Baixe o aplicativo  INTERPRESS MOTOR para seu iPhone / iPad Adicionar aos favoritos Recomende a um amigo Faça deste site sua página inicial
Lançamento
Opinião
Reportagem
Galeria de fotos
Notícias
Blog do Luís Perez
Manutenção
Vídeos
Caminhões e ônibus



Papel de parede
Jogos

Shopping









LANÇAMENTO
26/03/2009 - 14h30 Bookmark and Share
AVALIAÇÃO
SW4 a gasolina garante conforto para a família
Toyota lança duas novas versões do modelo, uma delas um verdadeiro foguete
por RICARDO PANESSA, enviado especial a Florianópolis (SC)

A Toyota lançou um foguete no mercado. Ele chegou sob a forma de utilitário esportivo médio de luxo e se chama SW4 SRV 4.0 V6 VVTi. Pelo nome já dá para adivinhar. O petardo está equipado com um poderoso propulsor alimentado a gasolina, fabricado pela própria Toyota no Japão exclusivamente para o mercado brasileiro (nenhum outro mercado tem combustível tão aguado quanto o nosso), com 238 cv (cavalos) de potência. O torque (força) dessa usina é de 38,3 kgfm, o maior da categoria, já a partir dos 3.800 rpm, o que não a deixa muito longe da versão diesel, campeã de vendas no Brasil nesse segmento.

Para otimizar o potencial do novo motor, a montadora japonesa desenvolveu uma exclusiva transmissão automática de cinco velocidades. O resultado não poderia ter sido melhor. O test-drive elaborado pela equipe da Toyota, em Florianópolis (SC), de cerca de 43 quilômetros, foi muito pouco para avaliar, ou melhor, curtir a nova SW4. Mesmo assim, no trânsito truncado das ruas estreitas da ilha e, principalmente, nas poucas retas do percurso de estrada, a SW4 4.0 da Toyota mostrou para o que veio: ser a rainha das estradas.

Visualmente o "carrão" não mudou nada. Medindo 4,70 metros de comprimento, 1,80 m de largura, 1,80 m de altura e 2,70 m de entreeixos, continua com visual moderno, embora um pouco "pesado" para muitos, o que passa a falsa impressão de se tratar de um veículo lento e de pouca manobrabilidade.

Toyota SW4 a gasolina - foto Divulgação

Toyota SW4 a gasolina - foto Divulgação
O utilitário esportivo SW4 a gasolina, recém-lançado pela Toyota

Galeria de fotos Confira mais imagens na galeria.

Internamente continua oferecendo o mesmo conforto de toda a linha SW4, acrescido do requinte e acabamento de uma versão de luxo, como bancos e laterais das portas revestidos em couro, apliques imitando (ainda bem) madeira nos painéis das portas e do console central, e quadro de instrumentos com moderna iluminação do tipo Optitron, que reflete a luz direto nos mostradores.

Mas, em tão pouco tempo e em trajeto tão curto, o que impressiona mesmo nessa versão da SW4 são as acelerações e retomadas de velocidade. O motor responde prontamente às menores solicitações no pedal do acelerador. Sob uma leve pressão o conjunto responde com uma suave resposta.

Mas sob o kick-down, aquela pisada fundo no acelerador para uma ultrapassagem mais, digamos, apertada, a redução é sensível e os giros do motor sobem rapidamente, empurrando levemente os passageiros contra os encostos dos bancos. A Toyota não informa números de desempenho nem de consumo. A julgar pelo comportamento do carro durante a avaliação, no entanto, os números de aceleração e retomada de velocidade certamente são baixos e bastante satisfatórios para um veículo que pesa quase 2.000 kg. E o consumo, considerando a excelente faixa de torque, também faz prever resultados atraentes.

Esmiuçando a ficha técnica do modelo, compreendemos melhor o porquê de tão bom desempenho. O sistema VVTi do motor 4.0 difere do VVti já oferecido no Corolla. O 4.0 vem com dois coletores de admissão com abertura de válvulas variável, enquanto o do Corolla tem apenas um. Esse propulsor também utiliza seis bobinas de ignição, ao passo que os motores V6 convencionais apresentam apenas três. O resultado é maior eficiência do conjunto e economia de combustível.

