Baixe o aplicativo  INTERPRESS MOTOR para seu iPhone / iPad Adicionar aos favoritos Recomende a um amigo Faça deste site sua página inicial
Lançamento
Opinião
Reportagem
Galeria de fotos
Notícias
Blog do Luís Perez
Manutenção
Vídeos
Caminhões e ônibus



Papel de parede
Jogos

Shopping









LANÇAMENTO
12/03/2013 - 09h18 Bookmark and Share
AVALIAÇÃO
HB20S deve repetir sucesso da versão hatch
Acabamento, performance e fluidez no design são destaques do sedã da Hyundai
por THAIS VILLAÇA, enviada especial a Foz do Iguaçu (PR)
Na semana em que foi apresentado o novo Chevrolet Prisma, mais uma novidade no segmento de sedãs compactos chega ao mercado: o Hyundai HB20S, versão de três volumes do carro da marca que conquistou milhares de fãs (cerca de 22 mil, mais precisamente) desde seu lançamento, em outubro do ano passado.

Por ora, o Prisma será o principal concorrente do HB20S, pelo menos até a estreia da nova geração do Ford New Fiesta (que é de uma categoria superior, mas se equipara em preço em algumas versões). Entram nessa lista também modelos mais tradicionais, como Volkswagen Voyage, Fiat Grand Siena e Toyota Etios.

Com acabamento primoroso, conforto e boa performance, é possível entender por que o HB20 fez tanto sucesso, como certamente fará o novo modelo. Muitas vezes as fabricantes erram a mão na hora de transformar um hatch em sedã, e a traseira não "conversa" com a dianteira. Não foi o caso aqui.

No modelo fabricado em Piracicaba (SP) há uma bela fluidez no design, com a caída do teto semelhante à de um cupê (um estilo de carroceria conhecido como notchback, não muito popular no Brasil). As lanternas invadem a tampa do porta-malas, deixando a traseira alinhada com o desenho esportivo da frente.

Hyundai HB20S - foto Divulgação

Hyundai HB20S - foto Divulgação

Hyundai HB20S - foto Divulgação

Hyundai HB20S - foto Divulgação
O Hyundai HB20S, que tem motores 1.0 e 1.6, como no hatch

Por dentro quase nada muda em relação ao hatch, apenas alguns detalhes cromados e um novo rádio. Percebe-se o capricho na alta qualidade dos materiais, na boa empunhadura do volante e na modernidade dos equipamentos. A posição de dirigir também é confortável, graças aos ajustes de banco e, com exceção dos modelos de entrada de ambas as motorizações, regulagem de altura e profundidade da coluna de direção.

Com 2,5 metros de entre-eixos e 4,23 m de comprimento, há um espaço razoável para os passageiros de trás. O porta-malas leva 450 litros. Tanto a versão equipada com motor 1.0 de três cilindros, que desenvolve 75 cv com gasolina a 80 cv com etanol, quanto a 1.6 16V, de 122 cv a 128 cv, sem dúvida estão entre as melhores da categoria em relação à concorrência.

Desempenho equilibrado, força mesmo em baixas rotações e boas acelerações estão na lista de características dos dois propulsores. Surpreendentemente o 1.0 é mais silencioso do que o 1.6 – especialmente na versão com câmbio automático de quatro velocidades, que tem as marchas bem esticadas, o que resulta em um ronco alto do motor.

Hyundai HB20S - foto Divulgação

Hyundai HB20S - foto Divulgação

Hyundai HB20S - foto Divulgação

Hyundai HB20S - foto Divulgação
Acabamento esmerado é destaque do modelo

São cinco opções oferecidas, duas delas com opção de transmissão manual ou automática. O modelo parte de R$ 39.495 na versão Comfort Plus, bem completinha para os padrões do segmento, com ar-condicionado, direção hidráulica, airbag duplo, vidros e travas elétricos – só falta mesmo os freios ABS com EBD, já disponíveis na Comfort Style por R$ 42.675.

São preços altos para um carro 1.0, mas isso reflete o nível de equipamentos. O Prisma, por exemplo, parte de R$ 35.990, mas não vem com som ou ar-condicionado, apesar do ABS desde o modelo de entrada. Na ponta do lápis, a diferença acaba sendo pequena.

Hyundai HB20S - foto Divulgação

Hyundai HB20S - foto Divulgação
Detalhe da alavanca do câmbio manual (alto) e automático (acima)

Com motorização 1.6, a versão Comfort Plus sai por R$ 44.995, na Comfort Style fica em R$ 48.175 (manual) e R$ 51.375 (automática) e a Premium custa R$ 50.795 (manual) e R$ 53.995 (automática).

