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02/05/2012 - 00h05 Bookmark and Share
AVALIAÇÃO
Renovado, clássico A4 chega por R$ 149.700
Sedã da Audi que traz motor 2.0 de 180 cv ganha modificações pontuais
por LUÍS PEREZ
É sempre prazeroso dirigir o Audi A4, sedã médio que já se tornou um clássico – até porque é um dos segmentos mais importantes para as marcas premium. Seus clássicos rivais são Mercedes-Benz Classe C e BMW Série 3. A linha 2013 do modelo das quatro argolas traz motor 2.0 TFSI de 180 cv e custa, já com aumento de IPI, R$ 149.700.

Contando seu antecessor, o Audi 80, o A4 está na oitava geração. É o modelo mais vendido da Audi no mundo, com mais de 10 milhões de unidades comercializadas. O novo modelo traz mudanças sutis, que não permitem perder de vista a identidade visual do veículo.

O capô ganhou novos vincos acentuados, enquanto a grade frontal traz um novo formato, pintada na cor cinza escuro com moldura cromada. Na parte inferior, as entradas de ar ficaram maiores e mais protuberantes, com o mesmo valendo para as luzes de neblina. Mudanças também nos faróis, com linha inferior ondulada. Dentro do equipamento, foram trocados posicionamento e formato de lâmpadas e refletores.

Audi A4 - foto Divulgação

Audi A4 - foto Divulgação
Novo A4: aperfeiçoamentos pontuais no clássico da Audi

São de série as luzes de xenônio, bem como as luzes diurnas em LEDs. A regulagem de altura do facho é automática. Na traseira as lanternas também são novas e usam LEDs em vez de lâmpadas convencionais. O para-choque, que traz um difusor de ar, foi redesenhado. O escapamento tem duas ponteiras.

Não houve mudanças nas dimensões. O comprimento do A4 se manteve em 4,70 metros. O entre-eixos e a largura aumentaram em um centímetro – 2,81 m e 1,83 m, respectivamente. Por dentro o modelo ficou mais refinado, com direito a um volante (que é sempre de couro) com desenho mais esportivo. O porta-malas se manteve com 480 litros.

Audi A4 - foto Divulgação

Audi A4 - foto Divulgação

Audi A4 - foto Divulgação
Capô ganhou vincos acentuados; lanternas vêm com LEDs

O painel do modelo é preto, com direito a detalhes em cinza e apliques de alumínio. O carpete no assoalho também é preto. É possível escolher entre quatro combinações de cores para bancos, revestimentos de porta e forro de teto. Interpress Motor realizou um test-drive do modelo entre São Paulo e o litoral sul paulista. Foi possível comprovar que o interior do modelo continua muito aconchegante, enquanto o veículo dá uma clara sensação de discreto requinte. Um clássico.

Segundo a marca, os comandos multimídia foram aprimorados e ficaram mais intuitivos. A versão Ambiente pode contar com o opcional MMI (Multi Mídia Interface), com sistema de navegação e comando de voz ativo (o veículo interage via voz com o condutor; o português é de Portugal). É possível navegar pelas diversas mídias (jukebox, SD card, CDs, rádio e sistema de navegação) sem tirar a atenção do trânsito. Aperfeiçoamentos também foram aplicados no sistema de ar-condicionado e na transmissão automática.

Audi A4 - foto Divulgação

Audi A4 - foto Divulgação
Comando dos vidros na porta (alto) e volante multifuncional (acima)

Além do motor 2.0 de 180 cv, haverá outro, na versão Ambition, de 211 cv de potência. Mas isso é assunto para mais tarde. Com o motor 2.0, segundo medições realizadas pela fábrica, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 8,2 segundos e atinge velocidade máxima de 226 km/h. Sem trancos, o câmbio Multitronic (continuamente variável) é automático. Há opção de simular o sistema tradicional, então com oito velocidades.

A versão Ambition terá câmbio S-Tronic, automático sequencial de dupla embreagem e sete marchas. Segundo a Audi, essa caixa troca as marchas mais rapidamente do que um piloto profissional. Junto com a caixa S-Tronic vem a tração quattro (a versão avaliada tem tração dianteira) como item de série.

Para melhorar conforto e estabilidade, o novo A4 passou por uma recalibragem nos braços da suspensão traseira e nos amortecedores. A maioria dos componentes da suspensão é de alumínio. O carro usa o sistema multilink na dianteira, com cinco braços, e trapezoidal na traseira, com estrutura suspensa em quatro pontos e as mangas de eixo na parte inferior, ligada aos amortecedores.

Audi A4 - foto Divulgação

Audi A4 - foto Divulgação

Audi A4 - foto Divulgação
Painel, comandos dos faróis e do câmbio automático

Sua direção passa a ter assistência elétrica, muito precisa nas manobras. Agora o sistema não consome energia quando o carro está em linha reta. O novo sistema representa uma economia de 0,3 litro de gasolina a cada cem quilômetros rodados e reduz em 7 gramas por quilômetro as emissões de CO2.

De resto, todos os equipamentos que se espera de um veículo muito completo, como ESP (programa eletrônico de estabilidade), bancos dianteiros elétricos, controlador de velocidade, sensor de luz e chuva, teto solar, espelhos retrovisores externos elétricos, airbag lateral dianteiro e de cabeça, freio de estacionamento automático, sensor de estacionamento traseiro, rádio Symphony, Audi Music Interface e conexão por Bluetooth.

Audi A4 Ambient
DADOS DO VEÍCULO
Motor
 4 cilindros em linha, gasolina, 1.984 cm³
Potência 180 cv a 4.000 rpm
Torque 32,65 kgfm a 1.500 rpm
Transmissão automática Multitronic, 8 velocidades
Peso 1.565 kg
Pneus 225/50 R17
Tanque 65 litros
Porta-malas 480 litros
Comprimento/largura/altura/entre-eixos 4,70/1,83/1,43/2,81 (em metros)
Fabricado na Alemanha
PREÇO
R$ 149.700
ACELERAÇÃO DE 0 A 100*
8,2 segundos
VELOCIDADE MÁXIMA*
226 km/h
CONSUMO
10,6 (urbano), 17,5 (rodoviário) e 14,1 (combinado) km/l
DE SÉRIE
Direção elétrica, ar-condicionado dual zone automático, airbags dianteiros, laterais e de cabeça, freio de estacionamento automático, sensor de estacionamento traseiro, rádio Symphony, Audi Music Interface e conexão por Bluetooth, entre outros itens
OPCIONAIS
Banco traseiro bipartido, teto solar panorâmico Open Sky, rack de alumínio no teto
PRINCIPAIS CONCORRENTES
BMW Série 3 e Mercedes-Benz Classe C
* Fornecido pelo fabricante


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