Baixe o aplicativo  INTERPRESS MOTOR para seu iPhone / iPad Adicionar aos favoritos Recomende a um amigo Faça deste site sua página inicial
Lançamento
Opinião
Reportagem
Galeria de fotos
Notícias
Blog do Luís Perez
Manutenção
Vídeos
Caminhões e ônibus



Papel de parede
Jogos

Shopping









LANÇAMENTO
17/02/2009 - 15h26 Bookmark and Share
CROSSOVER
Desempenho é ponto forte do Volvo XC60
Marca sueca reconhecida pela segurança traz o modelo em três versões
por LUÍS PEREZ

Internacionalmente reconhecida há décadas por empunhar a bandeira da segurança, a Volvo recentemente resolveu se destacar por oferecer carros com alto nível de equipamentos e design atraente. No caso do crossover XC60, que acaba de chegar ao Brasil, um dos pontos mais fortes é o desempenho (tanto em aceleração quanto em retomadas), que pôde ser conferido durante avaliação realizada por Interpress Motor. Dados de fábrica indicam que o modelo acelera de 0 a 100 km/h em apenas 7,5 segundos e atinge velocidade máxima de 225 km/h.

Apresentado ao público no Salão de Paris, em outubro do ano passado, e destaque da marca logo no mês seguinte, no Salão de São Paulo, o modelo chega em três versões de acabamento: Comfort (R$ 138.500), Dynamic (R$ 156.500) e Top (R$ 165.900). Em todas o motor é o mesmo 3.0 turbo de seis cilindros em linha, capaz de desenvolver 285 cv (cavalos) de potência.

Como novidade, a marca sueca apresenta o inédito City Safety, que freia o carro sozinho na iminência de uma batida a até 30 km/h (a maioria das colisões urbanas é dessa velocidade para baixo). A Volvo construiu uma pequena pista com "paredes" fictícias, onde pudemos comprovar que o equipamento funciona. Bem que a reportagem tentou testar a novidade nas ruas, mas faltou sangue frio.

Volvo XC60 - foto Diuvlgação

Volvo XC60 - foto Diuvlgação
O Volvo XC60 chega ao Brasil a partir de R$ 138.500

Galeria de fotos Confira mais imagens na galeria de fotos.

Por meio de um sensor a laser instalado na parte superior do para-brisa, o dispositivo monitora o tráfego à frente, detectando veículos e outros objetos a uma distância de até 10 metros em relação aos amortecedores frontais. Com base na diferença de velocidade entre os carros, o sistema realiza cálculos (50 por segundo) para determinar a força de frenagem necessária para evitar uma colisão.

Se a força calculada ultrapassar um determinado limite sem que haja reação por parte do motorista, o sistema identifica um risco de colisão – e freia sozinho, acendendo inclusive as luzes traseiras de freio. A freada é firme, mas não chega a ser desconfortável. A sensação que dá é que dificilmente ela pode ser reproduzida pelo motorista que não em uma situação real.

Esse item é de série nas três versões, assim como a transmissão automática de seis velocidades e a tração integral AWD com Instant Traction, dispositivo que alterna a força das rodas da frente para as de trás sob demanda. "Temos certeza de que o XC60 terá o mesmo sucesso que o C30 obteve", afirma Marcos Saade, diretor de vendas e marketing da marca no país.

Um degrau acima da versão Comfort, a Dynamic traz assento com regulagem elétrica para o passageiro do banco da frente, sistema de informação do ponto cego (Blis), Bluetooth, sensor de estacionamento traseiro e dianteiro, faróis bixenônio ativos e rodas de alumínio de 18 polegadas.

Versão top de linha

A versão top vem ainda com teto solar panorâmico, sistema interno de qualidade de ar, comunicador pessoal embutido, sistema Keyless de abertura das portas e partida do motor, descansa-braços traseiro com porta-copos e porta-objetos. Nessa versão, o sistema de som é o Áudio Premium Sound Dynaudio com dez alto-falantes, capaz de reproduzir MP3 e WMA.

Como era de esperar em um modelo da marca, há ainda de série freios ABS (antitravamento) com EBA (distribuição eletrônica da frenagem), airbags para motorista e passageiro, proteção contra impactos laterais e lesões na coluna cervical, cortinas infláveis, pré-tensionadores nos cintos, controlador de velocidade, sistema de travamento em descidas e controle anticapotamento, entre outros itens.

Fora todos esses itens – e outros, como comando de som no volante e computador de bordo –, o XC60 é um utilitário esportivo bastante elegante. Com ombros altos e largos, exibe uma silhueta bastante imponente e harmônica, que passa uma idéia de movimento. Tendência da marca nos últimos anos, as lanternas traseiras são verticais, com um desenho sinuoso e igualmente pomposo.

Uma demonstração de que a Volvo continua pioneira em segurança, mas com a cabeça em outros aspectos, como esportividade e design, que todo apaixonado por automóveis leva em conta na hora de adquirir um.


FICHA TÉCNICA
Volvo XC60
Motor
: dianteiro, transversal, seis cilindros em linha, a gasolina, 2.953 cm³ de cilindrada
Potência: 285 cv a 5.600 rpm
Torque: 40,8 kgfm a 1.500 rpm
Direção: hidráulica
Câmbio: automático, de seis velocidades

Suspensão: dianteira independente McPherson; traseira independente multibraço
Freios: a disco nas quatro rodas, com ABS (antitravamento), EBA (distribuição eletrônica da força de frenagem)
Dimensões: 4,63 m de comprimento; 1,89 m de largura; 1,67 m de altura; 2,77 m de entreeixos
Peso: 1.825 kg
Tanque: 70 litros
Porta-malas: 495 litros

Preços: R$ 138.500 (Comfort), R$ 156.500 (Dynamic) e R$ 165.900 (Top)


voltar
Carpress | Shopping | Expediente
© 2006-2014 Carpress - Todos os direitos reservados
É proibida a reprodução de conteúdo deste site em qualquer meio
de comunicação, impresso ou eletrônico, sem autorização por escrito
Desenvolvido por AD&R Web