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08/04/2014 - 13h23 Bookmark and Share
COMPACTO PREMIUM
Volvo V40 Cross Country é "Gol Rallye" de rico
Marca sueca apresenta versão aventureira do hatch com retoques, por R$ 141.500
por THAIS VILLAÇA, enviada especial a Itu (SP)
Que brasileiro gosta de carros com visual aventureiro não é novidade pra ninguém, vide a profusão de modelos off-roads atualmente no mercado. Melhor dizendo, "pseudo off-roads", uma vez que esses veículos praticamente não trazem alterações mecânicas em relação ao derivado urbano, salvo uma irrelevante elevação da suspensão ou, se muito, pneus de uso misto.

Mas até agora apenas carros mais "populares" recebiam essas mudanças estéticas, como os pioneiros Fiat Palio Adventure e Volkswagen CrossFox, até recém-chegados como o Toyota Etios Cross. Mesmo porque os carros mais caros realmente ofereciam recursos que justificavam sua vocação fora de estrada.


Por isso a Volvo inovou ao lançar o primeiro modelo premium que se encaixa nessa categoria de aventureiros fakes. O V40 Cross Country nada mais é que uma versão do hatch com suspensão 40 milímetros mais alta, para-choque com plásticos pretos para proteger a pintura, teto panorâmico de vidro, retrovisores e molduras das janelas na cor preta, difusor traseiro prata, aerofólio integrado e barras de alumínio no teto.

Volvo V40 Cross Country - foto Divulgação

 

Volvo V40 Cross Country - foto Divulgação

Volvo V40 Cross Country - foto Divulgação
V40 Cross Country traz detalhes que lembram veículos off-road

Mas há também equipamentos para justificar o preço mais alto (R$ 141.500, contra R$ 122.950 da versão de entrada Dynamic), como tração integral e controle de frenagem em descida. Em termos de motor e câmbio, nenhuma novidade: o hatch já é bem acertado pra que não seja necessário mexer nesse quesito.

Equipado com motor T5 2.0 de cinco cilindros e 210 cv – o mesmo da esportiva R-Design (a Dynamic traz o T4 de 180 cv) – e câmbio automático de seis velocidades, o V40 tem um ótimo comportamento nas ruas e estradas. Conforme pudemos comprovar durante o test-drive, o carro oferece uma excelente posição de dirigir, é bastante confortável para quem precisa rodar no trânsito carregado, ao mesmo tempo que tem respostas extremamente ágeis quando é preciso potência para enfrentar ultrapassagens e trechos íngremes.

Segundo a Volvo, o V40 Cross Country não permite grandes arroubos aventureiros, mas é uma boa pedida para quem gosta de uma praia mais isolada ou costuma pegar estradinhas de terra em sítios, por exemplo. Foi justamente nessa segunda situação que pudemos rodar com o modelo, entre a capital paulista e Itu (SP).

Volvo V40 Cross Country - foto Divulgação

Volvo V40 Cross Country - foto Divulgação

Volvo V40 Cross Country - foto Divulgação

Hatch custa R$ 141.500, contra R$ 122.950 da versão "civil"


No roteiro apenas estradas de terra que poderiam ser enfrentadas até por um Gol (Rallye ou não), ou seja, nada que pudesse realmente demonstrar se o carro tem alguma aptidão para trechos mais difíceis, como seus equipamentos sugerem.  Já a suspensão elevada pode até salvar o piso do veículo de pancadas quando se atinge um buraco, mas também deixou a condução mais dura, fazendo com que os ocupantes sintam todas (sim, absolutamente todas) as ondulações da pista.

O restante é exatamente o mesmo da versão Dynamic – e isso é um bom sinal. Belo acabamento interno, sóbrio mas refinado, com toques diferenciados, como painel digital personalizável e iluminação ambiente com sete opções de cor. Tradicionalmente reconhecida por fazer carros quadradões e sem graça, a marca sueca tem trazido para as ruas carros mais modernos e elegantes sem deixar de lado sua principal bandeira, a da segurança.

A lista de itens de série é composta por faróis de xenônio adaptativos, ar-condicionado digital, direção elétrica com três níveis de regulagem (um dos grandes atributos do carro, que faz uma diferença enorme na condução), sistema de som com tela de sete polegadas, conexão Bluetooth e oito alto-falantes, bancos de couro, sensores de estacionamento, de chuva e crepuscular, controlador de velocidade e rodas de liga leve aro 18 exclusivas para a versão.

Volvo V40 Cross Country - foto Divulgação

Volvo V40 Cross Country - foto Divulgação

Volvo V40 Cross Country - foto Divulgação
Refinamento e muitos equipamentos marcam o modelo

Entre os equipamentos de segurança, estão o sistema City Safety, que freia o veículo sozinho em velocidades de até 50 km/h caso o motorista não reaja a tempo de parar o carro, sete airbags, freios ABS, sistema de proteção contra impactos laterais, controle dinâmico de estabilidade e tração e controle avançado de estabilidade.

Para deixar o V40 ainda mais seguro, é possível escolher o pacote Safety como opcional, por R$ 15 mil, que traz sensor de ponto cego, detector de pedestres, alerta de tráfego lateral, leitura de placas, aviso de mudança de faixas e o famoso airbag para pedestres, que, acredite, funciona (leia aqui).

Já o pacote Hi-Tech tem assistente de estacionamento, navegação por GPS e leitor de DVD, entre outros itens, e custa R$ 10 mil. Na área de acessórios, o dispositivo multimídia Sensus Connected Touch, que oferece acesso à internet a bordo, sai por R$ 7.690.

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