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12/05/2008 - 15h48 Bookmark and Share
AVALIAÇÃO
S10 2009 fica mais robusta e ganha tanque maior
Picape tem versão cabine simples flex a partir de R$ 46.990; Blazer também muda
por LUÍS PEREZ, de Uberlândia (MG)

Longe de ser profundas, as mudanças que a Chevrolet trouxe para a linha 2009 da picape S10 (e de tabela para o utilitário esportivo Blazer) chegam muito mais para manter a liderança do segmento – que já dura 13 anos – do que para trazer de fato algo novo a esse mercado, cada vez mais dominado por modelos que procuram incorporar o conforto de veículos de passeio, mais notadamente sedãs de luxo, como buscam picapes de projetos mais recentes, como Toyota Hilux e Mitsubishi L200 Triton.

Chevrolet S10 e Blazer - fotos DivulgaçãoComo o investimento teria de ser muito maior, a General Motors apenas arranhou a superfície desse objetivo. Fez o que se pode chamar de maquiagem ou, para usar um jargão automotivo, "face lift". Assim a S10, ainda a única flex da categoria no mercado (o que não deixa de ser um belo mérito), trouxe simplesmente mudanças estéticas, como um novo santantônio e uma mais avantajada entrada de ar, entre outras soluções para torná-la mais robusta e com um toque sofisticado.

Sua grade agora ostenta a nova identidade visual da gravata dourada da Chevrolet (sem o círculo em volta), com aplique mais largo na parte superior, na cor da carroceria ou cromado, de acordo com a versão. A picape chega com adesivos na primeira coluna e faixas laterais mais largas (versão Executive). O rack tubular foi duplicado e ficou mais longo. As lanternas trazem novas lentes e ganharam aplique em preto.

Galeria de fotos Confira mais imagens na galeria de fotos.

Por dentro também houve mudanças interessantes, como os mostradores com fundo azul, cujos ponteiros vão até o fim e voltam rapidamente tão logo se gira a chave (função "check control" inaugurada no novo Vectra, em outubro de 2005). Um dos segredos da liderança da GM é a agilidade para oferecer as configurações corretas de versões nos mercados certos.

Tanto é que a própria marca admitiu ter perdido, por um breve período de três meses, a liderança de mercado para a Hilux. Para reverter a situação, modificou configurações e até estratégias de distribuição. Resultado: o mercado voltou a sorrir para a S10. De janeiro a abril, o modelo está em primeiro lugar, com 9.583 unidades vendidas (33,5% do mercado), seguida por Hilux (6.377 unidades, 22,3%), Mitsubishi L200 (5.195, 18,1%), Ford Ranger (5.015, 17,5%) e Nissan Frontier (2.464, 8,6%).

Advantage CS e Executive CD, ambas flex

Como as pontas de lança da linha 2009, a GM apresentou uma nova versão, mais sofisticada, a Executive (top de linha em acabamento) com cabine dupla e motor 2.4 Flexpower (de R$ 70.990), e uma cabine simples, também 2.4 Flexpower, como a mais acessível do segmento. Esta chega por R$ 46.990 para ser a mais acessível do segmento e combater a Ford Ranger Sport, que tem preço sugerido de R$ 52.815.

Em test-drive organizado pela marca entre Uberlândia e Uberaba, interior de Minas Gerais, Interpress Motor pôde constatar a suavidade e o conforto da versão flex com cabine dupla, capaz de desenvolver de 141 cv (cavalos) de potência com gasolina a 147 cv com álcool e torque (força) máximo de 21,9 kgfm. Não houve modificações na motorização. A 2.8 turbodiesel desenvolve 140 cv e oferece torque de 34,7 kgfm.

Calcanhar-de-aquiles de modelos flex, a autonomia foi ampliada graças ao tanque de combustível maior – passou de 67 para 80 litros. Dados de fábrica indicam que o modelo roda 6,6 quilômetros por litro de álcool na cidade (9,3 km/l com gasolina) e 8,6 km/l na estrada (12,4 km/l com gasolina). A aceleração de 0 a 100 km/h ocorre, também de acordo com a montadora, entre 11,1 segundos e 12,2 segundos (gasolina e álcool, respectivamente).

"A Chevrolet S10 possui excelentes custo-benefício e valor de revenda, além de ter a maior rede de assistência técnica do segmento, atributos que são muito importantes para os consumidores deste tipo de veículo", afirma Jaime Ardila, presidente da GM do Brasil e Mercosul.

Blazer

O utilitário esportivo Blazer incorporou as mesmas mudanças visuais da S10. Traz preços a partir de R$ 60.674 (versão Advantage 2.4 Flexpower 4x2). Robusto, em parte graças à carroceria montada sobre chassis, o modelo é um dos preferidos pelas forças policiais brasileiras. Tanto é que 38% das vendas são para governos.

Confira como fica a linha 2009 da picape S10

Chevrolet S10 Advantage (motor 2.4 Flexpower, cabine simples ou dupla, e tração 4x2): R$ 46.990 a R$ 63.446

Chevrolet S10 Colina (motor 2.8 MWM Turbo Diesel Eletrônico, cabine simples ou dupla, com trações 4x2 e 4x4): R$ 70.336 a R$ 95.006

Chevrolet S10 Tornado (motor 2.8 MWM Turbo Diesel Eletrônico, cabine dupla, com trações 4x2 e 4x4): R$ 94.453 a R$ 101.309

Chevrolet S10 Executive (motor 2.8 MWM Turbo Diesel Eletrônico, cabine dupla, trações 4x2 e 4x4; e motor 2.4 Flexpower, tração 4x2): R$ 70.990 a R$ 109.219

Veja como fica a linha Blazer

Chevrolet Blazer Advantage (motor 2.4 Flexpower, tração 4x2): R$ 60.674 a R$ 67.238

Chevrolet Blazer Colina (motor 2.8 MWM Turbo Diesel Eletrônico, tração 4x4): R$ 116.276 a R$ 126.513

Chevrolet Blazer Executive (motor 2.8 MWM Turbo Diesel Eletrônico, tração 4x4): R$ 135.379

FICHA TÉCNICA

Chevrolet S10
Advantage Flexpower

Motor: dianteiro, longitudinal,

quatro cilindros em linha,

oito válvulas, 2.405 cm³ de cilindrada

Potência: 141 cv (gasolina) a 147 cv (álcool) a 5.200 rpm
Torque: 21,9 kgfm a 2.800 rpm

Câmbio: manual, de cinco velocidades

Suspensão: dianteira independente com barra de torção e barra estabilizadora; traseira com feixe de molas e amortecedores pressurizados a gás

Freios: a disco na dianteira e tambor na traseira

Dimensões: 5,26 m de comprimento, 1,66 m de altura; 1,73 de largura e 3,12 m de entreeixos (cabine dupla)

Tanque: 80 litros
Caçamba: 860 litros

Peso: 1.680 kg
Capacidade de carga:
770 kg

Preço: R$ 57.269 (versão avaliada)


O jornalista Luís Perez viajou a convite da General Motors do Brasil.


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