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30/06/2011 - 15h30 Bookmark and Share
SEDÃ MÉDIO-GRANDE
"Jetta de Itu", novo Passat chega ao Brasil
Modelo chega em versão mais requintada, europeia, partindo dos R$ 106.700
da Redação
Lançado em 1973 - produzido no Brasil entre 1974 e 1989 - e com mais de 15 milhões de unidades vendidas em todo o mundo, o Volkswagen Passat chega ao Brasil em sua sétima geração. O novo sedã e a perua Passat Variant foram apresentados durante o Salão de Paris (França), em outubro de 2010, e logo depois o primeiro surgiu no Salão de Paulo.


Volkswagen Passat - foto Divulgação

Volkswagen Passat - foto Divulgação
O novo Passat foi lançado no Salão de Paris, em outubro de 2010

O Passat escolhido para o Brasil é da versão europeia, mais requintada. Nos EUA a Volkswagen lançou um Passat ligeiramente diferente, de construção mais barata, para conseguir um preço final menor. Por aqui, o sedã vai partir dos R$ 106.700. Completo, o valor sobe para R$ 138.296. Na Variant, o preço vai dos R$ 113.130 aos R$ 146.144.

Os traços do novo Passat seguem à risca a atual filosofia de design da Volkswagen. Os menos atentos podem (vão) confundi-lo com o novo Jetta. Além do comprimento (4,76 metros no Passat e 4,64 m no Jetta), o sedã maior tem placa instalada no parachoque, enquanto que no Jetta ela vai parafusada na tampa do porta-malas.

As semelhanças seguem no interior, que são praticamente iguais. A principal diferença do Passat é o friso metálico que atravessa o painel. No Jetta, ele é menor. O espaço, contudo, é mais generoso no sedã que acaba de chegar. O Passat leva 485 litros de bagagem no porta-malas, enquanto que na Variant é possível acomodar 513 litros.

Volkswagen Passat - foto Divulgação

Volkswagen Passat - foto Divulgação
A Variant pode acomodar 513 litros de bagagem no porta-malas

Pensa que acabou? Passat e Jetta usam o mesmo conjunto motriz. Lá está o motor 2.0 TFSI, com injeção direta de gasolina e turbocompressor, acoplado ao câmbio automatizado DSG, com seis velocidades e dupla embreagem. No Passat, entretanto, são 211 cv (cavalos) de potência, 11 cv a mais que no Jetta.

Pronto, as semelhanças chegaram ao fim. Nos equipamentos é que o Passat se sobressai. O sedã grande traz seis airbags, controle tração e estabilidade e faróis direcionais para manobras. Também estão inclusos bancos em couro preto, marrom ou bege.

Volkswagen Passat - foto Divulgação

Volkswagen Passat - foto Divulgação
Além de preto e bege, o couro do Passat pode ser marrom

Os pacotes de opcionais são extensos. O Módulo Conforto inclui faróis bi-xenon com LEDs, ventilação e aquecimentos dos bancos dianteiros, sistema de entrada e partida sem chave, Park Assist II (estaciona o carro sozinho em vagas verticais e horizontais), além de câmera traseira, detector de cansaço do motorista e o Emergency City Break, capaz de frear o carro em velocidades de até 30 km/h caso um obstáculo surja à frente. Tudo isso acrescenta R$ 19.509 ao preço.

Mais em conta (R$ 5.160), o Módulo ACC acrescenta o controle de velocidade ativo, que mantém a velocidade e a distância programas pelo condutor. O Passat também tem teto solar com células solares (R$ 4.400), enquanto que na Variant ele é panorâmico (R$ 5.845). Por fim, o sistema de áudio com navegador custa R$ 2.500.

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