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08/02/2010 - 13h48 Bookmark and Share
AVALIAÇÃO
É discreto o "tapa" na versão 2011 do EcoSport
Utilitário esportivo da Ford ganha ar de Land Rover e redução de até R$ 3.000
por THAIS VILLAÇA, enviada especial a Maceió (AL)

Líder em seu segmento, com 43.500 unidades vendidas no último ano, o Ford EcoSport chega à versão 2011 já no segundo mês de 2010, com novidades não muito empolgantes em termos visuais. Em compensação, as melhores notícias para quem é fã do jipinho são a extensão da garantia de fábrica, que agora é de três anos, e a redução de preço, que pode passar de R$ 3.000, dependendo da versão.

 

Sob o ponto de vista estético, as mudanças externas mais significativas são o nome do veículo grafado no centro do capô, como o logo da Land Rover no Freelander (mas apenas nas versões FreeStyle, XLT e 4WD) e a grade dianteira com três barras horizontais, seguindo a linha de estilo do sedã Fusion e do utilitário esportivo de luxo Edge. O modelo também ganhou novas rodas, molduras laterais e barras longitudinais no teto.

 

Na configuração com câmbio automático, uma boa surpresa: agora há apoio para o pé esquerdo, deixando a condução mais confortável. Esse era um dos principais motivos de reclamação dos consumidores da versão.

Ford EcoSport 2011 - foto Divulgação

Ford EcoSport 2011 - foto Divulgação
O EcoSport 2011: inscrição no capô e poucas mudanças

Galeria de fotos Veja fotos em tamanho ampliado aqui.

Outra novidade para a versão FreeStyle, que corresponde a mais de 50% do mix de vendas do veículo, é que a lista de equipamentos de série foi incrementada com computador de bordo e comandos de rádio em uma alavanca que sai do volante (como o limpador de para-brisa).

 

Embora as alterações não sejam facilmente notadas à primeira vista – um exemplo é que ninguém olhou duas vezes para o carro nas ruas durante o test-drive realizado por Interpress Motor em Maceió (AL), onde foi a convenção de lançamento, coisa que costuma acontecer quando o veículo passa por transformações radicais ou é completamente novo – o EcoSport continua servindo bem ao seu propósito.

 

Tanto o motor 1.6, que gera 101 cv (cavalos) com etanol e 106 cv com gasolina, quanto o 2.0, de 140 cv e 145 cv, respectivamente, têm uma performance bastante satisfatória. Claro que o 1.6 é mais lento nas acelerações e retomadas, mas esse fator é compensado em termos de economia de combustível. Já quem prefere um modelo mais forte e silencioso encontra no 2.0 uma boa opção de compra.


Ford EcoSport 2011 - foto Divulgação

Ford EcoSport 2011 - foto Divulgação
Aperfeiçoamentos internos em grafismos e nas forrações


Além disso, o EcoSport tem um estilo que agrada os homens por seu apelo esportivo e também às mulheres, fiéis consumidoras do jipinho graças ao design gracioso e à posição de dirigir elevada, com visibilidade ampliada. Por ser mais alto, o veículo tem capacidade para transpor áreas alagadas em até 450 milímetros de profundidade.

 

Com os índices pluviométricos batendo recordes nos últimos dias, principalmente em São Paulo, essa acaba se tornando uma grande vantagem do modelo. Mas um fator que influencia gregos e troianos na hora da compra é o custo-benefício, especialmente agora, com preços reduzidos.

 

A versão de entrada 1.6 XL, que já vem com ar-condicionado e direção hidráulica, parte de R$ 49.900, e a XLS com a mesma motorização começa em R$ 54.800. Já a 1.6 FreeStyle será vendida por R$ 57.190, ou seja, R$ 1.490 a menos que a versão anterior. Por R$ 1.000 a mais, há a opção da 1.6 XLT com airbag duplo (R$ 58.190). Nessa versão, a redução de preço em relação ao modelo 2010 passa de R$ 2.200. Com freios ABS (antitravamento) e bancos de couro o preço fica em R$ 60.190.

 

Com motor 2.0, a redução pode passar de R$ 3.000. O FreeStyle sai por R$ 59.480 (R$ 2.480 menos que a linha 2010). Já o XLT, com câmbio manual ou automático, parte de R$ 60.910 (o modelo anterior custava R$ 63.970). Finalmente a versão 4WD, que antes era vendida por R$ 64.960, agora sai por R$ 61.880.


Garantia de três anos

A garantia de três anos – que será oferecida a todos os modelos da Ford com preço acima de R$ 50 mil – também é uma vantagem importante para os consumidores. Para que ela valha, no entanto, é preciso seguir a risca o plano de revisões, que devem ser feitas a cada seis meses ou 10 mil quilômetros rodados. A tabela de serviços continua com preço fixo inalterado, sendo a primeira no valor de R$ 164.

 

“Esses fatores mostram a nossa vontade de brigar ainda mais e aumentar nossa fatia de mercado em um segmento que já é nosso”, afirma Antonio Baltar, gerente de marketing da marca. O novo EcoSport chega às concessionárias na segunda quinzena deste mês.

 

Já que as mudanças não são drásticas, há quem prefira aproveitar os ótimos descontos oferecidos pelas revendas nessa época de “desova” dos modelos 2010. Mas é preciso correr. Segundo Baltar, existem pouco mais de mil unidades distribuídas nos 420 pontos de venda da empresa. Com sorte e perseverança, é possível encontrar uma superoferta!

A jornalista Thais Villaça viajou a convite da Ford

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