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27/03/2014 - 09h52 Bookmark and Share
LINHA 2015
VW ganha motor 1.6; Voyage tem versão Evidence
Gol Rallye e Saveiro Cross vêm agora com propulsor mais moderno de até 120 cv
por THAIS VILLAÇA
Para a Volkswagen, 2015 já começou. A marca apresenta uma série de novidades para as linhas Gol, Voyage e Saveiro, incluindo um novo motor 1.6 16V (que estreia somente no Gol Rallye e na Saveiro Cross) da mesma família do 1.0 de três cilindros que equipa o pequenino up!. Mas já avisamos: a marca alemã não divulgou os preços da linha – o que deve acontecer na próxima semana, quando os veículos começam a chegar às concessionárias.

Para se alinhar com a nomenclatura mundial da empresa, as versões de Gol e Voyage têm nova definição. O modelo de entrada, que antes era chamado apenas de base, passa a atender por Trendline e traz de série equipamentos como direção hidráulica, antena de teto, iluminação do porta-malas, chave tipo canivete, três apoios de cabeça traseiros e sistema safety trunk, que permite a abertura interna do porta-malas (itens não disponíveis na versão básica 2014), além de vidros dianteiros elétricos e travamento central das portas.

Volkswagen Gol Fun - foto Divulgação

Volkswagen Gol Fun - foto Divulgação

Volkswagen Gol Fun - foto Divulgação

Volkswagen Gol Fun - foto Divulgação
Pacote Fun, novidade na linha Gol

Já o intermediário, que era composto pelo base mais o pacote Trend, agora virou Comfortline e tem entre as novidades aquecimento, sistema de indicação de condução Eco Comfort, retrovisores com setas integradas, faróis duplos com máscaras negras, aerofólio na cor do veículo, sistema de som com CD player, Bluetooth, entradas SD card, USB e auxiliar e alto-falantes.

 

Essa versão, tanto na motorização 1.0 quanto na 1.6, ainda pode receber o pacote Fun, com tecido exclusivo nos bancos, acabamento interno especial, pedaleiras esportivas, adesivos externos e volante de couro.

A top de linha Highline continua com a mesma nomenclatura, mas traz agora volante multifuncional, sobretapetes, bem como faróis e lanternas de neblina. Destaque também para ar-condicionado, acionamento elétrico dos vidros dianteiros e traseiros, alarme e frisos cromados, itens adicionais ao conteúdo da Comfortline.

Apenas o Voyage ganhou uma versão ainda mais refinada, denominada Evidence. Equipado com motor 1.6, o sedã tem acabamento diferenciado e lista de itens de série que inclui frisos cromados nas laterais, rodas de 16 polegadas com nova cor, adesivos de identificação da versão, painel com tonalidade mais clara e bancos revestidos de Alcantara com costuras azuis.

Volkswagen Gol Rallye - foto Divulgação

Volkswagen Gol Rallye - foto Divulgação

Volkswagen Gol Rallye - foto Divulgação

Volkswagen Gol Rallye - foto Divulgação


Volkswagen Gol Rallye - foto Divulgação

Volkswagen Saveiro Cross - foto Divulgação

Volkswagen Saveiro Cross - foto Divulgação

 

Volkswagen Saveiro Cross - foto Divulgação

Gol Rallye e Saveiro Cross: novo motor, mais moderno e potente

A Saveiro também teve os nomes das versões alterados: a base CS (cabine simples) virou Startline, a base com pacote Trend, tanto na versão CS quanto CE (cabine estendida) passa a se chamar Trendline e a Cross permanece inalterada.

 

As grandes novidades na linha da picape são as tecnologias de segurança inéditas no segmento, como freios a disco nas quatro rodas, controle eletrônico de estabilidade, assistente de partida em rampas, freios ABS com função off-road e bloqueio eletrônico do diferencial – não confundir com o sistema Locker, da Fiat, cujo bloqueio é feito de forma mecânica, por meio de um botão (os três últimos itens somente para a Cross).

Novo motor

Por enquanto, as novidades se resumiram apenas à perfumaria. Mas é nas versões aventureiras de Gol Rallye e Saveiro Cross que a estrela da linha 2015 realmente aparece: o novo motor 1.6 de quatro cilindros da família EA211, que também engloba o 1.0 de três cilindros lançado em junho do ano passado no Fox e que hoje está também sob o capô do novo queridinho da marca, o up!.

Com tecnologias mais modernas – sistema de duplo arrefecimento e partida E-Flex, que dispensa o tanquinho, por exemplo – e construção feita em bloco de alumínio (o que o deixa 15% mais leve que o 1.6 do restante da linha), o propulsor entrega 120 cv com etanol e 110 cv com gasolina, ambos a 5.750 rpm, e torque de 16,8 kgfm e 15,8 kgfm, respectivamente, a 4.000 rpm.

Volkswagen Voyage Fun - foto Divulgação

Volkswagen Voyage Fun - foto Divulgação

 

Volkswagen Voyage Fun - foto Divulgação


Volkswagen Voyage Evidence - foto Divulgação

Volkswagen Voyage Evidence - foto Divulgação

 

Volkswagen Voyage Fun - foto Divulgação


Volkswagen Voyage Evidence - foto Divulgação

Volkswagen Voyage Evidence - foto Divulgação

Voyage: pacote Fun (azul claro) e versão Evidence (azul escuro)

São números respeitáveis se comparados com o 1.6 8V da família EA111 (que continua sendo produzido normalmente, assim como o 1.0 quatro cilindros após a chegada do três cilindros), capaz de produzir até 104 cv de potência máxima e torque de 15,6 kgfm.

O câmbio automatizado I-Motion, opcional para toda a linha com motor 1.6, traz novo sistema operacional para otimizar as trocas de marcha, melhorando a qualidade da condução e aumentando o conforto. No novo motor, as relações de marcha ficaram mais curtas (também na versão manual, diga-se), uma vez que ele gira mais alto.

Agora você deve estar se perguntando: por que a Volkswagen vai fabricar dois motores diferentes com a mesma cilindrada? Simples: o custo de produção dos novos motores é maior (preço que será repassado aos consumidores), então a aplicação tanto do novo 1.6 quanto do 1.0 de três cilindros deve acontecer de forma gradual, conforme a gama da marca for sendo renovada.

 

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