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19/01/2010 - 14h43 Bookmark and Share
AVALIAÇÃO
Custo-benefício é trunfo do A3 Sport de R$ 110 mil
Esportivo traz motor 2.0 FSI turbo de 200 cavalos e controle de largada
por LUÍS PEREZ

Muito vigor em uma elegância discreta. Assim é o Audi A3 Sport, que está chegando ao Brasil por R$ 110 mil, com direito a motor de 200 cv (cavalos) de potência (o premiado 2.0 FSI turbo), câmbio de dupla embreagem S tronic e o "launch control" (o controle de largada do esportivo S3), que permite arrancar com a maior força possível no motor, sem perder a aderência.

 

Legítimo esportivo – a começar por ter duas portas –, o A3 Sport traz um dos pacotes mais completos do segmento. Seu principal rival é o BMW 118i, de R$ 102.475, que está longe de oferecer a mesma potência (tem 136 cv) ou o mesmo nível de equipamentos, o que reforça sua boa relação custo-benefício.

 

Interpress Motor avaliou o modelo na última semana, em um test-drive organizado pela Audi entre São Paulo e Itu (SP), onde foi possível sentir a força desse motor, que oferece 28,57 kgfm de torque já em 1.800 rpm. Segundo a Audi, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 6,8 segundos e chega a 238 km/h.


Audi A3 Sport - foto André Larangeira/Divulgação

Audi A3 Sport - foto André Larangeira/Divulgação
Audi A3 Sport de 200 cv: esportivo puro-sangue tem duas portas


Galeria de fotos Confira mais fotos na galeria.

Se você adquirir um A3 Sport, pode dizer que seu carro é mais avançado do que um Fórmula 1, pelo menos em 2010, quando os bólidos que alinharão no grid não terão direito ao controle de largada, nascido na categoria.

 

Para acioná-lo, é preciso posicionar a alavanca seletora da transmissão na posição "S", desativar o sistema de controle da estabilidade na tecla "ESP off" e zerar o hodômetro parcial. O motorista fica com o pé esquerdo no freio e acelera com o direito. Ao ultrapassar os 3.000 rpm, o sistema mantém a rotação estável, mesmo que o acelerador seja acionado até o fim. Então basta tirar o pé do pedal do freio e o carro "larga".

 

Outro destaque do hatch é o câmbio S tronic de seis velocidades, com sistema de dupla embreagem (dual clutch) que oferece trocas mais rápidas e minimiza o consumo de combustível. Sim, as duas embreagens dividem o trabalho: uma é responsável pelas marchas pares e pela ré, enquanto a outra se encarrega das marchas ímpares. Assim as trocas ocorrem em menos de 0,2 segundo, sem nenhum tranco. Se quiser, pode optar por trocas sequenciais na alavanca de câmbio ou por borboletas atrás do volante.


Audi A3 Sport - foto André Larangeira/Divulgação
Interior faz com que motorista logo encontre uma boa posição


Também chama a atenção pela tecnologia a caixa de direção eletromecânica, que aumenta a segurança ativa (a que evita acidentes) e o prazer de dirigir. Funciona assim: sensores de torção ajudam o esportivo a retomar o caminho em linha reta após contornar uma curva. A unidade de comando do sistema reconhece o esforço no volante e aciona um motor elétrico que leva as rodas para a posição desejada.

Integrada ao ESP (programa eletrônico de estabilidade), a direção atua de modo a prevenir inabilidades ao volante – ela oferece resistência em caso de manobras malfeitas.

 

Entre os equipamentos de série do modelo, estão ar-condicionado eletrônico (dual zone), sensor que aciona a recirculação do ar (se o ar fora estiver em más condições), controlador de velocidade, airbags frontais e laterais dianteiros, faróis bixenônio com LEDs e ajuste automático de altura, teto solar, spoiler traseiro (o mesmo do S3) e rodas pintadas na cor cinza grafite de aro 17, com pneus 225/45 R17. Há ainda detalhes de alumínio nas entradas de ar, interruptores e console central.

 

O painel tem mostradores pretos e agulhas vermelhas. Para realçar a esportividade, os assentos são posicionados em local mais baixo em relação ao assoalho. Impossível não encontrar uma ótima posição para dirigir. Sim, o corpo se encaixa perfeitamente na anatomia dos bancos. O sistema de som é Audi Music Interface, Rádio Concert. Traz ainda Bluetooth com som de qualidade.

O carro chega com seis opções de cor: além do branco Ibis (avaliado), vermelho Brilhante, preto Brilhante, prata Gelo, preto Fantasma e azul Aruba. Impagável é a sensação de dirigir um legítimo esportivo, completo e cheio de tecnologia por um preço que não chega a ser assim tão astronômico.


FICHA TÉCNICA

Audi A3 Sport

Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, a gasolina, 1.984 cm³ de cilindrada
Potência: 200 cv a 5.100 rpm
Torque: 28,57 kgfm a 1.800 rpm
Direção: eletridráulica
Câmbio: automático S tronic de seis velocidades
Suspensão: dianteira McPherson com subchassis de alumínio; traseira four link, com regulagem de rodas independente

Freios: a disco nas quatro rodas, com ABS (antitravamento) e ESP (programa eletrônico de estabilidade)
Dimensões: 4,24 m de comprimento; 1,77 m de largura; 1,42 m de altura; 2,58 m de entreeixos
Peso: 1.330 kg
Tanque: 55 litros
Porta-malas: 350 litros
Preço: R$ 110 mil


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