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15/07/2009 - 11h00 Bookmark and Share
AVALIAÇÃO
Audi A6 desdiz estigma de "carro de tio"
Sedã da marca alemã chega com motor de 290 cavalos, em duas versões
por THAIS VILLAÇA

Com o objetivo de ampliar sua participação de mercado e alcançar a tão almejada liderança no segmento premium no Brasil até 2015, a Audi apresenta a versão reestilizada do A6. O objetivo da fabricante é vender 720 carros por ano, um crescimento de 20% no segmento de sedãs executivos médio-grandes (atualmente a marca possui apenas 8%), que inclui Mercedes-Benz Classe E, BMW Série 5 e concorrentes indiretos menores, além de importadores independentes.

Audi A6 - foto André Larangeira
A6 ganhou novos para-choques e conjunto óptico com leds

Para isso, a ideia foi modernizar o carro, não tanto pelo design, já que as mudanças estéticas foram poucas, mas sim pela tecnologia embarcada. O intuito é conquistar clientes de faixas etárias mais baixas, que tendem a vê-lo como um "carro de tio".

Audi A6 - foto André Larangeira
Porta-malas do sedã tem capacidade para 546 litros

Por fora, novo conjunto óptico com leds (light-emitting diode), que marca a nova identidade visual da Audi no mundo, para-choques remodelados e suspensão rebaixada em 10 cm. Já na parte interna, o acabamento é todo de alumínio e couro. O uso da madeira, que também dá um visual mais antiquado e conservador, foi descontinuado.

São duas versões: Sport, que parte de R$ 279.700, e Sport Plus, por R$ 294.700, que se diferenciam externamente basicamente pelo desenho das rodas de 18 polegadas e pelo logo "S-line" (linha esportiva da marca alemã) na grade dianteira e na soleira das portas.

Audi A6 - foto André Larangeira
Acabamento tem contornos cromados para dar ar de modernidade

Entre os equipamentos, o destaque fica por conta do sistema multimídia MMI (Multimedia Interface), que controla diversas funções do automóvel, como o ar-condicionado, luzes internas, e computador de bordo, por exemplo. Na tela de sete polegadas fixada no console central, o dispositivo mostra ainda os comandos do auxiliar de estacionamento Audi Parking System Plus, com gráficos que facilitam muito a vida do motorista na hora de fazer manobras.

Audi A6 - foto André Larangeira
Desenho das rodas diferencia as duas versões do modelo

Os itens de série são os faróis bixenônio com sistema de lavagem, ar-condicionado automático de três zonas de climatização, bancos com ajuste elétrico e memória, seis airbags, piloto automático, tração integral quattro e teto solar com acionamentos e ajustes elétricos. Na versão Sport Plus há ainda bancos esportivos com o logo "S" estamapado em relevo e ajuste de lombar, faróis de neblina co contornos cromados e sistema de áudio premium da marca Bose.

Audi A6 - foto André Larangeira
Novo motor 3.0 V6 com sobrealimentação ficou 35 cv mais potente

Mas no motor que o A6 mostra a que veio. Dotado do novo sobrealimentado 3.0 V6 (seis cilindros em "V") TFSI com 290 cv (cavalos) de potência entre 4.500 e 6.800 rpm e torque de 42,9 kgfm entre 2.500 e 4.850 rpm (a versão anterior era 3.2, mas com 255 cv), o modelo traz conforto extremo sem deixar de lado a esportividade. A transmissão Tiptronic de seis velocidades, com opção de trocas por borboletas atrás do volante, conta com a função "sport", que faz com que as mudanças de marcha aconteçam em rotações mais altas.

Audi A6 - foto André Larangeira
Câmbio Tiptronic de seis velocidades conta com a função "sport"

O pacote de opcionais é um prato cheio para quem gosta de tecnologia: são diversos equipamentos que deixam o A6 ainda mais moderno (e caro), como travamento central "Keyless Entry", que liga o motor por um botão através de sensor de presença da chave, por R$ 7.100; Audi Side Assist, assistente de mudança de faixas que avisa o motorista se há outro veículo se aproximando por meio de luzes nos retrovisores, por R$ 4.260; Adaptative Lights, faróis com sistema de iluminação e controle de facho automaticamente adaptável, por R$ 3.270; e Adaptative Cruise Control, piloto automático com controle adaptativo, em que o motorista regula a velocidade que deseja trafegar e a distância do carro da frente e o automóvel segue sem interferência, freando e acelerando quando necessário, por R$ 10.480.

Audi A6 - foto André Larangeira
Carro oferece diversos opcionais para quem gosta de tecnologia

Com todos esses trunfos, não é difícil se apaixonar pelo A6. Mas e o preço diante da concorrência, não assusta, uma vez que o novo Classe E foi apresentado recentemente por R$ 269.900? "Vimos que para o consumidor que compra um veículo de mais de R$ 200 mil, a sensibilidade em relação ao preço começa a cair. Ele procura ver o que o modelo oferece para fazer a compra, e até 10% do valor não interfere na escolha", afirma Rafael Clemente, gerente de produtos da Audi Brasil. Um senhor carro, mas que definitivamente não foi feito apenas para "senhores".

FICHA TÉCNICA
Audi A6

Motor
: dianteiro, transversal, V6 (seis cilindros em "V"), 24 válvulas, a gasolina, 2.995 cm³ de cilindrada
Potência: 290 cv entre 4.500 a 6.800 rpm
Torque: 42,9 kgfm entre 2.500 a 4.850 rpm
Direção: hidráulica com assistência variável
Câmbio: Tiptronic de seis velocidades com programa dinâmico de trocas de marcha e função sport
Suspensão: dianteira independente com multi-braços articulados, molas helicoidais, amortecedores hidráulicos duplos e barra estabilizadora; traseira independente com braços trapezoidais, amortecedores duplos e barra estabilizadora
Freios: a disco nas quatro rodas, com ABS (antitravamento), EBD (distribuição eletrônica da força da frenagem) e BA (assistente hidráulico de frenagem)
Dimensões: 4,93 m de comprimento; 1,86 m de largura; 1,46 m de altura; 2,84 m de entreeixos
Peso: 1.725 kg
Tanque de combustível: 80 litros
Porta-malas: 546 litros
Preços: R$ 279.700 (Sport) e R$ 294.700 (Sport Plus)

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