Além do mais, o HB20 teve tanta procura, com filas de espera de até três meses, que a Hyundai pode se dar ao luxo de cobrar um pouco mais pelo HB20S – até para conseguir atender a alta demanda. Só precisa ter um controle mais rígido nas concessionárias para não haver mais casos como o sobrepreço de até R$ 7.000 ou a chamada venda casada – em que o revendedor só comercializa o carro se forem comprados equipamentos adicionais, como bancos de couro ou rodas.

A jornalista Thais Villaça viajou a convite da Hyundai

leia             mais LEIA TAMBÉM: Salão de Genebra evita a palavra crise.

leia             mais Terra do Papai Noel é QG de testes de automóveis.

leia             mais JAC J3 1.5 Sport chega em março por R$ 37.490.

leia             mais Ford Fusion com motor 2.5 flex custa R$ 92.990.

leia             mais Citroën DS4 chega superequipado por R$ 99.990.

leia             mais Avaliamos versão de entrada do Peugeot 208 na França.

leia             mais Testamos com exclusividade o Nissan Altima no Brasil.

leia             mais Novo Renault Clio custa de R$ 23.290 a R$ 24.950.

leia             mais Galeria de veículos e outras cenas do Salão de SP 2012.

leia             mais Galeria das belas que enfeitam os estandes no Salão de SP 2012.

leia             mais Fusion 2013 chega ao Brasil por R$ 112.990.

leia             mais Crédito e alta nas vendas animam setor de motos.

leia             mais Paris escancara diferenças entre Brasil e Europa.

leia             mais Kia revela novo Cerato por inteiro.

leia             mais Daimler mostra em Hanover novidades tecnológicas.

leia             mais VW Touareg ganha versão R-Line por R$ 333.700.

leia             mais Cobalt 1.8 custa de R$ 43.690 a R$ 49.990.

leia             mais Novo EcoSport quer fazer a Ford rir por último.

leia             mais Interpress Motor passa a se chamar Carpress.

leia             mais Nova Ranger chega para incomodar suas rivais.

leia             mais Fiat reestiliza Palio Weekend, Strada e Siena EL.

leia             mais Sonic chega para somar na linha Chevrolet

leia             mais Citroën lança DS3 por R$ 79.900.

leia             mais Lexus traz carros de R$ 218.500 a R$ 615 mil.

leia             mais Cruze Sport6 custa de R$ 64.900 a R$ 79.400.

leia             mais Kia Optima chega a partir de R$ 96.900.

leia             mais Grand Siena custa de R$ 38.710 a R$ 48.210.

leia             mais Corolla XRS quer provar que as aparências enganam.

leia             mais No blog: aparências, nada mais...

leia             mais Chevrolet revoluciona sua picape média S10.

leia             mais Novo Peugeot 308 empolga mais na versão 1.6

leia             mais Range Rover Evoque conversível estará em Genebra

leia             mais Brasileira é nomeada presidente da GM Argentina.

leia             mais EcoSport agora é um modelo global.

leia             mais Ford investe R$ 800 milhões em novo modelo.

leia             mais Novo Civic mantém virtudes e corrige defeitos

leia             mais Fiat corrige rota do Palio no mercado.

leia             mais Chevrolet Cobalt custa de R$ 39.980 a R$ 45.980.

leia             mais Peugeot traz RCZ por R$ 139.900.

leia             mais Chevrolet Cruze parte de R$ 67.900.

leia             mais Fiat Cinquecento mexicano é o menor barato.

leia             mais Bonito, recheado e flex, novo Picanto custa R$ 34.900.

leia             mais Dirigimos o Range Rover Evoque no Reino Unido.

leia             mais Volkswagen revela novo Up em detalhes.

leia             mais Nissan relança Frontier Attack por R$ 93.900.

leia             mais J6 pretende reanimar segmento de minivans.

leia             mais Siga Carpress no Twitter.

leia             mais Maioria se informa sobre carros pela internet.

leia             mais Anuncie em Carpress. Peça aqui sua proposta.

leia             mais Compare preços no Shopping Carpress.

leia             mais Quer receber o boletim CarpressCadastre-se


voltar
Carpress | Shopping | Expediente
© 2006-2014 Carpress - Todos os direitos reservados
É proibida a reprodução de conteúdo deste site em qualquer meio
de comunicação, impresso ou eletrônico, sem autorização por escrito
Desenvolvido por AD&R Web