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VW ceifa preços do Golf e o equipa com nova transmissão
Com o reposicionamento de preços, modelo quer acirrar a competição entre esportivos
por THAIS VILLAÇA, de Campinas (SP)

Volkswagen Golf 2.0 - foto Ricardo Hirae/Divulgação
Nova geração do Golf ganhou o câmbio Tiptronic de seis marchas do Jetta

Outra novidade apresentada pela Volkswagen foi a transmissão Tiptronic de seis marchas (mesma que equipa o Jetta) que agora estará disponível para o Golf com motor 2.0. Além do hatchback (sem porta-malas saliente) esportivo, a fabricante já havia anunciado o mesmo câmbio para a versão reestilizada do Bora, que chegou no mês passado (leia aqui). De perto, o sedã apresenta uma discreta semelhança com o extinto Santana.

Volkswagen Golf 2.0 - foto Ricardo Hirae/Divulgação
Modelo ganhou em conforto e agilidade, além de ter seus preços reduzidos

Com essa transmissão, o Golf ficou bem mais confortável de dirigir, já que o modelo ficou mais ágil na troca de marchas. A opção de direção esportiva, representada pela letra S, faz as trocas em rotações mais elevadas, proporcionando prazer para quem gosta de ouvir o ronco do motor. Mais uma vantagem oferecida é o sistema DSP, capaz de adequar-se ao modo de dirigir do motorista, otimizando o funcionamento da transmissão. Com o novo câmbio, o Golf mantém seu apelo esportivo combinado ao conforto de se dirigir um modelo automático. Por possuir o mesmo conjunto mecânico, o Bora apresenta desempenho semelhante.

Volkswagen Golf 2.0 - foto Divulgação
Com o novo câmbio Tiptronic, o carro ficou 6% mais econômico na estrada

Em termos de desempenho, o carro agrada quem está atrás do volante não só pela performance do acertado conjunto da nova transmissão com o motor 2.0, que atinge os 116 cv (cavalos) a 5.200 rpm de potência máxima e torque de 17,3 kgfm a 5.200 rpm, mas também pela economia ganha. De acordo com dados fornecidos pela Volkswagen, o consumo de combustível diminuiu em 6% na estrada se comparado ao modelo com câmbio de quatro marchas. A única ressalva é que ainda não há opção de motor bicombustível para o modelo, que roda apenas com gasolina.

Volkswagen Golf 2.0 - foto Divulgação
Modo de direção esportiva permite trocas de marchas em rotações mais altas

Mas a grande surpresa na apresentação do Golf foi o reposicionamento de preços feito pela Volkswagen. Com o câmbio de quatro velocidades, o carro custava R$ 63.870, valor que foi reduzido para R$ 59.990 com a nova transmissão, uma diminuição de 6% (seria influência do recém-chegado Chevrolet Vectra GT, lançado exatamente com o mesmo preço?). Já a versão Comfortline baixou 12%, de R$ 73.310 para R$ 64.610. Também foram reduzidos os preços das opções 2.0 com câmbio manual: de R$ 56.600 para R$ 55.030 a versão de entrada e de R$ 66.010 para 59.170 a Comfortline.

FICHA TÉCNICA
Volkswagen Golf 2.0 Tiptronic

Motor: dianteiro, transversal, oito válvulas, a gasolina, 1.984 cm³ de cilindrada
Potência: 116 cv a 5.200 rpm

Torque: 17,3 kgfm a 2.400 rpm
Câmbio: automático de seis velocidades

Direção: hidráulica

Suspensão: dianteira independente, McPherson, com mola helicoidal integrada; traseira independente, com braço longitudinal e mola helicoidal

Freios: a disco nas quatro rodas, sendo dianteiros ventilados e traseiros sólidos

Dimensões: 4,20 m de comprimento; 1,74 m de largura; 1,46 m de altura; 2,52 m de entreeixos

Tanque: 55 litros
Porta-malas: 330 litros

Preços: R$ 59.990 e R$ 64.610 (Comfortline)

 





















 

Publicado em 02/10/2007

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