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06/04/2012 - 11h10 Bookmark and Share
AVALIAÇÃO
Grand Siena é ovelha desgarrada da família Palio
Nova geração do sedã da Fiat chega em três versões, com motores 1.4 e 1.6
por LUÍS PEREZ, enviado especial a Casablanca (Chile)
Quem esperava uma versão sedã do Palio deu-se mal. E não é conversa fiada. O novo Siena agora é Grand Siena e tem vida própria, descolado do hatchback lançado no final do ano passado. Como diz a Fiat, o modelo evoluiu e cresceu, incluindo o porta-malas, que passa de 500 para 520 litros. A Fiat lançou no Chile a nova geração do Siena no Brasil.

Maior e com desenho diferente, o sedã se descola do Palio, ganha o nome Grand Siena e personalidade própria para enfrentar Chevrolet Cobalt e Nissan Versa. São quatro versões e duas motorizações com preços entre R$ 38.710 e R$ 48.210.

O mais simples é o Grand Siena Attractive 1.4, que vem com airbag duplo, freios ABS (antirvamento), direção hidráulica, vidros e travas com acionamento elétrico, chave-canivete com telecomando, sistema de abertura elétrica do porta-malas pelo logotipo da Fiat, faróis de neblina, volante com regulagem de altura, computador de bordo, alerta de limite de velocidade e manutenção programada. Seu motor é o 1.4 de 85 cv com gasolina a 88 cv com etanol.

Fiat Grand Siena - foto Divulgação

Fiat Grand Siena - foto Divulgação
Novo Fiat Grand Siena: do Palio só sobrou o segmento

Um degrau acima está a versão Essence, que vem com motor 1.6 16V de 115 cv (gasolina) a 117 cv (etanol) e duas opções de câmbio: manual ou automatizado Dualogic, sempre com cinco velocidades.

Além dos itens do Attractive, adiciona ar-condicionado, rodas de alumínio de 16 polegadas, banco do motorista com regulagem de altura, indicador de temperatura externa, luzes de leitura tipo spot na dianteira, detalhes internos cromados e frisos laterais cromados. Com câmbio manual custa R$ 43.470, enquanto o Dualogic sai por R$ 45.990.

Sua versão top, mas não tão procurada pelo consumidor em geral (pois serve mais a taxistas), é a 1.4 Tetrafuel, que pode ser abastecida com gasolina E25, ou seja, com 25% de etanol (a que se usa no Brasil), gasolina pura, etanol e GNV (gás natural veicular). Com este último combustível, a potência do motor cai para 75 cv. Seus itens de série são os mesmos do Attractive, mais o ar-condicionado, com preço de R$ 48.210.

Fiat Grand Siena - foto Divulgação

Fiat Grand Siena - foto Divulgação
Interior do sedã ficou bem mais requintado

Em termos de desempenho, o modelo, que por dentro mostra ser um autêntico compacto da Fiat, não faz feio. Dados de fábrica indicam que a versão 1.4 com etanol acelera de 0 a 100 km/h em 12,5 segundos, enquanto a velocidade máxima chega a 175 km/h.

Nas versões 1.6 a aceleração de 0 a 100 km/h com etanol acontece em 9,9 segundos e a máxima chega a 194 km/h. No gás, a versão Tetrafuel fica compreensivelmente bem mais lenta – realiza a prova de 0 a 100 km/h em 15,1 segundos e a máxima atinge 168 km/h.

Interpress Motor dirigiu duas versões do modelo – Attractive 1.4 e Essence 1.6 Dualogic – em dois percursos de 27 quilômetros. O modelo dá a sensação de muito melhor espaço interno e maciez na condução. Tem atributos para enfrentar os concorrentes, que agora não são poucos. Mas a transmissão automatizada ainda parece requerer aprimoramentos. De qualquer forma, parece chegar decidido a galgar posições importantes no segmento.

Fiat Grand Siena - foto Divulgação

Fiat Grand Siena - foto Divulgação
Design ousado para competir em mercado efervescente

Beleza para isso não falta. Como manda o bom design italiano, o Grand Siena usa e abusa das formas geométricas para se mostrar um carro classudo. Por dentro também se diferencia bem do Palio e traz sua grande característica de diferenciação as grandes saídas de ar. Em relação ao Siena anterior, ele é 134 milímetros mais comprido, 61 mm mais largo, 53 mm mais alto, e o entre-eixos é 137 mm maior.

O Grand Siena não tira de circulação o Siena EL, com carroceria antiga, como opção de compra mais racional. Com motor 1.0, o modelo permanece no mercado por R$ 31.180 e com motor 1.4 por R$ 33.300.

O jornalista Luís Perez viajou a convite da Fiat

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