Toyota SW4 a gasolina - foto Divulgação
Interior do modelo, que oferece conforto equivalente ao de um sedã

A moderna e inédita caixa de transmissão automática de cinco velocidades, por sua vez, utiliza um sofisticado Sistema de Inteligência Artificial. Esse mecanismo gerencia o funcionamento da transmissão, selecionando a marcha mais adequada de acordo com o estilo de dirigir do condutor naquele momento.

O sistema considera a posição do acelerador, a velocidade do veículo, a rotação do motor e a atuação dos freios, além de detectar se está trafegando por um trecho reto, em subida ou em decida. Na prática, essa parafernália tecnológica que o usuário não vê (e muitas vezes nem sabe que estão lá), proporciona à SW4 com motor 4.0 gasolina uma condução extremamente agradável, divertida e segura.

Os demais recursos que o modelo oferece, como freios a disco ventilados nas quatro rodas com auxílio do sistema ABS na dianteira e sistema de tração 4x4 integral com reduzida, diferencial central autoblocante e diferencial traseiro com deslizamento limitado, o que certamente capacitam o modelo para enfrentar situações off-road, não puderam ser avaliados durante o percurso do test-drive que, infelizmente, não brindou os participantes com um trecho de terra e, principalmente, lama.

Juntamente com o lançamento da versão 4.0 top de linha, a Toyota também está colocando no mercado a versão mais "mansa" do modelo, a SR 2.7 VVTi, equipada com motor quatro cilindros e 16 válvulas, já utilizado com sucesso na linha picapes Hilux. Esse propulsor rende 158 cv de potência (a 5.200 rpm), com torque de 24,5 kgfm a apenas 3.800 giros. Para essa versão, a Toyota disponibiliza transmissão automática de quatro velocidades gerenciada eletronicamente ou manual de cinco marchas.

Essa versão também vem bastante equipada de fábrica, o que a torna a opção com melhor relação custo-benefício da linha. Enquanto a versão 4.0 top custa R$ 156.800, a 2.7 de entrada, com câmbio manual, tem preço sugerido de R$ 119.700, enquanto a equipada com câmbio automático sai por R$ 124.300.

Ela não é tão luxuosa quanto sua irmã mais chique, mas mesmo assim não deixa nada a desejar em conforto e bem estar a bordo. Assim como aquela, esta possui suspensão independente nas quatro rodas, com barra estabilizadora, braços duplos triangulares e molas helicoidais na frente, e do tipo Four Link na traseira. A combinação torna o modelo, em qualquer versão, extremamente equilibrado em termos de firmeza e conforto. Suas suspensões, rodando com apenas duas pessoas e em percursos asfaltados, são firmes sem serem duras e macias sem serem moles.

O câmbio automático de quatro velocidades tem desempenho plenamente satisfatório, com respostas rápidas ao acelerador e baixo nível de ruído, mesmo nas acelerações em giros mais altos. Aliás, o baixíssimo nível de ruído nas duas versões é um item a ser ressaltado. Na V6, principalmente, cujo motor é silencioso como o de um automóvel, o silencio a bordo é especialmente notável. Já na quatro-cilindros, o motor se faz ouvir com mais facilidade, principalmente em altas rotações, mas os ruídos de rodagem também ficam de fora. Dois carrões para curtir com toda a família.

