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09/02/2012 - 17h00 Bookmark and Share
AVALIAÇÃO
Kia Sportage bebe álcool e fica mais esperto
Utilitário esportivo ganha motor flex de até 178 cv e câmbio manual de 6 marchas
por LUÍS PEREZ
Um dos utilitários esportivos mais vendidos da Kia, o Sportage acaba de ganhar motor flex – pode ser abastecido com gasolina, etanol ou a mistura dos dois combustíveis em qualquer proporção. É o terceiro carro da marca no Brasil a oferecer tal conveniência (os dois primeiros foram Soul e Picanto). Na terceira geração, o modelo pouco mudou em termos de design.

Continua o atraente conjunto criado por Peter Schreyer. Seu conjunto mecânico, no entanto, melhorou. O motor é 2.0 16V de 169 cv com gasolina e 178 cv com etanol. Um desempenho bastante atraente. Na versão anterior eram "só" 166 cv.

Kia Sportage Flex - foto Divulgação

Kia Sportage Flex - foto Divulgação
Kia Sportage Flex, agora com motor de até 178 cv

Outra novidade é que o Sportage Flex ganhou transmissão manual de seis velocidades. No mercado brasileiro, o modelo pode ser encontrado em cinco versões, uma delas com essa nova transmissão. As demais têm câmbio automático de seis velocidades com opção de trocas sequenciais e autoadaptativo.

Também ficou mais prazeroso de dirigir (e Interpress Motor comprovou tal qualidade em um test-drive organizado pela Kia) graças à nova direção, que passou a ser elétrica progressiva. "O Sportage é o segundo carro mais vendido pela Kia no mundo, atrás apenas do Cerato", conta Ary Jorge Ribeiro, diretor de vendas da marca no Brasil.

Segundo ele, no ano passado houve falta do modelo, gerando filas que chegaram a quatro meses de espera. As versões mais procuradas eram as automáticas, uma vez que são as que os consumidores de veículos de sua faixa de preço mais requisitam no Brasil.

Kia Sportage Flex - foto Divulgação

Kia Sportage Flex - foto Divulgação
No alto, dianteira com grade "boca de tigre"; acima, silhueta

A versão de entrada do Sportage custa R$ 90.900. Vem com câmbio manual, ar-condicionado manual, chave tipo Keyless, travamento de porta e abertura do porta-malas à distância, freio de estacionamento com acionamento por pedal, iluminação do porta-malas, rádio CD/MP3 com controle no volante, entrada de áudio auxiliar e USB no console central, sistema de som com quatro alto-falantes e dois tweeters, sistema imobilizador de ignição, tampa do compartimento de bagagem, travamento elétrico central das portas e porta-malas, vidros elétricos nas quatro portas com função "one touch down" para o motorista e volante com regulagem de altura. Com os mesmos equipamentos, mas com transmissão automática de seis velocidades, o preço sobe para R$ 95.400.

Como top de linha, a Kia Motors oferece as versões que trazem ar-condicionado digital com controle independente frontal Dual Zone e ionizador, banco do motorista com ajuste elétrico, botão Start/Stop para partida do motor por reconhecimento da chave Smart Key, computador de bordo integrado ao conjunto de mostradores, câmera de ré com visor LCD de 3,5 polegadas no espelho retrovisor interno, retrovisor interno com antiofuscamento automático eletrocrômico, controlador de velocidade com controles no volante, áudio com cabo para iPod, revestimento de couro nos bancos, volante, alavanca de câmbio e painéis laterais das portas, spoiler traseiro e luz diurna de navegação em LED. Custa R$ 109.300.

Com teto solar elétrico duplo panorâmico One Touch Down com sistema antiesmagamento e air bags laterais e de cortina, sai por R$ 114.600. A versão com tração 4x4 full-time custa R$ 113.400.

Kia Sportage Flex - foto Divulgação

Kia Sportage Flex - foto Divulgação
No alto, interior do modelo, que chega bastante completo

Entre os atrativos do Sportage, está o amplo espaço interno. A carroceria longa e a distância entre-eixos (respectivamente 4,45 metros e 2,64 m) permitem que os ocupantes viajem confortavelmente. A capacidade de carga varia de 740 litros com os bancos traseiros ocupados a 1.547 litros com os assentos traseiros rebatidos.

Os consumidores do Sportage podem escolher entre quatro modelos com tração 4x2 e um com 4x4 full-time – com um sistema semelhante ao empregado no Sorento atual. Os clientes que dirigem na maioria das vezes em estrada poderão optar pela tração 4x2, que oferece menor peso, aceleração mais rápida e economia de combustível.

Para quem dirige regularmente em condições mais pesadas ou em situações off-road, o 4x4 é o ideal. Entre os itens de segurança, que variam de acordo com a versão, estão airbags para motorista e passageiro, barras de proteção contra impactos laterais nas quatro portas e zona de deformação programada, encostos de cabeça dianteiros ativos, freios a disco duplo ventilados na dianteira e sólidos na traseira com ABS e EBD, sensor crepuscular e sensores de aproximação no para-choque traseiro.

Dez airbags

O Sportage pode ter, em algumas versões, dez air bags – sendo frontais, laterais e de cortina, câmera de ré com visor LCD de 3,5 polegadas no espelho retrovisor interno, DBC (controle de frenagem em declives) e ESP (controle eletrônico de tração).

O Sportage é o único utilitário esportivo de sua faixa a oferecer a opção de motor flex. Seus concorrentes diretos são o Honda CR-V e o Volkswagen Tiguan. No ano passado, foram vendidas 8.379 unidades do modelo, o que representou 11% de toda a gama Kia comercializada no Brasil. Para este ano, a empresa pretende comercializar 14.200 unidades, chegando a 15% do mix.

Embora nos últimos meses não tenha sido tanta vantagem assim ter um carro flex (pois abastecer com gasolina tem valido mais a pena), o diretor de vendas da Kia ressalta que a característica é um bom argumento para que o carro tenha bom valor de revenda. "Temos também planos de trazer o Cerato flex", afirma, referindo-se ao sedã médio da marca. "Mas ainda não sabemos quando."

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