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LANÇAMENTO
25/06/2010 - 16h00 Bookmark and Share
LUXO
BMW Série 5 chega a partir de R$ 288 mil
Modelo chega nas versões sedã e hatch e dá banho de requinte e tecnologia
por RICARDO PANESSA, enviado especial a Gavião Peixoto (SP)
Audi e Mercedes, tremei. A BMW acaba de lançar no Brasil a sexta geração da Série 5. Repleto de tecnologia de ponta, luxuoso, confortável, requintado e esportivo, o modelo estará disponível no mercado a partir de julho em duas configurações: os sedãs 535i com motor 3.0 de seis cilindros em linha e 310 cv (cavalos) de potência, por R$ 288 mil, e 550i, com motor 4.4 V8 (oito cilindros em "V") e 410 cv de potência, por R$ 395 mil.

Além dessas duas versões, a BMW disponibilizará também a Série 5 GT, derivado do sedan Série 7, com entre-eixos mais longo, mas que, apesar do nome, não se trata de uma versão mais esportiva. Com traseira tipo hatchback, a versão estará disponível em duas configurações: a 535i GT (R$ 305 mil) e a 535i Top (R$ 339.400), por enquanto apenas com motorização 3.0 de seis cilindros.

Imponentes por fora, requintados e luxuosos por dentro, os novos BMW Série 5 incorporam o que há de mais moderno em tecnologia automotiva e eletrônica embarcada. Entre outros recursos eletronicamente sofisticados, os novos modelos marcam a estréia do sistema de estacionamento automático, em que sensores medem o espaço da vaga e esterçam o volante automaticamente, cabendo ao motorista apenas frear e acelerar.

BMW Série 5 - foto Divulgação

BMW Série 5 - foto Divulgação
Sedãs da Série 5 da BMW incluem o 535i e o 550i

Esse recurso faz parte do sistema Connected Drive, que também é responsável por manter o carro a uma distância segura do veículo que vai à frente, diminuindo a velocidade automaticamente sempre que necessário. O sistema utiliza uma câmera que projeta o ambiente exterior em manobras de ré e transmite informações sobre o tráfego ao redor, além de executar outras importantes funções.

A sofisticação tecnológica do novo BMW Série 5 se origina no módulo BMW Efficiente Dynamics que, entre outras funções, traz sistema de recuperação da energia de frenagem, indica o momento ideal de troca de marchas, regula as borboletas das entradas de ar e ativa diversos grupos secundários de controle sempre que necessário.

BMW Série 5 - foto Divulgação
Modelo vem ainda como os hatches 535i GT e 535i Top

Todo o requinte está presente também nos propulsores. O motor 3.0 vem com um turbo de duas saídas, calibrado para otimizar a performance em baixas rotações e economizar combustível. Os 310 cv de potência são atingidos a 5.800 rpm, mas o torque (força) de 40,7 kgfm é entregue a partir das 1.200 rpm e está disponível igualmente até as 5.000 rpm. Na prática isso significa mais força nas arrancadas e retomadas de velocidade. Interpress Motor conferiu a performance do modelo na pista da Embraer em Gavião Peixoto (SP).

Já o motor 4.4 de oito cilindros em "V" conta com a sobrealimentação de duas turbinas (twinturbo) para gerar os 410 cv de potência e 61,1 kgfm de torque entre 1.740 e 4.500 giros. Entre outros requintes de aparência e conforto, os novos BMW Série 5 contam com rodas aro 19 (apenas na versão GT), sistema de navegação com imagens em 3D e mapas atualizados da malha rodoviária brasileira, monitores de vídeo e TV também para os passageiros do banco de trás e porta-malas com acionamento elétrico.

Além desses recursos, o novo BMW Série 5 pode ser equipado com o Adaptive Drive, que inclui sistema de controle dinâmico de amortecimento, sistema de supressão de inclinações e sistema de direção ativa integral. Todas as variações do modelo podem ser equipadas opcionalmente com a nova caixa de câmbio automática de oito marchas (de série na versão 550i) e direção hidráulica eletromecânica ECV, que proporciona maior precisão nos comandos do volante da direção.

A BMW espera vender cerca de 60 unidades da nova Série 5, sendo cerca de 70% da versão sedã.


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