O jornalista Ricardo Panessa viajou a convite da Toyota

FICHA TÉCNICA
Toyota SW4 SRV 4.0 V6 / SR 2.7 16V

Motor: dianteiro, V6, 24V VVT-i, 3.956 cm³ de cilindrada; dianteiro, quatro cilindros em linha, 16V VVTi e 2.694 cm³ de cilindrada, a gasolina
Potência: 238 cv a 5.200 rpm e 158 cv a 5.200 rpm
Torque: 38,3 kgfm a 3.800 rpm e 24,5 kgfm a 3.800 rpm
Tração: 4x4 integral com reduzida e diferencial central autoblocante e diferencial traseiro com deslizamento limitado (LSD); 4x2 com diferencial traseiro com deslizamento limitado (LSD)
Direção: hidráulica
Câmbio: automático, de cinco velocidades e automático de quatro velocidades ou manual de cinco velocidades
Suspensão: dianteira independente, braços duplos triangulares, molas helicoidais e barra estabilizadora, e traseira tipo 4-link (4 pontos de fixação) e molas helicoidais
Freios: discos na dianteira e tambor, com ABS na traseira; discos ventilados na dianteira e a tambor na traseira
Dimensões: 4,70 m de comprimento; 1,84 m de largura; 1,85 m de altura; 2,75 m de distância entreeixos
Pesos: 1.745 kg (manual) e 1.770 kg (automática)
Tanque: 80 litros
Porta-malas (capacidade de carga): 605 kg (manual) e 580 kg (automática)
Preços: R$ 156.800 (SRV 4.0 V6 automática); e R$ 124.300 (2.7 16V automática) e R$ 119.700 (2.7 16V manual)

leia mais  LEIA TAMBÉM: smart fortwo coupé custará R$ 57.900.

leia mais  Brasileiro é novo presidente da Audi no país.

leia mais  Tata Nano é lançado por US$ 1.979.

leia mais  Fiat lança versão EL do Siena, por R$ 28.900.

leia mais  LEIA TAMBÉM: Suzuki enfrenta problemas na volta ao país.

leia mais  Novo Nissan Livina custa a partir de R$ 46.690.

leia mais  Nacional, Mercedes CLC confirma vocação esportiva.

leia mais  Robusto, mas bonito, Symbol parte de R$ 41.190.

leia mais  Confira a avaliação do novo Renault Symbol.

leia mais  Avaliação: como roda o Citroën C4 hatch.

leia mais  Fiat Punto T-Jet de 152 cavalos chega por R$ 59.500.

leia mais  Renovado, Vectra GT parte de R$ 56.034.

leia mais
 Honda Fit e Chevrolet Meriva em duelo de minivans "históricas".

leia mais Citroën C4 hatch começa a chegar às lojas.

leia mais Volkswagen New Beetle vira "cult do cult".

leia mais Argentina improvisa salão em feira agropecuária.

leia mais Tire dúvidas sobre o funcionamento do airbag.

leia mais Nos EUA airbags já salvaram a vida de 14 mil pessoas.

leia mais Alta Roda, por Fernando Calmon: A precisão dos dummies.

leia mais Volkswagen lança série Route da SpaceFox.

leia mais Dirigimos o conceito elétrico FCC II, da Fiat.

leia mais Propaganda da lei seca imita anúncio de carro.

leia mais Vectra Next Edition 2.0 traz 12 cavalos a mais.

leia mais Eos já é vendido no site da Volkswagen.

leia mais Porsche mostra interior do cupê Panamera.

leia mais Marcopolo faz ônibus de luxo para Oriente Médio.

leia mais Maybach mostra Zeppelin em Genebra.

leia mais SsangYong ganha mais tempo para se reerguer.

leia mais Nissan mostra primeiro "pedaço" do Qazana.

leia mais GM divulga foto do Vectra reestilizado.

leia mais Documento não trará mais endereço.

leia mais Volvo tem novo presidente na América Latina.

leia mais Confira fotos de "A Renault de Doisneau".

leia mais Na Europa, Renault reestiliza o Clio.

leia mais Captiva Ecotec chega às lojas por R$ 86.990.

leia mais Confira a avaliação do Chevrolet Captiva Ecotec.

leia mais Focus é eleito "o" lançamento de 2009.

leia mais Leitor flagra picape Peugeot 207.

leia mais Mitsubishi realiza recall do utilitário Outlander.

leia mais Morre João Amaral Gurgel, aos 82 anos.

leia mais Fernando Calmon conta a trajetória da Gurgel.

leia mais Estilo jovial é marca da Citroën C4 Picasso.

leia mais Volvo XC60 traz dispositivo que evita colisão.

leia mais Avaliamos a Peugeot 207 Escapade.

leia mais Preços dos usados despenca em 2008.

leia mais Tigra Twin Top é flagrado em São Paulo.

leia mais
 Toyota reestiliza na Europa seu compacto Yaris.

leia mais Autogiro: Um ano sem precedentes.

leia mais Conheça a limusine que será usada por Barack Obama.

leia mais VW apresenta roadster BlueSport em Detroit.

leia mais Honda já vende Civic 2009, com mudanças.

