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04/10/2013 - 12h02 Bookmark and Share
AVALIAÇÃO
J6 ganha em requinte, mas mantém defeitos
Minivan da JAC ganha exterior mais moderno e interior sofisticado
por THAIS VILLAÇA, enviada especial ao Guarujá (SP)
Após renovar a linha J3, em junho, a JAC apresenta o J6 de cara nova. A minivan chega às concessionárias, apesar de sua pré-venda ter começado no mês passado, quando a marca chinesa apresentou as novidades do modelo em um test-drive entre São Paulo e Guarujá (SP). As versões de cinco lugares e Diamond, com sete, foram mantidas e custam R$ 57.990 e R$ 59.990, respectivamente.

Mesmo trazendo semelhança com a versão anterior, o novo J6 ficou mais refinado, principalmente no interior, e com aparência mais encorpada. Na dianteira todas as peças foram trocadas, como faróis, para-choque, capô, faróis de neblina e grade, formando um desenho mais harmonioso e fluido. Atrás o toque de elegância foi dado pelo também novo o para-choque e pelas lanternas, que têm agora formato horizontal – antes subiam pelas colunas laterais.

Se o exterior remete ao modelo antigo, não se pode dizer o mesmo da cabine. Por dentro o J6 parece outro carro, bem mais sofisticado. O volante é novo, mas mantém os comandos de áudio e todos os arremates prateados foram deixados de lado, criando um ambiente interno mais sóbrio na cor preto.

JAC J6 - foto Divulgação

JAC J6 - foto Divulgação

JAC J6 - foto Divulgação

JAC J6 - foto Divulgação
Faróis e lanternas novos modernizaram a minivan J6

Também foi trocado o painel de instrumentos, que ficou mais completo e aprimorado, apesar de perder pontos no quesito visibilidade diurna, uma vez que a iluminação dificulta a leitura em locais com muita claridade.

Entraram ainda na já bem recheada lista de equipamentos, que inclui ar-condicionado, direção hidráulica, freios com sistemas ABS (antitravamento) com EBD (distribuição eletrônica da frenagem), airbag duplo, rodas de liga de alumínio aro 16, faróis de neblina, sensor de estacionamento traseiro, volante com regulagem de altura, CD player compatível com MP3 e entrada USB, sensor de estacionamento traseiro e trio elétrico, o TPMS (Sistema de Monitoramento de Pressão de Pneus), que avisa por meio de uma luz no painel quando um dos pneus estiver 25% acima ou abaixo da calibragem especificada, e sistema de fixação de cadeirinhas infantis Isofix (na versão de cinco lugares).

JAC J6 - foto Divulgação

JAC J6 - foto Divulgação

JAC J6 - foto Divulgação

JAC J6 - foto Divulgação
Motor não muda: 2.0 16V de 136 cv de potência

Seu conjunto mecânico não sofreu alterações: o motor é o mesmo 2.0 16Vde 136 cv de potência e torque (força) máximo de 19,1 kgfm, relativamente barulhento por funcionar em altas rotações, mas que surpreende pela economia de combustível, ainda mais se levarmos em conta que o carro pesa 1.500 kg.

O câmbio manual de cinco velocidades continua arranhado nas trocas e trabalhando com imprecisão, apesar de a JAC afirmar que sua engenharia tenha feito melhorias nos engates das marchas.

JAC J6 - foto Divulgação

JAC J6 - foto Divulgação

JAC J6 - foto Divulgação

JAC J6 - foto Divulgação
Minivan pode vir com cinco ou sete lugares

O grande trunfo do modelo, porém, permanece sendo o imbatível espaço interno, com porta-malas de 720 litros na versão de cinco lugares e 198 litros na que acomoda sete passageiros, na qual os bancos sobressalentes podem ser removidos, diga-se. Com os bancos rebatidos, a capacidade de carga pode chegar a 2.200 litros.

Os ocupantes do veículo também não têm do que reclamar (a não ser que precisem andar na última fileira de bancos da Diamond, que acomoda melhor crianças). Com entre-eixos de 2,71 metros, há bastante conforto na frente e atrás, mas motoristas mais altos podem se incomodar com a posição de dirigir, uma vez que o limite de afastamento do banco não é muito extenso, deixando-os com as pernas flexionadas. Segundo Sergio Habib, presidente da marca no Brasil, a expectativa é vender 3.000 unidades por ano, ou cerca de 250 carros por mês.

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