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09/10/2008 - 18h50 Bookmark and Share
AVALIAÇÃO
Clássico, Grand Vitara marca a volta da Suzuki
Modelo chega com motor 2.0 16V de 140 cv e câmbio manual ou automático
por LUÍS PEREZ, enviado especial a Mairiporã (SP)

Dirigir o Suzuki Grand Vitara é dirigir um clássico, um modelo que marcou época em um Brasil recém-aberto às importações, no início dos anos 1990. Agora, após cinco anos de ausência, a marca japonesa está de volta exatamente com esse utilitário esportivo clássico, em sua mais nova geração, que reúne qualidades como design moderno (por dentro e por fora), robustez, conforto de sedã e até mesmo uma pequena dose de emoção, coisa rara entre muitos modelos nipônicos.

Suzuki Grand Vitara - foto Divulgação

Suzuki Grand Vitara - foto Divulgação
Grand Vitara, que custa R$ 89.700 (manual) e R$ 94.700 (automático)

Avaliado por Interpress Motor em um percurso predeterminado, de asfalto e terra, na região de Mariporã (SP), o modelo se mostrou firme e ao mesmo tempo confortável. A suspensão absorve bem as (muitas) irregularidades do solo e entrega os ocupantes "inteiros", mesmo após enfrentar trechos de aclive e declive (nem tanto, nem tanto...) cheios de pedras e ondulações. A altura livre do solo é de 20 centímetros, a mesma de modelos como Ford EcoSport e Fiat Strada Adventure Locker.

A geração importada é mais atual disponível no Japão. Pena que 75% do mercado brasileiro adquira basicamente modelos na cor prata e preto. Assim, o Grand Vitara chega em qualquer cor, desde que preto, prata e... grafite! As rodas são de liga leve aro 17, de cinco raios. As duas versões trazidas só se distinguem pelo câmbio, que pode ser manual de cinco velocidades ou automático de quatro, com preços de R$ 89.700 e R$ 94.700, respectivamente.

Suzuki Grand Vitara - foto Divulgação

Suzuki Grand Vitara - foto Divulgação
Motor é 2.0 16V de 140 cavalos de potência e torque de 18,67 kgfm

A tração é 4x4 integral. No entanto, por um botão giratório no painel (e não por uma alavanca), é possível optar pela 4x4 com diferencial central bloqueado ou pela 4x4 reduzida. Na posição "N", o veículo está pronto para ser rebocado (coisa para aventureiros mais radicais que viajam com carros de apoio). Testamos uma unidade automática, que tem ainda três níveis de redução ("Low", "2" e "3").

Seu motor é 2.0 16V a gasolina de 140 cv de potência, com torque (força) de 18,67 kgfm alcançado a 4.000 rpm. Segundo a Suzuki, um dos destaques é o tanque de 66 litros, o que proporcionaria uma autonomia de aproximadamente 500 quilômetros. O porta-malas oferece 700 litros. Seu painel é bastante moderno e inclui ar-condicionado com regulagem automática de temperatura. Há ainda inúmeros porta-copos e a comodidade de comandos no volante.

Pelo visto, a Suzuki resolveu recomeçar sua história no mercado brasileiro sem dar chance a qualquer erro. Mas o Grand Vitara, pelo que disse Alexandre Câmara, diretor-presidente da marca que é capitaneada pelo grupo Souza Ramos, é apenas o início. Está por vir, durante o Salão de São Paulo, o jipinho Jimny e, depois, quem sabe, um automóvel de passeio.

 

FICHA TÉCNICA

Suzuki Grand Vitara

Motor: dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, a gasolina, 16 válvulas, 1.995 cm³ de cilindrada

Potência: 140 cv a 6.000 rpm

Torque: 18,67 kgfm a 4.000 rpm

Câmbio: manual, de cinco velocidades, ou automática, de quatro velocidades

Suspensão: dianteira independente tipo McPherson; traseira independente tipo multilink

Freios: a disco nas quatro rodas, com ABS (antitravamento) e EBD (distribuição eletrônica da força de frenagem)

Dimensões: 4,50 m de comprimento, 1,81 m de largura, 1,70 m de altura e 2,64 m de entreeixos

Peso: 1.566 kg
Tanque: 66 litros

Porta-malas: 700 litros

Preços: R$ 89.700 (manual) e R$ 94.700 (automático)


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