leia mais Acompanhe o Salão de Detroit no canal Notícias.

leia mais Novo Fiat Palio 2010 traz frente do Siena.

leia mais Fiat lança Palio Fire Economy, já como 2010.

leia mais
 Kia revela nova imagem do conceito Soulster.

leia mais Citroën vai alterar seu duplo chevron.

leia mais Honda terá motocicleta elétrica em 2010.

leia mais InterBlog: Flagrado crossover Peugeot 3008.

leia mais
 Pininfarina decide vender suas ações.

leia mais Acidente grave exigirá reexame do condutor.

leia mais Parar em vaga de idoso ou deficiente dá multa.

leia mais
 Jaguar lança motor diesel no luxuoso XF.

Galeria de fotos Confira galeria de fotos Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor.

leia mais VW Scirocco pode ser vendido na China.

leia mais Subaru revela "teaser" do Legacy Concept.

leia mais Ford confirma novo Fiesta Sedan nos EUA.

leia mais Fábricas repassam redução de IPI.

leia mais Governo diminui impostos de automóveis.

leia mais Avaliamos a van Transit, lançada pela Ford.

leia mais Vectra reestilizado é flagrado em SP.

leia mais Andamos no EcoSport 2.0 Flex.

leia mais
 
Avaliamos o novo Troller T4 "by Ford".

Galeria de fotos
 Confira primeiras fotos do Porsche Panamera aqui.

Galeria de fotos Veja galeria de fotos do novo Ford Fusion aqui.

leia mais SW4 2009 custa a partir de R$ 154.100.

leia mais VW Gol é eleito Carro do Ano 2009.

leia mais Empresa apresenta ônibus com internet sem fio.

leia mais Ferrari lança série em alusão a título na F-1.

leia mais
 Tire suas dúvidas sobre blindagem de veículos.

leia mais
 Vendas de motos caem 9,4% em outubro.

leia mais Conheça os modelos que estiveram no Anhembi.

leia mais James Bond virá lançar a Aston Martin.

leia mais Ford revela primeiros detalhes do Mustang 2010.

leia mais Ford Edge canadense busca consumidor de "novo luxo".

leia mais
 Versões básicas do Siena ganham direção hidráulica

leia mais Citroën lança C4 Pallas com motor flex.

leia mais Avaliação: Grand Vitara marca a volta da Suzuki ao país.

leia mais C3 Picasso chegará ao Brasil como "off-road light".

leia mais Lançada a terceira geração do Renault Mégane.

leia mais Avaliamos o Renault Sandero Stepway.

leia mais Avaliamos o novo Fiat Linea.

leia mais GM anuncia 20 lançamentos até 2012.

leia mais Chevrolet Meriva traz motor 1.4 Econo.Flex.

leia mais Ford lança o novo Focus.

leia mais Confira galeria do novo Focus argentino.

leia mais Novo Gol provoca alvoroço nas ruas.

leia mais Confira a avaliação do novo VW Gol.

leia mais Fiat lança linha 2009 do Mille.

leia mais Avaliamos o novo Chevrolet Captiva.

Galeria de fotos Confira o Chevrolet Captiva na galeria de fotos.

leia mais Strada Adventure Locker custa R$ 47.100.

leia mais Confira avaliação do crossover Dodge Journey

leia mais Baixe o novo Ford Ka europeu no seu computador

leia mais Palio Adventure Locker chega por R$ 53.850.

Galeria de fotos Confira belas imagens de carros na galeria de fotos.

leia mais Sonho de ter um Mercedes Classe C está mais perto.

leia mais Quer um carrão no seu micro? Clique aqui

leia mais Seja parceiro comercial de Interpress Motor em 2009. Clique aqui e solicite sua proposta.

leia mais Fique por dentro dos últimos lançamentos clicando aqui.

leia mais Compare preços no Shopping Interpress Motor.

leia mais Quer receber o boletim de Interpress Motor? Cadastre-se

voltar
Carpress | Shopping | Expediente
© 2006-2014 Carpress - Todos os direitos reservados
É proibida a reprodução de conteúdo deste site em qualquer meio
de comunicação, impresso ou eletrônico, sem autorização por escrito
Desenvolvido por AD&R Web