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27/06/2013 - 13h54 Bookmark and Share
AVALIAÇÃO
Fox BlueMotion estreia moderno motor da VW
Modelo tem desempenho linear; hatch chega a rodar 9,3 km/l com etanol
por THAIS VILLAÇA, enviada especial a Campinas (SP)
A Volkswagen lança a nova versão do Fox BlueMotion, agora equipado com motor 1.0 de três cilindros que faz sua estreia no Brasil. Com bloco e cabeçote de alumínio, o que resultou em uma diminuição de peso de 24 kg no motor, a premissa é entregar mais torque (força) e diminuir o consumo e a emissão de poluentes.

A potência máxima é de 75 cv com gasolina e 82 cv quando abastecido com etanol, e o torque, de 9,7 kgfm e 10,4 kgfm, respectivamente. Também é o primeiro motor no país com essa cilindrada a receber o sistema de partida a frio, que dispensa o tanquinho, uma vez que o aquecimento do etanol é feito em câmaras ao lado das válvulas injetoras.

O conceito BlueMotion, que surgiu em 2009 com o Polo, reúne uma série de tecnologias e alterações mecânicas para tornar o veículo mais eficiente. Além do novo propulsor, ajudam nesse quesito a direção eletro-hidráulica, que reduz o consumo energético em 3% em relação ao Fox comum, além de utilizar menos óleo no sistema, e a transmissão com relações alongadas em até 10%.

Volkswagen Fox BlueMotion - foto Divulgação

Volkswagen Fox BlueMotion - foto Divulgação

Volkswagen Fox BlueMotion - foto Divulgação

Volkswagen Fox BlueMotion - foto Divulgação
Menor área frontal e pneus "verdes" compõem Fox BlueMotion

Os pneus também foram trocados por unidades de baixa resistência ao rolamento (conhecidos como pneus "verdes"), que têm menor área frontal e arrasto aerodinâmico. A pressão também é maior, com 36 psi na dianteira e 34 psi na traseira (números que são 28 psi e 28 psi no modelo tradicional). Com isso a resistência ao rolamento foi reduzida em 35%. Os amortecedores foram recalibrados para não interferir no conforto.

Outras partes no exterior do veículo foram modificadas para permitir uma fluidez maior de ar, como as grades superior e inferior dianteiras, aerofólio traseiro e até as calotas. No total o Fox BlueMotion ficou 29 kg mais leve que a versão com motor de quatro cilindros.

A lista de equipamentos de série inclui airbags dianteiros, freios com sistemas ABS (antitravamento) e EBD (distribuição eletrônica da força da frenagem), computador de bordo com indicador digital de trocas de marcha e consumo instantâneo, banco do motorista com regulagem de altura e a já citada direção eletro-hidráulica. Entre os opcionais, ar-condicionado, vidros e travas elétricos, sensor de estacionamento, rádio integrado ao painel, faróis de neblina e volante multifuncional.

Volkswagen Fox BlueMotion - foto Divulgação

Volkswagen Fox BlueMotion - foto Divulgação

Volkswagen Fox BlueMotion - foto Divulgação

Volkswagen Fox BlueMotion - foto Divulgação
Modelo custa a partir de R$ 32.590 e não tira atual Fox de linha

Com essas novidades, o Fox BlueMotion tem preço inicial de R$ 32.590 com duas portas e R$ 34.090 com quatro (ou seja, R$ 750 mais caro que o Fox 1.0 de quatro cilindros em ambas as versões, que continuam à venda). A expectativa da Volks é vender entre 600 e 700 carros por mês.

A empresa informa ainda que esse motor não será usado em mais nenhum carro vendido no Brasil, mas é provável que o Up!, subcompacto que já foi flagrado diversas vezes por aqui e deve ser lançado em breve, receba o três cilindros.

Impressões

O Fox BlueMotion tem um comportamento adequado na estrada – não é um desempenho brilhante, mas também não chega a decepcionar, assim como grande parte dos 1.0 do mercado. As acelerações são lentas, mas lineares, mas o modelo sofre um pouco nas retomadas de velocidade.

De acordo com dados de fábrica, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 13,5 segundos com gasolina e em 13,2 segundos com etanol, e sua velocidade máxima é de 166 km/h e 167 km/h com os mesmos combustíveis.

O acabamento interno também tem algumas diferenças, como soleira das portas de alumínio, painel em um tom de cinza mais claro e tecido dos bancos na cor azul. A grande vantagem do BlueMotion, porém, é a economia. A Volkswagen informa que o veículo roda 13,4 km/l com gasolina e 9,3 km/l com etanol no consumo combinado entre percursos urbanos e rodoviários.

Volkswagen Fox BlueMotion
DADOS DO VEÍCULO
Motor
 
3 cilindros em linha, flex, 999 cm³
Potência 75 cv (gasolina) a 82 cv (etanol) a 6.250 rpm
Torque 9,7 kgfm (gasolina) a 10,4 kgfm (etanol) a 3.000 rpm
Transmissão manual de 5 velocidades
Peso 993 kg
Pneus 175/70 R14
Tanque 50 litros
Porta-malas 260 litros
Comprimento/largura/altura/entre-eixos 3,82/1,66/1,55/2,47 (em metros)
Fabricado no Brasil
PREÇOS
R$ 32.590 (duas portas) e R$ 34.090 (quatro portas)
ACELERAÇÃO DE 0 A 100*
13,2 segundos (etanol) e 13,5 segundos (gasolina)
VELOCIDADE MÁXIMA*
167 km/h (etanol) e 166 km/h (gasolina)
CONSUMO COMBINADO*
13,4 km/l (gasolina) e 9,3 km/l (etanol)
DE SÉRIE
Direção eletridráulica, computador de bordo, banco do motorista com regulagem de altura
OPCIONAIS
PAr-condicionado, vidros elétricos, alarme, faróis duplos escurecidos, CD player
PRINCIPAIS CONCORRENTES
Chevrolet Celta, Fiat Mille Economy, Ford Ka
* Fornecido pelo fabricante

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