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10/12/2008 - 08h13 Bookmark and Share
AVALIAÇÃO
Ford Transit oferece mimos de carros de passeio
Van chega em três versões bem equipadas com preços que partem de R$ 83.990
por LUÍS PEREZ, enviado especial a Atibaia (SP)

Com o lançamento da van Transit, a Ford confirma a tendência no mercado de rechear com itens de conforto um veículo comercial. Importado da Turquia, o modelo se destaca pela boa oferta de equipamentos de série. Mas também é extremamente confortável de dirigir, segundo Interpress Motor pôde comprovar em um test-drive realizado em Atibaia (SP), em um pequeno percurso especialmente preparado para esse fim.

Segundo a Ford, os destaques do modelo são nível de segurança, dirigibilidade, conforto, design, tecnologia e versatilidade. Todo esse benefício a um custo competitivo – R$ 83.990 na versão Furgão Curto com capacidade de 7,5 m³, R$ 93.290 na Furgão Longa com capacidade de 11,3 m³ e R$ 103.990 na Van de passageiros. Sim, é um preço bem competitivo nesse mercado, sobretudo pelo nível de equipamento.

Ford Transit - foto Divulgação

Ford Transit - foto Divulgação
Transit chega em três versões (no alto); furgão vai bem em entregas

Impossível não se lembrar dos tempos em que, aos seis anos, voltava da escola "de perua". Porém na época a tal perua não vinha com ar-condicionado, travas, vidros e retrovisores elétricos, travamento automático das portas a 8 km/h, duas tomadas de 12 volts e rádio AM/FM com entrada auxiliar.

De série o modelo traz freios a disco nas quatro rodas com sistema ABS (antitravamento), airbag para o motorista, controle de tração, controle eletrônico de estabilidade, assistência para arrancadas em aclives (testamos e dá certo, proporcionando segundinhos preciosos entre tirar o pé do freio e colocar no acelerador) e assistência para frenagem de emergência.

Ford Transit - foto Divulgação

Ford Transit - foto Divulgação
No alto, o painel; acima, comando do ar-condicionado traseiro

Para o motorista, há seis níveis de ajuste do banco, além de apoio para o braço. A alavanca do câmbio fica no painel, liberando espaço na frente. Os comandos do som vêm na coluna de direção, sem falar na profusão de itens de detalhes de conforto, como uma superfície para apoio de pastas e laptop no painel, suportes para copos e garrafas e vários porta-objetos.

Seu motor é o turbodiesel Duratorq 2.4 TDCI que desenvolve 115,6 cv (cavalos) de potência e torque (força) de 32 kgfm, o maior do segmento. A transmissão é manual de seis velocidades. Antes de decidir lançá-la no Brasil, a Ford fez pesquisas com empresas de transporte do segmento de vans e furgões com PBT (peso bruto total) superior a 2.800 kg, setor que nos últimos três anos quase dobrou – passou de 13 mil unidades em 2005 para 22 mil hoje.

Ford Transit - foto Divulgação

Ford Transit - foto Divulgação
Versão para passageiros comporta no total 14 ocupantes

"As vans e furgões atendem importante parcela do setor comercial urbano. Esse tipo de veículo oferece facilidade de condução, capacidade de carga adequada e versatilidade, principalmente diante das restrições ao tráfego nos grandes centros", afirma Cláudio Terciano, gerente de vendas e marketing da Ford Caminhões, que inaugura uma identidade visual com o modelo.

Para o diretor de operações da marca para a América do Sul, Oswaldo Jardim, a Transit leva vantagem por chegar alinhada ao modelo utilizado na Europa. "Por isso é a mais avançada linha comercializada no país", diz. De fato chama a atenção, no caso da versão para passageiros, que comporta 14 ocupantes, por exemplo, a facilidade de acesso. A versão avaliada tinha inclusive DVD.

Ford Transit - foto Divulgação

Ford Transit - foto Divulgação
No alto, porta-objetos com tomada; acima, detalhe da porta

Também é possível identificar componentes de veículos como o Focus (geração anterior), caso da maçaneta da porta. Por fora (algo que nos textos sempre comentamos no início, mas não no caso de comerciais), o modelo incorpora o design kinetic (cinético) dos atuais modelos da Ford. Algo a destacar em um segmento em que nem sempre a beleza é fundamental. Mas parece começar a ser.

 

FICHA TÉCNICA

Ford Transit

Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 8 válvulas, turbodiesel, 2.400 cm³ de cilindrada

Potência: 115,6 cv a 3.500 rpm

Torque: 32 kgfm a 1.750 rpm

Câmbio: manual, de seis velocidades

Suspensão: dianteira independente tipo McPherson, com barra estabilizadora; traseira com eixo motriz e feixe de molas

Freios: a disco nas quatro rodas, com ABS (antitravamento), EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem), HBA (assistência em emergência) e HLA (assistência para subida em rampa)

Dimensões: 5,68 m de comprimento, 1,97 m de largura, 2,39 m de altura e 3,75 m de entreeixos (versão Van); 4,86 m de comprimento, 1,75 m de largura, 2,40 m de altura e 2,93 m de entreeixos (versão Furgão Curto); 5,58 m de comprimento, 1,97 m de largura, 2,62 m de altura e 3,75 m de entreeixos (versão Furgão Longo)

Pesos: 2.420 kg (versão Van), 1.950 kg (versão Furgão Curto) e 2.080 kg (versão Furgão Longo)

Tanque: 80 litros

Preços: R$ 103.990 (versão Van), R$ 83.990 (versão Furgão Curto) e R$ 93.290 (versão Furgão Longa)


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