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26/03/2010 - 16h27 Bookmark and Share
AVALIAÇÃO
Nova Jetta Variant: perua sem perder a esportiva
Modelo da VW traz dianteira do Golf europeu e custa a partir de R$ 83.990
por CAMILLA CREMÁCIO, enviada especial a Indaiatuba (SP)

Um carro que une desempenho e espaço interno. Essa é a visão que a Volkswagen quer transmitir da station wagon Jetta Variant. E é isso o que o motorista encontra ao guiar esse automóvel construído sobre a plataforma da sexta geração do Golf europeu. "Nosso público-alvo é moderno e sofisticado. São homens, acima dos 35 anos, que querem um carro esportivo, mas que os atenda no dia a dia para ir ao trabalho e para viajar", afirma Henrique Sampaio, gerente de marketing do produto da marca.

Seu conforto começa pelo ajuste de assento e encosto dos bancos do motorista e do passageiro. O volante também pode ser regulado, tanto em altura quanto em profundidade, conforme a melhor posição para quem vai dirigir. O ar-condicionado digital vem com quatro saídas de ar na parte dianteira do veículo e duas que servem ao banco de trás, além de um sistema que identifica poluição e fecha as entradas de ar no carro para manter o ar mais limpo dentro do habitáculo.

Volkswagen Jetta Variant - foto Divulgação

Volkswagen Jetta Variant - foto Divulgação

Volkswagen Jetta Variant - foto Divulgação
VW Jetta Variant: nova dianteira e preços de R$ 83.990 a R$ 95.015

O rádio e MP3 player RCD 510 traz tela de 6,5 polegadas sensível ao toque e oferece entradas auxiliares para dispositivos USB e cartão SD, além de exibir os comandos do ar-condicionado quando acionado. Dez alto-falantes garantem a boa distribuição do som pelo interior do veículo.

O motor 2.5 de 170 cv (cavalos) a gasolina casa bem com o câmbio automático Tiptronic de seis velocidades, dando boa resposta em retomadas. O número maior de marchas permite que o motor trabalhe em rotação mais constante.

Tanto no modo automático quanto no Sport, as trocas de marcha praticamente não são sentidas. O modo automatizado permite melhor controle do motorista, principalmente em situações de ultrapassagem, por exemplo. No entanto, o câmbio troca para a próxima marcha sozinho quando a rotação passa de 6.200 giros e o motorista não age.

Volkswagen Jetta Variant - foto Divulgação

Volkswagen Jetta Variant - foto Divulgação

Volkswagen Jetta Variant - foto Divulgação
Outras opções de cor e sistema de auxílio ao estacionamento

A direção Servtronic com assistência elétrica se adapta à velocidade do carro. "Essa direção é imprescindível para que, no futuro, esse veículo conte com o Park Assist", esclarece Sampaio, acenando que a perua deve vir com o sistema de estacionamento já presente no utilitário esportivo Tiguan.

Os sistemas de controle de tração (ASR) e estabilidade (ESP), junto com o ABS, cumprem a missão de manter o carro em curso em situações de frenagem súbita, assim como nas curvas feitas em alta velocidade.

A versão anterior da perua Jetta tinha preço mais elevado que o inicial da nova, R$ 83.990, e trazia menos itens de série. Como a marca conseguiu essa proeza? "Quando certos itens passam a estar presente em todos os veículos produzidos, o volume negociado com os fornecedores permite um ganho no custo, que é repassado ao valor final do carro", diz Sampaio.

Volkswagen Jetta Variant - foto Divulgação
Teto solar panorâmico é opcional que custa R$ 5.846

De série, a Jetta Variant oferece equipamentos como sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, seis airbags e rodas de liga de 17 polegadas. Como opcionais, o cliente pode solicitar o teto solar Skyview (R$ 5.846), faróis de xenônio bidirecionais com lavador (R$ 4.190) e módulo de sensor de chuva, retrovisor interno com antiofuscamento automático e função coming & leaving home (R$ 990), que permite deixar os faróis acesos durante um tempo após desligar o veículo. Assim a Jetta Variant completa chega a custar R$ 95.015.

A Jetta Variant será ofertada em oito opções de cores: duas sólidas, quatro metálicas e duas perolizadas. O acabamento interno, de couro de série, pode ser escolhido em preto ou bege. A fábrica da Volkswagen no México é a única a fabricar a família Jetta – e a exporta para o resto do mundo.

E o sedã?

No Brasil os sedãs (carros com porta-malas saliente) têm números de venda muito mais expressivos do que as station wagons, que perderam mercado nos últimos anos para as minivans. No entanto, a Volkswagen está lançando aqui sua perua de última geração um ano antes de trazer seu novo sedã, que só deve chegar ao mercado nacional no primeiro semestre de 2011, para substituir o Jetta que está sendo comercializado hoje. O novo modelo deve ser inspirado no NCC (New Compac Coupe), apresentado pela marca no Salão de Detroit (EUA), em janeiro último.

"Lançar a station wagon antes é parte de uma estratégia global da Volkswagen, uma vez que a Jetta Variant foi desenvolvida antes do sedã na Europa, pois, lá, este segmento de automóvel é mais representativo", explica Sampaio. Em 2009 a VW vendeu cerca de 1.200 unidades da Jetta Variant. Segundo o executivo, a expectativa para 2010 é manter esse número ou aumentá-lo em cerca de 7%.

FICHA TÉCNICA
Volkswagen Jetta Variant
Motor: dianteiro, transversal, cinco cilindros em linha, 20 válvulas, gasolina, 2.480 cm³ de cilindrada
Potência: 170 cv a 5.700 rpm

Torque: 24,5 kgfm a 4.250 rpm
Direção: eletridráulica

Câmbio: automático Tiptronic de seis velocidades

Suspensão: dianteira Independente, tipo McPherson, com molas helicoidais, amortecedores telescópicos e barra estabilizadora integrada; traseira Multilink, com molas helicoidais, amortecedores telescópicos e barra estabilizadora

Freios: a disco ventilados, assistido a vácuo, com circuito duplo, ABS (antitravamento), ASR (controle de tração), ESP (de estabilidade) e EDS (bloqueio eletrônico do diferencial)
Dimensões: 4,53 m de comprimento; 1,78 m de largura; 1,45 m de altura; 2,57 m de entreeixos
Peso: 1.477 kg

Tanque: 55 litros
Porta-malas: 505 litros
Preço: R$ 83.990


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