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LANÇAMENTO
08/09/2010 - 08h49 Bookmark and Share
PICAPE MÉDIA
Série Rodeio vira versão definitiva da S10
No lugar da Tornado, modelo tem preços sugeridos a partir de R$ 66.025
por LUÍS PEREZ, enviado especial a Esteio (RS)
A General Motors transforma a antiga série Rodeio em uma nova versão intermediária da picape média S10, líder no segmento no país. Chega apenas em versão cabine dupla, entra no lugar da Tornado e custa a partir de R$ 66.025 (valor da 2.4 Flexpower 4x2). Há ainda as versões 2.8 Turbodiesel 4x2 (R$ 89.366) e 2.8 Turbodiesel 4x4 (R$ 95.541). O modelo foi experimentado por Interpress Motor em Esteio, a 22 km de Porto Alegre (RS).

Não é possível comparar a S10, que privilegia a relação custo-benefício e o uso no agronegócio (daí seu lançamento na Expointer, maior evento do gênero na América Latina), com os modelos concorrentes que surgiram há menos tempo no mercado, como Toyota Hilux e Volkswagen Amarok, que se aproximam mais de automóveis de passeio. Lançada em 1995, é responsável por 40% da frota circulante no gênero.

A versão se diferencia por novidades estéticas, como as faixas laterais com a inscrição "Rodeio". Traz ainda estribo lateral, rodas de alumínio aro 16 pintadas de grafite, rack no teto inspirado na versão Executive, adesivos no capô, em volta do air scoop, e na tampa traseira. Os faróis têm máscara negra, e as lanternas, acabamento fumê.

Chevrolet S10 Rodeio - foto Divulgação

Chevrolet S10 Rodeio - foto Divulgação

Chevrolet S10 Rodeio - foto Divulgação
A picape Chevrolet S10 Rodeio, nova versão do modelo

Por dentro a picape mantém a iluminação interna em Ice Blue, na mesma tonalidade do Malibu e do Agile, e oferece vários porta-objetos. Não houve mudanças em termos de dirigibilidade e acesso aos equipamentos. "A versão Rodeio tem um visual diferenciado, mais esportivo, que ressalta ainda mais as habilidades para o fora de estrada e as qualidades da S10", afirma Ronaldo Znidarsis, diretor geral de marketing e vendas da GM do Brasil.

Todas as versões têm de série ar-condicionado, direção hidráulica, vidros, travas das portas e espelhos retrovisores elétricos, coluna de direção regulável em altura, vidro traseiro corrediço, controlador de velocidade (para a versão diesel) e sistema ABS (antitravamento), além do controle deslizante das rodas traseiras, o Trac Lock. Vale lembrar que o motor 2.4 Flexpower desenvolve de 141 cv (cavalos) com gasolina a 147 cv com álcool, enquanto o 2.8 Turbodiesel, 140 cv.

Chevrolet S10 Rodeio - foto Divulgação

Chevrolet S10 Rodeio - foto Divulgação
No alto, o painel; acima, detalhe dos mostradores

Na rede de concessionárias, é possível adquirir acessórios da marca, como santantônio, cover do rack (cobertura plástica que deixa o visual mais agressivo) e protetor de caçamba. É possível instalar ainda nas autorizadas sensor de estacionamento, GPS, geladeira interna e cabide para jaquetas ou paletó, além de quatro diferentes opções de rádio com CD player e MP3.

A versão de entrada da S10 é a cabine simples Advantage 2.4 Flexpower 4x2, de R$ 49.610. A top é a cabine dupla Executive 2.8 Turbodiesel 4x4, que tem preço sugerido de R$ 101.065. "Até o final de 2010, a frota de picapes médias no Brasil vai superar um milhão de unidades comercializadas", diz José Carlos Pinheiro Neto, vice-presidente da General Motos do Brasil. A picape registrou em junho um novo recorde mensal de vendas, com 4.105 unidades emplacadas. Só da versão Rodeio a GM espera vender 1.200 unidades mensais.

O jornalista Luís Perez viajou a convite da General Motors

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