há quase um ano, em junho de 2013.


JAC J3 S - foto Divulgação

 

JAC J3 S - foto Divulgação

 

JAC J3 S - foto Divulgação

 

JAC J3 S - foto Divulgação

JAC lança versão apimentada do J3, que ganha sobrenome S

 

Além das mudanças estéticas, o motor 1.5 Jet Flex (o “Jet” vem de JAC Engine Technology) com tecnologia VVT (Comando Variável de Válvulas) também passou por ajustes pra ficar mais eficiente, eliminando, por exemplo, o reservatório de partida a frio, popularmente conhecido como tanquinho.

Os números de desempenho, porém, continuam os mesmos: são 125 cv com gasolina e 127 cv com etanol a 6.000 rpm e 15,5 kgfm e 15,7 kgfm, respectivamente, a 4.000 rpm. Esses dados se traduzem em um desempenho acertado – sem dúvida, é o melhor casamento entre carro e motor da marca –, com agilidade nas acelerações e comportamento linear.

Alguns pequenos pecados não chegam a comprometer o resultado final: falta um pouco de fôlego nas retomadas de velocidade quando o carro está cheio, o giro alto do motor gera um barulho que chega a incomodar os passageiros – valeria investir mais no isolamento acústico – e o volante, assim como no J3 comum, tem folgas, que deixam a direção um pouco mole.

 

JAC J3 S - foto Divulgação

 

JAC J3 S - foto Divulgação

 

JAC J3 S - foto Divulgação

Motor flex que dispensa tanquinho, pedaleiras e soleira da porta


O câmbio manual de cinco marchas tem engates razoáveis e curso longo, característica que deixa o carro mais lento, mas contribui para a economia de combustível. A suspensão também podia ser mais firme por se tratar de uma versão esportiva, pois o carro pula mais do que o necessário quando se passa por lombadas ou buracos.

Já o espaço interno é bom e a ergonomia também agrada, apesar de os comandos de ajuste elétrico dos espelhos continuarem invertidos (o espelho se move para cima quando o botão é pressionado para baixo, e vice versa).

Seguindo as linhas do modelo de entrada, hatch e sedã ganharam alguns retoques para reforçar o apelo esportivo, como faixas decorativas na lateral, novas rodas de alumínio de 15 polegadas, costura do volante, bancos, coifa do câmbio e  iluminação do painel na cor vermelha e pedais e soleiras das portas de alumínio.

JAC J3 S - foto Divulgação

JAC J3 Turin S - foto Divulgação

JAC J3 Turin S - foto Divulgação
Versão sedã também ganhou detalhes esportivos

Na lista recheada de itens de série, estão direção hidráulica, ar-condicionado, CD player com MP3 e entrada mini USB (que necessita de um cabo adaptador para o pen drive), sensor de estacionamento traseiro, faróis de neblina, volante com comandos de áudio e regulagem de altura e alarme. Como manda a lei, não poderiam faltar os freios ABS com EBD e airbag duplo, itens que sempre fizeram parte dos equipamentos da marca chinesa.

O J3 S sai por R$ 39.990 e o J3 Turin S custa R$ 41.690. O único opcional é o sistema multimídia, que acrescenta cerca de R$ 1.000 ao valor dos carros. As novidades já estão nas concessionárias. Ainda neste ano estão prometidos o subcompacto J2 e a van J6 com motor bicombustível, além do utilitário esportivo T6.

leia             mais LEIA TAMBÉM: up! passa pela seção "Um mês com...".

 

leia             mais Volkswagen apresenta o novo up!.


leia             mais Hyundai faz mudanças pontuais na linha HB20.

leia             mais Saiba que carros serão lançados em 2014.

leia             mais Se preferir, veja os lançamentos do ano em ordem cronológica

leia             mais Conheça alguns esboços do novo Ford Ka.

leia             mais Ka Concept desnuda novo compacto global da Ford.

leia             mais Focus vence Civic em duelo de sedãs top.

leia             mais Chevrolet Agile ganha retoques para 2014.

leia             mais Agile e Sonic ganham série especial Effect

leia             mais Novo Camaro desembarca no Brasil por R$ 210 mil.

leia             mais Novo Volkswagen Golf parte de R$ 67.990.

leia             mais C4 Lounge adota soluções mais convencionais.

leia             mais Novo Focus hatch tem motor 1.6 e parte de R$ 60.990

leia             mais Focus Sedan tem "preço chamariz" de R$ 69.990

leia             mais Volkswagen Kombi, 56, se despede com série especial

leia             mais Toyota Etios ganha sofisticação para 2014; assista

leia             mais Para Ford, sistema start/stop é inútil no Brasil

leia             mais Audi anuncia que vai fabricar A3 Sedan e Q3 no Brasil

leia             mais Citroën C4 Lounge chega por R$ 59.990.

leia             mais New Fiesta brasileiro está longe de empolgar.

leia             mais Testamos com exclusividade o Nissan Altima no Brasil.

leia             mais Interpress Motor passa a se chamar Carpress.

leia             mais Siga Carpress no Twitter.

leia             mais Maioria se informa sobre carros pela internet.

leia             mais Anuncie em Carpress. Peça aqui sua proposta.

leia             mais Compare preços no Shopping Carpress.

leia             mais Quer receber o boletim CarpressCadastre-se


voltar
Carpress | Shopping | Expediente
© 2006-2014 Carpress - Todos os direitos reservados
É proibida a reprodução de conteúdo deste site em qualquer meio
de comunicação, impresso ou eletrônico, sem autorização por escrito
Desenvolvido por AD&R Web